UTILIZAÇÃO DO CBUQ NA PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA

FACULDADE VALE DO GORUTUBA ASSOCIAÇÃO DE ENSINO

VALE DO GORUTUBA S/S LTDA

Kelvia Suzziane Soares da Silva

UTILIZAÇÃO DO CBUQ NA PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA

Nova Porteirinha - MG

Junho - 2018

Kélvia Suzziane Soares da Silva

UTILIZAÇÃO DO CBUQ NA PAVIMENTAÇÃO RODOVIÁRIA

Projeto de Pesquisa apresentado ao

Curso de Engenharia Civil como

requisito parcial para a obtenção de

nota na Disciplina de Trabalho de

Conclusão de Curso II.

Orientador: Frederico Mariano Aguiar

Nova Porterinha

Junho-2018

RESUMO

A pavimentação tem a finalidade estrutural de resistir às ações impostas pelo tráfego e melhorar as condições de rolamento. O pavimento é formado de camadas, sendo elas: camada de fundação, camadas da estrutura do pavimento e a camada final chamada revestimento, atribuída a receber o tráfego. O principal tipo de pavimento feito nas rodovias do Brasil é o pavimento flexível, composto por um revestimento betuminoso. O concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ) é apontado como o revestimento mais nobre e convencional de todos os métodos construtivos existentes na pavimentação Brasileira, integrando as coberturas de rolagem e níveis de ligação. Ele possui um processo construtivo desde o depósito dos materiais até a inserção da massa asfáltica na pista. Os procedimentos de execução dos serviços de CBUQ, ou seja, mistura e aplicação, torna-se necessário um acompanhamento constante, para verificar se estão sendo executados conformidade com as normas vigentes e especificações apontadas em projeto. Tal acompanhamento é fundamental, pois permite correção em tempo hábil, de falhas que por ventura tenham sido verificadas.

Cabe destacar que enquanto o controle tecnológico visa análise técnica de materiais, mistura e aplicação do CBUQ, através de ensaios por técnicos especializados, o controle de qualidade é mais abrangente, pois envolve além da verificação dos resultados dos ensaios realizados, a sua conformidade com a norma e analise quanto ao atendimento das especificações.

Palavras-chave: Revestimento, CBUQ (Concreto Betuminoso usinado à quente), Pavimentação, Tráfego.

Lista de Siglas

ABNT= Associação Brasileira de Normas e Técnicas AVS= Autorização de Supressão Vegetal

CAP = Cimento Asfáltico de Petróleo CAUQ= Concreto Asfáltico Usinado a Quente CBUQ = Concreto Betuminoso Usinado a Quente.

DNIT =Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte CMT = Capacidade máxima de tração DA = Distribuidor de Asfalto

DNER = Departamento Nacional de Estradas de Rodagem EAP = Emulsão Asfáltica de Petróleo

EPI = Equipamento de Proteção Individual KL = Rolo Liso

KP = Rolo pneumático

NGA = Normas Gerais de Ação

NBR = Norma Técnica Brasileira

OM = Organização Militar

RL = Ruptura Lenta

RM = Ruptura Média

RR = Ruptura Rápida SFC = Se For o Caso

Lista de Figuras

Figura 1 – Estrada do mar 11

Figura2 – Pavimento rígido 13

Figura 3 – Pavimento Flexível 13

Figura 4 – Camada de um pavimento 14

Figura 5 – Silos 20

Figura 6 – Secador e coletor de Pó agregado quente 20

Figura 7 – Misturador e Secador 20

Figura 8 – Marcação topográfica 23

Figura 9 – Limpeza com compressor de ar. Limpeza com vassoura mecânica 23

Figura 10 – Execução Pintura de ligação 24

Figura 11 – Caneta do distribuidor de asfalto 24

Figura 12 – Caminhão basculante com CBUQ 25

Figura 13 – Descarregamento do CBUQ 26

Figura 14 – Emissão do CBUQ 26

Figura 15 – Suporte esticados, cabo guia, sensor 27

Figura 16 - Acabamento manual 28

Figura 17 – Rolo liso 28

Figura 18- Retirada do corpo de prova 30

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Sumário