LOGÍSTICA E TRANSPORTES: UMA DISCUSSÃO SOBRE OS MODAIS DE TRANSPORTE E O PANORAMA BRASILEIRO

LOGÍSTICA E TRANSPORTES: UMA DISCUSSÃO SOBRE OS MODAIS DE TRANSPORTE E O PANORAMA BRASILEIRO

Podemos dizer que o transporte representa o maior custo dentro das atividades logísticas representando cerca de 60% dos custos, e pode representar um diferencial para a empresa que consegue gerenciar bem esse serviço. O presente trabalho tem como principal objetivo mostrar a atual situação brasileira no que diz respeito aos transportes, bem como apontar as vantagens propiciadas por ele e pelo uso da intermodalidade. Mostra-se também a visão de autores a respeito do que é necessário para que se possa ter uma estrutura de transporte eficiente.

Em relação aos parâmetros de carga os principais elementos dos transportes são peso e volume, densidade média, dimensão da carga, dimensão do veículo, grau de fragilidade da carga e os tipos de equipamentos usados, dessa forma percebe-se que deve-se observar diversos parâmetros em relação ao transporte para que o produto chegue na forma adequada ao cliente o momento exato a um menor preço possível. Percebe-se no artigo a definição de cada um dos modais de transporte. Mostra-se que o sistema ferroviário do país é utilizado para transportar cargas de grandes toneladas de produtos homogêneos, matérias-primas, e deslocamentos longos. No país esse modal é considerado o mais barato, e o operador da ferrovia é responsável pela sua manutenção caso ela seja privada, mas existem aquelas que são de responsabilidade do poder público em relação a construção e manutenção. Dessa forma apresentas custos fixos altos e custos variáveis baixos, e embora o custo ferroviário seja menor que o rodoviário ele é menos utilizado devido à falta de investimentos em infraestrutura.

Define-se rodoviário como um tipo de modal que utiliza as rodovias como forma de movimentação de carga que em geral é transportada em menor volume e comparado ao transporte ferroviário e apresenta custos fixos baixos devido as rodovias serem construídas com verba pública e custos variáveis altos com gasolina, pedágios, manutenção, etc. Esse modal é recomendado para o transporte de materiais perecíveis e produtos acabados, podendo ele transportar apenas pequenas cargas, tendo como vantagem uma possível integração com o sistema porta a porta.

Já o transporte hidroviário é utilizado para transporte de graneis líquidos, produtos químicos e produtos de alto valor, etc. Esse modal pode ser visto com três formas de navegação que são: cabotagem, navegação interior e navegação de longo curso. Esse transporte apresenta custos fixos médios, e variável baixo, tornando-se dessa forma o que apresenta o menor custo total. O modal aeroviário é utilizado principalmente no transporte de cargas de alto valor unitário e produtos perecíveis, isso acontece devido a sua velocidade em relação ao transporte de produtos. Nesse modal existem serviços regulares, contratuais e próprios, sendo oferecido em sete linhas: Linhas tronco, domesticas regulares, cargueiras, locais, suplementares, regionais, taxi aéreo e internacionais. Esse transporte é o que apresenta custo mais elevado.

Outro tipo de transporte é o feito por dutos que ainda é muito limitado. Porem como vantagem esse transporte apresenta a sua ininterrupta continuidade 7 dias por semana 24 horas por dia, então dessa forma apresentam pouca variabilidade.

Entre os diversos modais analisados faz-se uma relação mostrando qual deles seria o mais barato e que causaria menor impacto ao preço final do produto chegando à conclusão que no brasil caso houvesse adequada infraestrutura esse modal seria o hidroviário, mas por conta da forma como o país é estruturado o transporte mais utilizado ainda é o rodoviário, mesmo que esse acaba saindo mais caro e dessa forma encarecendo o produto final.