RELATÓRIO BANCADA DE ESCOAMENTO INTERNO STT 512
Por: Luís Alberto • 13/3/2019 • Relatório de pesquisa • 1.303 Palavras (6 Páginas) • 265 Visualizações
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RELATÓRIO BANCADA DE ESCOAMENTO INTERNO STT 512
Elaboração:
Danilo Bruno RA: 205177
Lucas Badaró RA: 206416
Lucas Araújo RA: 197625
Luís Alberto RA: 205804
Murilo Henrique RA: 206601
Vinicius Dos Santos RA: 206665
Orientação: Prof.º Norberto Januário
Araçatuba – SP
2018
OBJETIVO
Tem-se como objetivo realizar o levantamento de todos os componentes existentes da instalação, assim como a funcionalidade de cada um.
INSTALAÇÃO
Na instalação encontra-se basicamente um conjunto de tubos e componentes montados de forma a proporcionar, por meio da abertura e fechamento de registros, o escoamento por um único ramal de interesse, constituindo um circuito fechado o qual parte da bomba hidráulica acoplada ao reservatório e após circular pela tubulação retorna ao mesmo.
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Nº | Componentes | Quantidades |
1 | Bomba Centrífuga | 1 |
2 | Reservatório | 1 |
3 | Conjunto de Prandtl (Tubo de Pitot) | 1 |
4 | Tubo de Venturi | 1 |
5 | Placa de Orifício | 1 |
6 | Painel de Comando | 1 |
7 | Tubulação 1 (3/4”) | 1 |
8 | Tubulação 2 (3/4”) | 1 |
9 | Tubulação 3 (1”) | 1 |
10 | Tubulação 4 (3/4”) | 1 |
11 | Tubulação 5 (3/4” com rugosidade interna) | 1 |
12 | Tubulação 6 (30 mm) | 1 |
13 | Tubulação 7 (25 mm) | 1 |
14 | Válvula de esfera (3/4”) | 1 |
15 e 16 | Válvula de gaveta (3/4”) | 9 |
17 | Filtro Y (3/4”) | 1 |
18 | Caixa de medição volumétrica | 1 |
19 | Tomada de pressão | |
20 | Curva 90° | |
21 | Junção T | |
22 | Curva 45° |
Bomba Centrífuga:
As bombas centrifugas pertencem a uma subclasse de turbomáquinas de absorção. São utilizadas para transporte de fluidos através da conversão de energia cinética de rotação para a energia hidrodinâmica do fluxo de fluido.
Normalmente a energia rotacional provem de um motor a combustão ou um motor elétrico, e os usos mais comuns incluem a sucção de água, esgoto, petróleo, bombeamento na petroquímica.
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Figura – Bomba Centrífuga
Fonte: http://www.ebah.com.br/content/ABAAAATt4AE/bombas-centrifugas
Reservatório:
É utilizado para conter ou armazenar o fluido de trabalho do sistema; contribui para a troca de calor e para a decantação das partículas contaminantes.
Tubo de Pitot:
As sondas de Pitot (também chamadas de Tubos de Pitot) leva esse nome em homenagem ao Engenheiro francês Henri de Pitot (1695-1771) é um instrumento projetado para medir a velocidade de fluidos. A sonda de Pitot basicamente um tubo com uma tomada de pressão no ponto de estagnação que mede a pressão de estagnação, sendo essa a soma das pressões estáticas e dinâmicas.
O tubo de Pitot é um instrumento de medição que mede a velocidade de fluidos em modelos físicos em laboratórios de hidráulica, em laboratórios de aerodinâmica e também na hidrologia para a medição indireta de vazões em canais e rios, em redes de abastecimento de água, em adutoras, em oleodutos e ainda a velocidade dos aviões, medindo a velocidade de escoamento do ar.
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Figura - Tubo de Pitot em uma tubulação
Fonte: http://www.ebah.pt/content/ABAAAAsTAAH/tubo-pitot
Tubo de Venturi:
O tubo de Venturi, tem o funcionamento constituído em um tubo que se estreita e depois se alarga, na seção do estreitamento ocorre o aumento da velocidade e a diminuição da pressão.
Nesta bancada contem 1 unidade de tubo de Venturi que contém uma tomada de pressão na seção do estreitamento e uma tomada de pressão na seção de alargamento do fluido. Figura do tubo de Venturi.
Seu princípio de funcionamento consiste em gerar uma diferença de pressão que é convertida em vazão
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Figura – Esquema Tubo de Venturi
Fonte: http://www.meteolive.it/news/Notizie/78/effetto-venturi-l-dove-l-aria-accelera-tra-una-strozzatura-e-l-altra-/33578/
Placa de Orifício:
Funciona restringindo a tubulação onde a medição é realizada. Esta restrição é provocada pelo orifício que é feito em uma placa de pouca espessura e aplicada no tubo. Com a restrição da placa o fluxo é obrigado a mudar de velocidade, e, em consequência provocar um diferencial de pressão.
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