Recipientes

Contêineres

Estruturas padronizadas de formato retangular, em aço, registrados individualmente no Bureau International of Containers;

Vantagens

Intercambiáveis

Multimodal

Possibilitam operações ininterruptas;

Incrementam a produtividade;

Minimizam o tempo de movimentação;

Automatização de movimentos;

Seguro;

Reduzem custos operacionais;

Evitam contaminação de carga;

Tipos de caminhões

VUC

Áreas urbanas

Largura máxima: 2,20 m

Comprimento máximo: 6,3 m

Capacidade máxima: 3 ton

Toco

Eixo simples na carroceria

Comprimento máximo: 14 m

Capacidade máxima: 6 ton

Peso bruto permitido: 16 ton

Movimentação de contêineres

Retirada de depósito de vazios;

Movimento em âmbito do embarcador;

Transferência para área de armazenagem;

Recebimento e empilhamento no pátio;

Translado pátio-terminal;

Movimentação terminal-navio (ou avião) e embarque;

Trânsito;

Descarga no destino;

Empilhamento no terminal de destino;

Movimentos no âmbito do consignatário;

Retorno vazio para armazenagem.

Estufagem (ovação)

LCL – less than a container load

Carga consolidada

Mais de um embarcador

Mais de um consignatário

FCL – full container load

Carga de apenas um embarcador ou consignatário;

Container já sai lacrado da área de armazenagem.

Tipos de carretas

Carreta cavalo trucado

Cavalo de 3 eixos e carreta de 3 eixos

Comprimento máximo: 18,15 m

Peso bruto permitido: 45 ton.

Bitrem (ou treminhão)

Veículo de carga com máximo 7 eixos

Cavalo mecânico trucado

2 articulações (quinta-roda do caminhão e quinta-roda