Custos Logísticos

Gustavo da Silva Pereira[pic 1][pic 2][pic 3]

Anhanguera Educacional

[e-mail]                        RA:2298519272

---

DISCIPLINA: CUSTOS LOGÍSTICOS

CUSTOS ADMINISTRATIVOS ABRANGENDO:

-Processamento de pedidos;

-Inventário;

-TI (Tecnologia da Informação);

-Custos Operacionais.                

RESUMO

 O objetivo de apuração de Custos Logísticos é o de estabelecer políticas que possibilitem às empresas, simultaneamente uma redução nos custos e a melhoria do nível de serviço oferecido ao cliente.

Envolve os processos de identificação, classificação, mensuração, acumulação, análise e interpretação das informações operacionais, econômicas e financeiras. Vários pontos e sub pontos são analisados e impactam diretamente no cálculo do custo total logístico.

.

---

ANHANGUERA EDUCACIONAL

UNIDADE 2 TAUBATÉ

MBA EM LOGÍSTICA

DISCIPLINA: CUSTOS LOGÍSTICOS

MÓDULO: CUSTOS ADMINISTRATIVOS

GUSTAVO DA SILVA PEREIRA

TAUBATÉ

2015

1. INTRODUÇÃO

O Já em 1927, Henry Ford (apud MENCHIK, 2011 p.01) afirmava que “sob qualquer ponto de vista – econômico, político e militar - o transporte é, inquestionavelmente, a indústria mais importante do mundo”. Hoje a logística é vista como parte vital das empresas, que perceberam que o trabalho logístico, visando à redução dos custos, é uma forma de agregar valor aos produtos e serviços (VILAÇA, 2010).

Entretanto reduzir os custos logísticos no Brasil não é tarefa fácil, principalmente quando a infraestrutura é tão precária. O Brasil está entre as 10 maiores economias do mundo, mas, em 2010, ocupa somente a 37º posição em se tratando do Índice de Desempenho Logístico do Banco Mundial, ou LPI (MENCHIK, 2011).

Segundo o relatório econômico emitido em fevereiro de 2012 pela Confederação Nacional de Transporte, ou CNT, o Governo Brasileiro investiu em infraestrutura de transporte US$ 7,81 bilhões no ano de 2010, sendo este o menor investimento feito entre os integrantes do BRICs (Brasil, Rússia, Índia e China) como pode ser observado na tabela 1: [pic 4]

 Como se observa na tabela, o Brasil possui o menor PIB e também o menor investimento, o que, em percentuais, comparado aos outros países emergentes se caracteriza num investimento insignificante.

Apesar de todos os problemas enfrentados pelas empresas brasileiras e os altos custos que estes problemas geram, é preciso ofertar produtos e serviços com qualidade e preços reduzidos. Entretanto os clientes exigem qualidade, mas muitos não estão dispostos a pagar mais por isso. Sendo assim, segundo Fleury (2000)” os custos passam a ser qualificadores, e o nível de serviço um diferenciador perante o mercado”.

Os Custos Logísticos, são basicamente subdivididos da seguinte forma:

Custo Armazenagem;[pic 5]

Custo de Estoque;

Custo do Transporte;               Custo Final Logístico Unitário

Custo de Embalagem;

Custo Administrativo;

                 Trataremos neste, o estudo dos custos logísticos que se referem somente à CUSTOS ADMINISTRATIVOS que, por sua vez, se subdividem em mais 4 sub módulos:

Custo Processamento de Pedidos;[pic 6]

Custo de Inventário;

Custo de TI;                                              Custo Administrativo.                                                   

Custos Operacionais;

1. CUSTO DE PROCESSAMENTO DE PEDIDOS

-Matéria Prima ou Produto Acabado;

[pic 7]

        -Faturista-mão de obra

        -Separador-mão de obra            Encargo + Salários

        -Conferente-mão de obra

-Equipamentos:

        -Computadores;                                                               Terceirizada?      [pic 8][pic 9]

        -Impressoras;                 Manutenção periódica.              Própria?

        -Insumos.

1. CUSTO DE INVENTÁRIO

-Estoque;

     Matéria Prima; (verifica-se a real acuracidade do estoque);

     Produto Acabado; (verifica-se a real acuracidade do estoque);

-Custo: somente mão de obra de apontamento de produto existente.

-Como medir: Através do custo da mão de obra X a periodicidades de inventario / quantidade comercializada / movimentada.

1. CUSTOS DE TI  

-Supondo o gasto de um sistema interno dedicado, e operante, há que se ponderar:

Telefonia;

Internet / VPN;

Sistema WMS;

Sistemas de códigos de barras para recebimento e expedição;

1. CUSTOS OPERACIONAIS  

-Supondo o gasto de um motorista de uma empresa, onde há que se ponderar:

Salário;

Encargos;

Refeições;

Assistência Médica/odontológica;

Cesta básica.