Administração: Fluxos logisticos na exportação e importação

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SUMÁRIO

1        INTRODUÇÃO        

2        Fluxos logisticos na exportação e importação.        

3        tipos de modal, vantagens e desvantagens.        

4        riscos logisticos.        

5        empreendedorismo.        

6        PLANO DE NEGOCIO.        

7        PMBOK        

8        anexos        

8.1        Exemplo de fatura        

9        conclusão        

REFERÊNCIAS        

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1. INTRODUÇÃO

O trabalho apresentado traz em seu corpo uma abordagem simples de fatores muito importantes para a gestão de empresas que buscam aprimorar a comercialização de seus produtos e ingressar no mercado exterior, trata de maneira si ples e objetiva assuntos como logística, empreendedorismo, gestão de projetos e negócios internacionais.

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1. Fluxos logisticos na exportação e importação.

EXPORTAÇÃO

ATIVIDADE LOGÍSTICA	Transporte
LOCAL DE ORIGEM	Brasil
TRANSPORTE INTERNO	Empilhadeiras
ALFÂNDEGA DO VENDEDOR	-
TERMINAL AEROPORTUARIO/PORTUARIO – ORIGEM	-
FRETE INTERMUNICIPAL	Transportadora
TERMINAL AEROPORTUARIO/PORTUARIO – DESTINO	-
ALFANDEGA DO COMPRADOR	-
TRANSPORTE INTERNO	Empilhadeiras
LOCAL DE DESTINO	Argentina

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1. tipos de modal, vantagens e desvantagens.

TIPO DE MODAL	VANTAGENS	DESVANTAGENS
AEROVIARIO	É o transporte mais rápido; Não necessira embalagens reforçadas (manuseio cuidadoso).	Menor capacidade de carga; Valor de frete maior em relação aos outros modais.
AQUAVIARIO	Maior capacidade de carga; Carrega qualquer tipo de carga; Menor custo de transporte.	Transbordo nos portos; Distante dos centros de produção; Maior exigência de embalagens;
FERROVIARIO	Ideal para grandes distancia e quantidades; Menor custo de seguro; Menor custo de frete.	Diferença na largura de bitolas; Menor flexibilidade no trajeto.
RODOVIARIO	Ideal para curtas e medias distancias; A mercadoria sofre apenas uma operação de carga ( carregamento e entrega); Maior frequência e disponibilidade das vias de acesso; Maior agilidade nas operações de carga; Fácil substituição de veículos no caso de acidentes.	Fretes mais altos em alguns casos; Menor capacidade de cargas entre todos os outros modais; Menos competitivo para longas distancias.
DUTOVIARIO	Funcionam 24 horas por dia; Não sofre variações por decorrência de fatores climáticos; É o modal menos poluente.	No Brasil a rede de dutos ainda é muito pequena; É um dos modais mais lentos.

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1. riscos logisticos.

        As operações logísticas podem ter problemas nas suas operações em que “o primeiro é o risco de perder acesso a informações-chaves do mercado. O envolvimento no dia-dia com as operações de campo, incluindo o contato direto com clientes e fornecedores, é um importante ingrediente para se manter sintonizado com os problemas e oportunidades da operação e com as mudanças no ambiente do negócio” (FLEURY, WANKE, FIGUEIREDO, 2000, p.139).

         Outra questão também muito importante num processo de negociação no mercado internacional é a atenção às regras para administrar conflitos oriundos da interpretação de contratos internacionais firmados entre exportadores e importadores referentes à transferência de mercadorias, às despesas decorrentes das transações e à responsabilidade sobre perdas e danos. Neste sentido A Câmara de Comércio Internacional – CCI5 instituiu em 1936, os International Commercial Terms – Incoterms. Os Termos Internacionais de Comércio, inicialmente, foram empregados nos transportes marítimos e terrestres e a partir de 1976, nos transportes aéreos. Mais dois termos foram criados em 1980 com o aparecimento do sistema intermodal de transporte que utiliza o processo de unitização da carga. Assim, como observa Silva (2013, p.97) que “saber quais as responsabilidades de cada um no processo de exportação e de importação facilita a vida de quem negocia em mercado global. O autor destaca dois aspectos importantes num processo de negociação: um são os Termos de Negociação Internacional (Inconterms) fundamentado em três pilares básicos quais sejam:

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