Projetando Voz

CENTRO UNIVERSITÁRIO NOVE DE JULHO

DIRETORIA DE EXATAS

DIMENSIONAMENTO DE CANAL DE ACESSO PORTUÁRIO PORTO DO MALHADO – ILHÉUS-BA

SÃO PAULO

2013

“ Este documento tem como finalidade o dimensionamento de um canal de acesso portuário do porto do Malhado, em Ilhéus (BA).”

NOMES DOS INTEGRANTES:

PERLA JOVINA BELLEZI ACKEL – RA: 309103068

MICHAEL FAUSTINO F. DE CARVALHO – RA: 909111306

PAULO HENRIQUE R. CAVALHEIRO – RA: 912128143

DOCENTE:

PEDRO ALVES SILVA

DISCIPLINA:

PORTOS E OBRAS HIDRÁULICAS II

PERÍODO:

NOTURNO

SEMESTRE:

10º

TURMA:

F

Sumário

Onda de projeto_______________________________________4 a 6

Comprimento do canal________________________________ 7 a 9

Profundidade do Canal_______________________________ 9 a 11

Largura do Canal___________________________________ 11 a 13

Curva do Canal_______________________________________13 a 14

Area e Volume do Canal______________________________ 14 a 16

Volume Dragagem_____________________________________ 16

Dimensionamento Molhes_____________________________17 a 20

Onda de Projeto

Para o cálculo da onda de projeto, utilizou-se o ondografo fornecido pelo docente, onde tinhamos os principais dados de que precisavamos: valores das respectivas ondas e sua frequência em cada ponto do ondografo. Então, com base no Ondógrafo abaixo, lançou-se numa planilha os valores de cada onda juntamente com sua frequência, como mostra se abaixo:

Figura 01 – Ondógrafo utilizado.

Após a tabulação, somamos todos os valores da coluna frequência, chegando a um total de 35. Então, para facilitar os cálculos da Hs (altura de onda significativa), inserimos a coluna de frelativa, que faz o seguinte cálculo:

(Frelativa = Fonda/Σfrequência) x 100%

Depois inserimos a coluna de facumulado, que faz o seguinte cálculo:

(facumulado = frelativa ant + frelativa post)

Terminando esses cálculos, observou-se que o Hs baseia no terço das % das frequencias maiores do que o valor de 1/3, ou o valor centesimal desta fração que é aproximadamente 33%. Sendo assim, dividiu-se os valores desta tabela em três partes, aproximadamente, através deste cálculo:

Faixas Igualitárias: 3

Numero de itens a serem divididos: 14

Itens/ Faixa: □(14/3) ≅ 5 itens por faixa

Desse modo a planilha ficará assim:

Após essa divisão feita na planilha, partiu-se para para o cálculo do Hs, e do H10 que calcula as 10 ondas maiores, após a f referência de 33%. Então, temos que:

Hs = Σ Terço Máximo de F/N° de itens neste terço

H10 = Σ Terço Máximo de F/10

Fazendo-se os cálculos, tem-se os resultados:

Para obter-se o valor da altura de projeto, selecionaremos o maior valor entre Hs e H10, que neste caso é o Hs de valor 3,85 m e multiplicaremos pelo fator 1,76, que deriva-se da seguinte equação:

Hmáxima = Honda proj x 1,76

Por fim, verificou-se queo valor final da H da onda de projeto é 6,78 m.

Comprimento do canal

Para o comprimento de canal, usou-se a batimetria do porto da cidade de Ilhéus, cidade ao sul da Bahia, que mostrava os dados de profundidade e o local onde se situa a zona portuária. Abaixo tem-se a batimetria feita em dwg, retratada de uma batimetria retirada de um livro (“Livro de referência – Obras e Gestão de Portos e Costas - Paolo Alfredini”).

Figura 02 – Batimetria do Porto de Ilhéus (BA) em dwg.

Através desse arquivo, inseriu-se as cotas de profundidade e traçou-se o perfil do canal de acesso portuário, como está na figura a seguir:

Figura 03 – Batimetria do Porto de Ilhéus (BA) em dwg com a prévia do canal de acesso.

Depois de traçado o perfil do canal, estipulou-se pontos referência para poder se fazer as medições, e criarmos outra planilha para retratar o acréscimo de profundidade em m (metros) a cada comprimento “caminhado”, ou seja, mensurado no AutoCAD. Esse comprimento foi regularizado conforme escala do desenho, com sua unidade em m (metros). Seguindo esse modelo, originou esta planilha:

Para chegar ao valor do comprimento do canal, tomou-se como referência um ponto P0 que partia de um pier, onde deixamos como valor de cota 0,00. Então, sucessivamente denominamos pontos no talvegue do canal, que tinha como alteração a medida de profundidade, como ve-se acima. A cada medida obtida entre dois pontos,era registrada na coluna Valores de