Teses provas maquinas

1) Relacione as colunas da direita com a da esquerda:

Obs:- algumas letras possuem mais de uma alternativa como resposta, favor indicar todas as correspondentes;

        - as alternativas são respostas de uma única letra.

a) Motor série- paralelo b) Apresenta uma velocidade praticamente constante pois seu rotor é alimentado com corrente contínua enquanto que seu estator recebe uma alimenta CA trifásica.  c) Ligação de motores trifásicos em duplo triângulo d)  Apresentam as mesmas características de funcionamento, tendo como base as Leis da Faraday  e Lenz diferenciando-se na forma de coletar a energia induzida em sua armadura, energia essa que será sempre CA e) Motor shunt ou paralelo  f) Velocidades nos motores CC  g) Essa configuração oferece um torque de partida elevado, permitindo ao motor partir com cargas maiores  mantendo uma velocidade constante, apesar de baixa.  h) Motor shunt ou paralelo com controle de tensão do shunt i) Ligação de motores trifásicos em dupla estrela j)Armadura k)  A  energia gerada é coletada em seu estator, sendo induzida através da enorme expansão do campo magnético gerado pela rotação de seu rotor.  Essa rotação será gerada por forças mecânicas  e o pequeno campo magnético que foi expandido terá origem em aparelho denominado excitador, cujo funcionamento se dá somente no inicio  do funcionamento  desse equipamento.  l) São vantagens e características necessárias quando do emprego de paralelismo de geradores, ou seja, para que os geradores funcionem em sincronismos ou que haja a chamada sincronização.  m) motor trifásico CA assíncrono n)  Ligação de motores trifásicos em estrela o ) motivo da “derrota” do uso da corrente contínua na  chamada “guerra das correntes.  p) Ligação de motores trifásicos em triângulo q) O surgimento de novas tecnologias, principalmente as baseadas em silício, permitiu o resurgimento e a utilização em grande escala desse tipo de motor. r) Ligação direta das suas pontas nas respectivas fases funcionando  em  220V  ou em 380V de maneira específica.

( l ) nessa forma de ligação cada elemento pode ser aproveitado em sua capacidade máxima, aumentando a potência gerada e evitando grandes flutuações nos circuitos.   (  i  ) No motor de 12 pontas alimentado em 380V  através das  pontas 1-7; 2-8; 3-9 ; fechando-se em curto-circuito ou conectando-se as pontas 4-5-6  assim como as 10-11-12.. (   r  ) motor trifásico com  3 pontas de ligação. ( b ) É utilizado em atividades que requerem um controle de velocidade constante, já que seu rotor é alimentado com CC podendo ser através de um reostato, enquanto seu estator proporciona um torque razoável já que é ligado em CA trifásico. (  j ) Tem induzida em suas bobinas uma corrente , que é sempre alternada, originada em oposição ao campo magnético fixo do estator e mantida pela relação desse campo com o movimento rotativo de seu eixo , provocado por energia mecânicas externas. (  h  ) Artifício usado para controle de velocidade do motor além da velocidade nominal, utilização essa que passa pelo cuidado de não provocar a parada instantânea do motor parada responsável pelo dano ou até a queima do motor. (   o  ) Produção feita através de fonte químicas originando assim, além da utilização de grandes espaços,  baixas tensões, dificultando sua transmissão em longas distâncias. (   p   ) Para motores com 12 pontas alimentado por 440V através das pontas 1-12; 2-10 ; 3-11; conectando-se 4-7;  5-8; 6-9.     (   m  ) apresenta-se com rotores  do tipo gaiola de esquilo( rotor em curto circuito usado em motores monofásico) ou do tipo bobinado ( podendo receber alimentação externa através de um reostato);  (   n  ) Para motores de  6 pontas, ligados em sua tensão maior, ou seja 380V ou 760V ; alimenta-se as pontas 1, 2 e 3 e conecta-se ou coloca-se em curto 4-5-6 . (   o  ) Equipamentos para conversão de uma energia na outra muito grandes e de manutenção extremamente onerosa. (  a  ) Também chamada de compound, essa configuração de motor CC permite ótima regulação de velocidade com um ótimo torque de partida.   (  i   ) Para o motor de 9 pontas é usada  a alimentação de 380V pelas pontas 1-7; 2-8; 3-9 ; fechando-se em curto-circuito ou conectando-se 4-5-6 . (  l   ) a ordem de seqüência das fases nos pontos da conexão seja a mesma (  n   )  Em motores de  9  pontas, ligados em tensão de 760V,  alimenta-se as pontas 1, 2 e 3 e conecta-se ou coloca-se em curto 4-7; 5-8; 6-9 .  ( j  ) É responsável direto pela variação de velocidade do motor, variação essa feita pela variação de tensão em sua bobina. (   p  ) Quando for  um motor de 6 pontas conectar as pontas 2-4; 3-5; 1-6 sendo sua alimentação feita na tensão menor indicada pelo fabricante, em 220V ou 440V  ( g  ) Motor série    (  b  ) motor trifásico CA síncrono   (   n  ) Para motores de 12  pontas, ligados em  tensão de 760V,  alimenta-se as pontas 1, 2 e 3 e conecta-se ou coloca-se em curto 4-7; 5-8; 6-9; 10-11-12 . (  e  ) Permite um ótimo controle de velocidade, sendo a mesma praticamente constante, tendo como desvantagem o baixo conjugado de partida.   (   l  ) as tensões, ângulos de fases e frequências das tensões geradas tem valores iguais. (   p  )  No motor de 9 pontas é alimentado através das pontas 1, 2  e 3 com tensão de 440V ,  conectando-se  4-7; 5- 8; ;6-9.; (  g  ) Quando de sua utilização é obrigatório a partida do motor com carga. A não observação dessa restrição levará ao dano e até a queima do motor.  (  f  ) Valores superiores ao seu valor nominal são conseguidos através da diminuição do fluxo magnético (excitação) , mantendo a tensão de armadura (rotor) constante.  (   d  )  geradores de energia elétrica.   (  c  ) No motor de 9 pontas é conectado 1-6-7; 3-9-5;2-4-8 recebendo alimentação de sua tensão menor sendo 220V ( motores de 220V/380v/440V);   assim como no de 12 pontas conectando  1-6-7-12; 2-4-8-10; 3-5-9- (  a  )mesmo tendo um ótimo torque de partida essa configuração permite ao motor funcionar também em vazio, ou seja, sem carga (   q   )motor de corrente contínua (    b  )   O rotor desse motor é responsável pela geração de um campo magnético estático girando conforme a variação do campo magnético gerado no estator pela alimentação trifásica.  (  k  )gerador de grande porte ou do tipo turbina (    m  ) Estator dotado de três enrolamentos, posicionados em  ângulos de 120º e alimentados com CA trifásica.   (   f  )  Sua variação é diretamente proporcional à tensão do rotor e inversamente proporcional ao fluxo magnético do entreferro. (  m   ) possuem bobinas distribuídas pelo seu estator, formando três circuitos simétricos distintos, gerando também 3 campos magnéticos distintos , responsáveis por gerar o movimento do rotor e o torque do motor. ( l) facilita a manutenção de grupos geradores permitindo desligar e religar os geradores sem afetar o funcionamento do circuito como um todo, respeitando-se as relações de potências geradas e consumidas. (  j  ) presente tanto em motores CC quanto em geradores  ocupando no primeiro a função de gerar um campo magnético, através de alimentação CC captada pelas escovas do coletor e assim gerar movimento;

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