Transporte Aquaviário De Cargas

Aula-tema 05: Transporte Aquaviário de Cargas – hidroviário e lacustre

1. Quais as principais características da hidrovia Tietê-Paraná?

A Hidrovia tem como Caracteristicas, possuir atualmente cerca de 2.400 quilometros de vias navegáveis tem mais de 6.000 quilometros de margens lacustres e fluviais, passa por cinco estados Brasileiros. São Paulo, Goias Parana, Minas Gerais e Mato Grosso do Sul que, respectivamente, são banhados pelos rios Tiete, Parana, Grande Paranaíba e todos os seus afluentes tem mais de 220 municipios totalizado uma área de influencia de 800.000 quilometros quadrados possui renda per capita média de U$$ 5 MIL,25 MILHOES DE KW instalados, 10 reservatorios e 10 eclusas e conhecida como a Hidrovia do Mercossul possui integração total ao Mercosul com 7.700 quilometros de vias navegáveis e meios efetivos de acesso ao Porto de SANTOS, Integra cinco países do continente. Brasil, Argentina, Uruguai, Paraguai e Bolívia. O transporte de Cargas é Feito Através de embarcação de grande porte chamado comboios, diminuir uma redução de ate 1/3 sobre o frete rodoviário diminuindo sensivelmente o custo final dos Produtos e possibilitando maior lucro na sua comercialização e também desponta como uma novo oferta turista nacional e abri novos postos de trabalho para o Brasil.

2. A hidrovia Tietê-Paraná tem todo seu potencial utilizado no Brasil? Novos investimentos são necessários em que sentido? Por quê? Justifique sua resposta.

O modal hidroviário, quando comparado aos demais modais, apresenta diversas vantagens, sendo a principal delas o custo de transporte. Além disso, possibilita o escoamento de um volume alto de carga, menor investimento e manutenção de vias; porém, com tempo de percurso mais demorado. É uma boa opção para produtos com menos urgência no prazo de entrega, como por exemplo, granéis e minérios. Os comboios hidrovários propiciam o deslocamento de grandes volumes de carga com uma alta eficiência energética, consumindo menos combustível por unidade de carga transportada e uma menor emissão de gases causadores de efeito estufa. Uma barcaça pode transportar até 1.500 toneladas de carga, enquanto um bi-trem transporta 40 toneladas, ou seja, um comboio hidroviário com quatro barcaças equivale a 150 bi-trens a menos rodando nas estradas. Outra informação interessante, de acordo com dados do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT), é que para construir um quilômetro de rodovia são investidos cerca de US$ 1 milhão, em ferrovia US$ 800 mil, e nas hidrovias o estimado é de US$ 200 mil. Além disso, o modal hidroviário contribui para a redução de veículos nas estradas, impactando positivamente na diminuição da poluição e no número de acidentes, já que acidentes com vitimas envolvendo veículos de carga são freqüentes. Com o modal hidroviário mais eficiente, é possível viabilizar o crescimento e o surgimento de parques agroindustriais em regiões hoje pouco exploradas. Diante da existência de demanda reprimida pelo uso do modal hidroviário, se fazem necessários investimentos em infra-estrutura logística, não apenas a Hidrovia Tietê-Paraná, mas todas as demais hidrovias brasileiras carecem de maiores recursos. Falta vontade política no sentido de ampliar os investimentos e incentivos governamentais. Melhoria

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