A REDUÇÃO DE CUSTOS

FACULDADE UNIDA DE CAMPINAS

GISELLE MONTEIRO DA SILVA

LUCIANA KARIM

MARINA LUIZA CUNHA TELES

MARIA ZAINE FELIPE OLIVEIRA

REDUÇÃO DE CUSTOS

Em uma transportadora de combustíveis

Goiânia

2017

GISELLE MONTEIRO DA SILVA

LUCIANA KARIM

MARINA LUIZA CUNHA TELES

MARIA ZAINE FELIPE OLIVEIRA

 

REDUÇÃO DE CUSTOS

Em uma transportadora de combustíveis

Relatório final, apresentado no Módulo Gestão Estratégica Logística em Modais de Transportes - Pós graduação Facunicamps, como parte das exigências para a obtenção de nota.

Goiânia, 22 de dezembro de 2017.

MBA Logística, Transportes e Distribuição (Pós-Graduação).

Módulo: Gestão Estratégica Logística em Modais de Transportes.

Projeto: Diminuição de motorista em uma transportadora de combustível.

Atualmente, o processo mais caro para uma empresa, seja ela de qualquer porte ou ramo, é o transporte, pois ele demanda de diversos fatores que influencia em seu valor, como, por exemplo, o preço do combustível, a infraestrutura das vias, a burocracia legislativa, a distância a ser percorrida, a mão-de-obra entre outros elementos.

Uma das etapas mais importantes no processo de transporte é a escolha do modal que vai ser utilizado para se transportar os produtos, pois esta decisão influencia em relação ao aumento ou diminuição de custos logísticos, além de estar diretamente relacionada com a rapidez da distribuição do produto até o cliente e da margem de lucro da empresa.

Na atualidade, existem seis modais de transporte, rodoviário, ferroviário, aquaviário, aeroviário, dutoviário e infoviário, cada um com suas vantagens, desvantagens e especificidades. No Brasil, o modal mais utilizado é o rodoviário, mais da metade das empresas opera com este modal, o que gera congestionamentos no transito, acidentes, condições precárias de vias, além de outros gastos que se a empresa utilizasse de outro modal não teria ou os custos seriam menores.

        Na empresa (nome da empresa ou denominação de empresa Y), situada no município de São Paulo – SP, faz parte do ramo de transporte de combustível é se utiliza do modal rodoviário, onde a mesma tem que realizar 6 carregamentos/diários, dentro da janela das 24 horas no porto de Santos, sendo seu processo logístico o seguinte:

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Para a realização deste processo a empresa possui 6 caminhões e conta em seu quadro de funcionários com 12 motoristas, sendo que a carga horária trabalhada é de 8 horas/diária, com extensão de mais uma hora extra. A empresa gastar por dia com este processo um montante de 9 mil reais por caminhão, já contendo com os gastos de combustível, mão-de-obra, carregamento e descarregamento. Cada motorista ganha em média 3 mil reais.