Meios De Transportes

INTRODUÇÃO

Transportar significa deslocar pessoas, animais, matérias-primas e mercadorias de um ponto a outro, sendo o qual de fundamental importância para a infraestrutura e a economia de um determinado local. O meio em que se dá o transporte é que influencia o tipo de veículo a ser usado para tal e é a este meio que se dá o nome de modal. O meio de transporte ou modal pode ser: por água (usado em navios, barcaças ou barcos), por ar (aviões ou helicópteros) e por terra (através de através de trens ferroviários, caminhões rodoviários, dutovias ou correias transportadoras, ou ainda, em áreas mais atrasadas, através de tração animal ou ainda, por seres humanos).

1.1. HISTÓRIA

Os primeiros meios de transporte usado pelo homem foram a caminhada e a natação. Logo após começou a se utilizar a domesticação dos animais e devido a essa técnica, introduziu-se uma nova forma de colocar o peso dos transportes sobre criaturas mais fortes, permitindo que cargas mais pesadas fossem transportadas, com uma maior velocidade e duração das jornadas.

Uma das primeiras formas do transporte rodoviário foram com cavalos, bois ou mesmo seres humanos transportando mercadorias em estradas de terra. As estradas pavimentadas foram construídas por antigas civilizações.

Com a Revolução Industrial, no século XIX, um grande número de invenções foram modificando radicalmente o transporte. Foi também no século XIX que ocorreu o desenvolvimento do barco a vapor, que acelerou o transporte global.

Foi por meio do desenvolvimento do motor a combustão e do automóvel na virada do século XIX, que o transporte rodoviário tornou-se mais viável, o que permitiu a introdução do transporte mecânico particular.

No século XIX, foram construídas as primeiras rodovias com macadame. Logo após foram construídas rodovias com tarmac e posteriormente o concreto tornou-se o material predominante na pavimentação.

Logo após a Segunda Guerra Mundial, o automóvel e o avião ganharam mais destaque no transporte, diminuindo o transporte ferroviário e hidroviário ao transporte de carga e de curta distância para passageiros.

O transporte espacial foi iniciado apenas na década de 1950, com rápido crescimento até os anos 1970, quando o interesse diminuiu.

Com a introdução dos contêineres na década de 1950, houve enormes ganhos de eficiência ao transporte de mercadorias, permitindo a globalização.

Nos anos de 1960 as viagens aéreas internacionais tornaram-se muito mais acessíveis, com a comercialização do motor a jato. Junto com o desenvolvimento dos automóveis e das auto-estradas, ocasionando um declínio nos transportes ferroviários e hidroviários.

Em 1964, trens de alta velocidade na Ásia e Europa começaram a tomar passageiros de rotas de longa distância das companhias aéreas.

2. TIPOS

Conforme já explicado, a estrutura de transportes de cargas é composta por cinco modais (ou modalidades) principais: rodoviário, ferroviário, aquaviário (subdividido em marítimo ou de cabotagem e hidroviário ou interior), aéreo e dutoviário. Cada modalidade tem suas características, vantagens e desvantagens próprias, as quais são destacadas no referente trabalho.

2.1. RODOVIÁRIO

É o transporte feito por estradas, rodovias, ruas e outras vias pavimentadas ou não, com a intenção de movimentar, matérias-primas, pessoas ou animais de um determinado ponto a outro. O transporte rodoviário em sua maioria é realizado por veículos automotores como carros, autocarros e caminhões.

Podemos destacar como algumas vantagens do transporte rodoviário: possuem simples manuseamento (cargas menores), grande competitividade em distâncias curtas/médias, elevado grau de adaptação, baixo investimento para o operador, ele é rápido e eficaz, possuem custos mais baixos de embalagem e grande cobertura geográfica.

A maior vantagem do modal rodoviário sobre as outras formas de transporte é essa sua capacidade física de prover o serviço de entrega porta a porta. Por este motivo o modal rodoviário torna-se essencial em um sistema de alimentação dos demais modais, porque ao flexibilizar os locais de entrega, pode facilmente transferir mercadorias de um modal ao outro, caso estes não estejam interligados diretamente.

Porém esse modo de transporte também possui algumas desvantagens como: aumento do preço com a distância, espaço limitado, esta sujeito às condições atmosféricas, ao trânsito, à regulamentação (circulação, horários), entre outras.

Deve-se atentar também ao fato de que o custo de manutenção das rodovias, ao ser utilizado por outros usuários que não os transportadores de cargas, são diluídos por todos, reduzindo assim os encargos sobre este último.

2.2. FERROVIÁRIO

O transporte ferroviário pode ser efetuado por um comboio, automotora ou outro veículo semelhante e é o mais seguro dos transportes terrestres. Ele é uma parte fundamental da cadeia logística que facilita as trocas comerciais e o crescimento econômico.

É um modo de transporte com uma elevada capacidade de carga e energeticamente eficiente, embora careça de flexibilidade e necessita de manutenção de grande infraestrutura fixa de operação, que demanda grandes investimentos na conservação de equipamentos como: trilhos, dormentes, estações e sinalização. Isto significa dizer que grande parte dos custos de operação das ferrovias é fixo, gerado pelas condições de tempo e de idade, independente de sua utilização, em consequência, uma estrutura ferroviária é muito suscetível a ganhos com economia de escala.

Algumas vantagens desse modo de transporte: ideal para grandes quantidades de carga, baixo custo para grandes distâncias, bom para produtos de baixo valor e alta densidade, pouco afetado pelo tráfico e condições atmosféricas e o mais importante é amigo do ambiente.

E suas desvantagens: serviços e horários pouco flexíveis, pouco competitivo para distâncias curtas e cargas pequenas, grande dependência de outros transportes (nomeadamente rodoviário), pouco flexível pois só para de terminal em terminal, elevados custos de manuseamento.

Tipos mais comuns de vagões:

• Vagão