Transporte Aquaviário De Cargas

transportada, tendo uma elevada capacidade de carga, tanto mercadoria quanto passageiros e ainda é econômico no transporte de mercadorias pesadas e volumosas a médias e longas distâncias.

As desvantagens são: fraca flexibilidade, limitações da rede, itinerários fixos, implicando o transbordo de passageiros e mercadorias.

Os elevados investimentos na construção e manutenção das linhas férreas. Este fato também explica que sejam os países desenvolvidos os que têm maior densidade de vias férreas.

Elevados investimentos na manutenção e construção dos equipamentos e de infra-estruturais.

Necessidade da conjugação com outros modais de transporte para alcançar o destino final da carga.

Custos e riscos de manuseio nos transbordos.

Grande risco de roubos e frutos.

BIBLIOGRAFIA

http://www.antt.gov.br/index.php/content/view/4890/Apresentacao.html

Agência Nacional de transportes terrestres – Acesso em: 14 abr. 2013

http://www.abrati.org.br/page/23

O transporte de Passageiros – Acesso em: 15 abr. 2013.

http://www.metro.sp.gov.br/metro/institucional/pdf/legislacao-transporte/metro-legislacao-organizada-l.pdf

Legislação Organizada – Transportes Urbanos de Passageiros – Acesso em 15 abr. 2013

http://www.cni.org.br/portal/data/files/00/8A9015D01CBE16EC011CBF0BA7667E73/Semin%C3%A1rio%20CNI%20-%20BID%20-pdf

Transporte rodoviário e ferroviário no Brasil – Acesso em: 01 maio 2013

http://www.fiesp.com.br/wp-content/uploads/2013/05/16.10-Rodrigo-Vilaca.pdf

CACIONAL A

Transporte ferroviário de cargas no Brasil – Acesso em: 06 maio 2013

BIBLIOGRAFIA

Considere o exemplo a seguir e responda às questões:

“Quatro bacias hidrográficas – Madeira, Araguaia-Tocantins, São Francisco e Tietê-Paraná – conectam, de forma multimodal (especialmente a hidroferroviária), cerca de 150 milhões de hectares agriculturáveis, do Brasil Central ao portos de exportação e centros de consumo. Esses longos trechos multimodais, utilizando o caminhão na ponta de origem, conduzem o desenvolvimento sustentado a longas faixas do território nacional, fomentando a agroindústria, o turismo e a agricultura irrigada, além de expandir o transporte energeticamente econômico e financeiramente barato.”

(SANTOS, Silvio dos. Transporte Aquaviário de Cargas. In: VALENTE, A. M. et al. Qualidade e Produtividade nos transportes. São Paulo: Cengage Learning, 2011, p. 124).

1) Quais as principais características do transporte aquaviário de cargas?

As principais caracteristicas é o grande volume que se pode transportar atraves de navios e mares e oceanos, o seu custo é