PISOS INTERTRAVADOS DE CONCRETO

FACULDADE ANHANGUERA EDUCACIONAL[pic 1]

UNIDADE 2

PISOS INTERTRAVADOS DE CONCRETO

TAUBATÉ

2017

PISOS INTERTRAVADOS DE CONCRENTO

1. INTRODUÇÃO

O impacto ambiental é a consequência de não devida importância com o meio ambiente, com o passar do tempo surgiram varias inovações tecnológicas no mercado de construção possibilitando sempre visar melhorias ao meio ambiente.

Para diminuir um pouco esse impacto os pisos intertravados vêm sendo utilizados por não prejudicam o meio ambiente, deixando a água seguir seu caminho de origem, ou seja, a água passa facilmente entre os pisos intertravados chegando ao solo.

Os bloquetes tem sua origem nos pavimentos revestidos com pedra, desde a Mesopotâmia quase 5.000 anos A.c e também utilizados pelos romanos quase 2.000 anos A.c.

Primeiro surgiu as pedras talhadas, conhecidas como paralelepípedos, porem, com o passar dos tempos desenvolveram as peças de concreto pré-fabricadas.

Com passar do tempo fora aprimorando fazendo elas moldadas, aqui no Brasil foi só utilizada no século 70 e foi se desenvolvendo ate chegar ao pavimento que conhecemos.

São conhecidos também como Bloquetes, Pavimentos Drenantes, Pavers, e são muito utilizados em Ciclovias, Calçadas, Praças entre outros.

Os Bloquetes são Blocos pré-fabricados de concreto. E a instalação é fácil, a mão de obra não precisa ser altamente especializada, esses são os passos para a instalação:

- Instalação das contenções laterais, para os blocos não deslizarem;

- Nivelamento e compactação da base com brita graduada simples ou bica corrida, que são grãos de pedras;

- Nivelamento da areia de assentamento;

- Colocação das peças, alinhamento, cortes e ajustes;

-  Ajustes, espalhamento e rejunte com areia;

- Compactação final;

Eles não deixam marcas e permitem o reaproveitamento das peças sem precisar de tempo de cura, sendo sua vida útil até 25 anos, desde que estejam bem assentados.

Há muitas vantagens dos Bloquetes, Durabilidade Ilimitada; Removível e Reaproveitamento; Dispensa Equipamento Caros e Especiais para sua Aplicação. E também tem suas desvantagens, os vãos entre um Bloquete e outro são preenchido por areia e num processo de limpeza mais pesada a areia poderá ser removida, causando um possível deslocamento das peças.

Seus modelos mais comuns são:

- Trama;

- Fileira;

- Espinha de Peixe;

- Raquete;

- Ossinho;

- Hexagonal;

Os problemas encontrados são:

- Ruas, Avenidas e Estradas que os ambientalistas não querem que asfaltem para não prejudicar o meio ambiente por causa da fauna e flora, e fazendo com que vários carros e caminhões atolem em ruas, avenidas ou estradas.

- Enchentes causadas pela falta de vazão da água causada pelo asfalto.

Visando sempre o melhor para o meio ambiente e a população, fazendo com que um não prejudique o outro, e que ambos possam andar juntos sempre.

O bloquete tem várias vantagens, não impede a vazão da água para o solo, sendo bem instalado pode ser reaproveitado, não prejudica o meio ambiente, o torna mais bonito, não utiliza muitos materiais para sua instalação, são mais em conta para compra-los, podem ser utilizados em garagens, ruas, avenidas, estradas, calçadas, estacionamentos, entre outros.

1. OBJETIVO GERAL

• Utilizar os Bloquetes para minimizar o impacto que a construção civil faz no meio ambiente.

1. OBJETIVO ESPECIFICO

• Definir e apresentar os tipos de bloquetes;
• Mostrar e ensinar a aplicação do sistema construtivo como sua manutenção e instalação;
• Mostrar os benefícios da construção com os bloquetes.

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1. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA

1. OS PISOS INTERTRAVADOS

Na África do sul, os intertravados são utilizados desde 1980. Onde já existem obras de até 20 km de extensão utilizando o material.

Algumas vantagens, como durabilidade e resistência, permitem que este pavimento seja usado tanto para trafego de veículos leves, como também para o trafego de veículos pesados, por isso ele é indicado para a pavimentação de rodovias. (PETRA, 2014, on-line)

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Figura 1: Via pavimentada com pisointertravado

Fonte:http://www.petra.ind.br/noticias/conheca-as-rodovias-construidas-com-pisos-intertravados (2014).

        Como os bloquetes são de baixo custo acho que seria mais viável colocar em algumas rodovias, assim economizaríamos em material, mão de obra, e também que se algum bloquete quebrasse a troca poderia ser feita manualmente, e sem muito transtorno.

Como é feita sua instalação por camadas:        [pic 3]

Figura 2: Camadas do pavimento

Fonte: Manual do pavimento intertravado, 2010, p.15

Subleito – Constituído de solo natural ou proveniente. Tem que ser compactado em camas de 15 cm.

Base – Constituída de material granular com espessura mínima de 10 cm. A camada deve ser compactada após a finalização do subleito.

Assentamento – Composta por material granular, com distribuição granulométrica definida, sua função é de acomodar as peças de concreto.

Revestimento – composta pelas peças de concreto.

1. OS PROBLEMAS

Segundo o DNIT, 13% das estradas brasileiras são pavimentadas, 87 % não tem nenhum tipo de pavimentação.

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Figura 3: Via sem pavimentação

Fonte: www.opiniaoenoticia.com.br/brasil/brasil-tem-80-das-estradas-sem-pavimentacao (2014).

Através de uma pesquisa realizada em 2010 peloInstituto Ilos,constatou-se que:

“[...] para que as estradas atuais sejam avaliadas como boas ou ótimas, é preciso investir R$ 64,7 bilhões em recuperação e R$ 747 bilhões em pavimentação das estradas já existentes. A soma, que chega a R$ 811 bilhões, é 19 vezes maior que os R$ 43,5 bilhões previstos no PAC 1, [...]”(RIBEIRO, 2011, on-line)