A NOVA DUTRA - APRESENTAÇÃO

SLIDE 1 – CAPA

SLIDE 2 –

No final da década de 1940, a industrialização e a necessidade de uma ligação viária mais segura e eficaz entre as duas maiores cidades brasileiras levaram à construção da Via Dutra

A Rodovia Presidente Dutra completou 71 anos de existência, foi inaugurada em 1951, e é o caminho por onde é transportado cerca de 50% do PIB brasileiro. Sendo assim, é uma das mais, senão a mais importante rodovia do brasil.

Cerca de 23 milhões de pessoas em 36 municípios, incluindo as capitais de São Paulo e do Rio de Janeiro, moram no entorno dos 402 quilômetros da Presidente Dutra.

SLIDE 3 – TRECHO

O trecho da rodovia se inicia no Trevo das Margaridas, no acesso à Avenida Brasil, no Rio de Janeiro, e termina na Ponte Presidente Dutra, no acesso à Marginal do Tietê, em São Paulo.

São quase 45 mil veículos trafegando diariamente entre os dois estados.

Ao longo dos seus 402 quilômetros de extensão, no trecho São Paulo-Rio, a Via Dutra é considerada a mais importante rodovia do Brasil, não só por ligar as duas maiores e principais metrópoles nacionais, mas também por atravessar uma das regiões mais ricas do país: o Vale do Paraíba.

SLIDE 4 –

Inicialmente a Dutra estava sob comando do extinto  Departamento Nacional de Estradas de Rodagem, também conhecido pela abreviação DNER, que assinou contrato com a concessionária CCR, em 31 de outubro de 1995 e, a partir de 1 de março de 1996, com duração de 25 anos, assumindo a responsabilidade pela administração, manutenção, recuperação e outras melhorias na BR-116.

Por conta da pandemia este contrato foi estendido por mais 1 ano.

SLIDE 5 –

A CCR S.A foi a vencedora do leilão da nova concessão da rodovia Presidente Dutra e renovou sua posse da concessão do trecho por mais 30 anos. A empresa ofereceu o desconto máximo na tarifa de pedágio, de 15,31%, e valor de outorga foi de R$ 1,77 bilhão. A única competidora foi a Ecorodovias, que ofereceu desconto de 10,60%.

O governo federal realizou o leilão no dia 29 de outubro de 2021.

O leilão foi realizado no modelo híbrido, em que o consórcio vencedor é o que oferece a maior outorga (dinheiro para levar o contrato) à União, combinado com o critério de menor tarifa de pedágio.

SLIDE 6 –

O investimento que a empresa CCR fará é considerado um dos maiores da história, são previstos quase 15 bilhões de reais em investimentos, que incluem melhorias *SLIDE*, em se tratando de novas tecnologias, há a previsão do início de uso do pedágio free flow (tráfego livre em inglês), que dispensa o uso de praças de cobrança para o pagamento de pedágio

Outra inovação prevista é o Desconto do usuário frequente, uma espécie de programa de fidelidade, que vai dar descontos progressivos no valor de pedágio aos motoristas que utilizam o mesmo trecho com frequência, válido apenas para automóveis e caminhonetes, motos e caminhões não estão inclusos

O Novo Edital também estabelece uma redução inicial das tarifas cobradas por meio de pedágio de 15%, além disso, novo contrato prevê posteriormente uma redução adicional de até 20%.

Outras instalações inovadoras da infraestrutura, como tecnologia de segurança para redução de acidentes, Monitoramento com câmeras automáticas para identificação de incidentes, wifi para emergências e iluminação de led em 100% da rodovia, também estão previstos

Na concessão, há também a construção de quase 600KM de faixas adicionais para a ampliação de capacidade da Dutra, que passa a contar com 4 faixas de rolamento em cada sentido

Slide 7 –

O tempo de concessão da CCR, que já é gestora da rodovia desde 1996, somada ao tempo de concessão do novo contrato, somam quase 60 anos, o grupo opera 11 concessões de rodovia. Acredita-se alguns especialistas que concessões mais curtas garantem resultados mais eficientes.

A pouca participação de concorrentes no leilão, foi um ponto negativo, pois as empresas que se apresentaram para a rodada foram apenas a própria CCR e a concorrente Eco Rodovia, contava-se com investidores estrangeiros, o que representa uma perca de interesse de grandes empresas nas rodovias brasileiras, em especial a Dutra, que precisa de ajustes logísticos e de infraestrutura há anos.