PROJETOS VIÁRIOS : MEMORIAL DO PROJETO DA RODOVIA
Por: Flávio Andre • 20/6/2018 • Trabalho acadêmico • 3.462 Palavras (14 Páginas) • 335 Visualizações
CENTRO UNIVERSITARIO CURITIBA
ANDR
PROJETOS VIÁRIOS
MEMORIAL DO PROJETO DA RODOVIA
CURITIBA
2018
ANDRE
PROJETOS VIÁRIOS
MEMORIAL DO PROJETO DA RODOVIA
Trabalho apresentado à disciplina de Projetos Viários, sob a orientação do Profº Abdel Majid Hach Hach, como requisito parcial de avaliação.
CURITIBA
2018
SUMÁRIO
1 MEMORIAL DESCRITIVO 5
1.1 INTRODUÇÃO 5
1.2 DADOS DA OBRA 5
1.3 NORMAS E DETERMINAÇÕES 5
1.4 ENTRADA DE ENERGIA 6
1.5 CONDUTORES E ELETRODUTOS 6
1.6 QUADRO DE DISTRIBUIÇÃO E DISJUNTORES 7
1.7 ILUMINAÇÃO 7
1.8 TOMADAS 8
1.8.1 - Tomadas de Uso Geral 8
1.8.2 - Tomadas de Uso Específico 8
2 MEMORIAL DE CÁLCULO 9
2.1 - PREVISÃO DE CARGAS 9
2.1.1 Critérios e previsão de carga de iluminação para o andar térreo e superior 9
2.1.2 Critérios e previsão de carga de TUG’s e TUE’S para o andar térreo e superior 10
2.2 - DIVISÃO DE CIRCUITOS 13
2.2.1 Tabela com a divisão de circuitos para o andar térreo 14
2.2.2 Tabela com a divisão de circuitos para o andar superior 14
2.3 CÁLCULO DA DEMANDA 14
2.3.1 Método COBEI 15
2.3.2 Método IEC-64 16
2.3.3 Método NEC 17
2.3.4 Demanda escolhida 18
2.3.5 - Demanda do edifício 20
2.4 CENTRO DE MEDIÇÃO 21
2.5 DIMENSIONAMENTO DE CONDUTOR FASE 21
2.5.1 Dimensionamento do condutor fase para o andar térreo 22
2.5.2 Dimensionamento do condutor fase para o andar superior 22
2.5.3 Seção fase, neutro e terra instalada 22
2.6 DIMENSIONAMENTO DE ELETRODUTOS 24
2.6.1 Dimensionamento para o andar térreo 25
2.6.2 Dimensionamento para o andar superior 25
2.7 DIMENSIONAMENTO DE DISJUNTORES 25
2.7.1 Dimensionamento para o andar térreo 26
2.7.2 Dimensionamento para o andar superior 26
2.8 BALANCEAMENTO DE FASES 26
2.8.1 Dimensionamento para o andar térreo e superior 27
3 ANEXO 28
1 MEMORIAL DESCRITIVO
1.1 INTRODUÇÃO
Define-se uma estrada como via de comunicação terrestre para trânsito de veículos. Para executar um projeto de estradas são necessários alguns estudos como terraplanagem, sinalização, conforto, desenho, além de estudo socioeconômico e político.
Este memorial foi elaborado refere-se ao projeto geométrico da construção de uma rodovia, de traçado de XX km, um trecho de XX estacas e mais XX metros. A pista é simples, com VDM de CC veículos pordia, velocidade de projeto de XX km/hora e o veículo de projeto CO.
Esta rodovia está localizada em uma região bastante montanhosa, com suas cotas variando de 1000 metros a 1500 metros.
Com essas informações, decidiu-se fazer o traçado apresentado, visando manter o mínimo de variação de altura da rodovia, para evitar o corte e aterro excessivo, resultando em gastos a mais, além de manter o conforto para o usuário.
1.2 DADOS DA OBRA DA RODOVIA
- Percurso da rodovia de XXX km.
- VDM
- Velocidade de projeto
- Veículo de projeto
1.3 NORMAS E DETERMINAÇÕES
Os equipamentos e serviços a serem fornecidos deverão estar de acordo com as normas da ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicas e normas locais da Concessionária de Energia Elétrica:
- NBR 5410 – Instalações elétricas em baixa tensão
- ND 5.1- CEMIG - Regulamento de Instalações Consumidoras de Baixa Tensão.
1.4 ESTUDO DO TRAÇADO
Foi analisado o terreno, visto que ele é bastante montanhoso, os primeiros rascunhos dos traçados da rodovia foram tentando seguir a curva de nível, para evitar diferença na altura. Algumas tentativas foram feitas para deixar o traçado o mais harmonioso possível levando em consideração a parte econômica evitando cortes e aterros desnecessários e a segurança dos usuários respeitando os raios mínimos das curvas, chegando assim em um traçado de XX km, demonstrados na imagem a seguir:
1.5 CONDUTORES E ELETRODUTOS
Os condutores e eletrodutos deverão ser instalados conforme indicado no projeto. Os condutores dos circuitos sairão dos QD´s através de eletrodutos embutidos em paredes e lajes.
Estes serão instalados de modo a constituírem uma rede contínua de caixa a caixa, luminária a luminária, no qual os condutores possam a qualquer tempo ser enfiados e removidos sem prejuízo para o isolamento.
Nenhum cabo deverá ser instalado até que a rede de eletrodutos esteja completa e concluída todos os serviços de construção que os possam danificar.
A ligação das luminárias aos interruptores também será feita por eletrodutos, de mesmo padrão.
Não será permitido em uma única curva, ângulo superior a 90 graus.
Os condutores e eletrodutos devem ter seção a ele projetada, indicada no projeto.
E estes condutores deverão ser identificados através da cor de sua isolação, indicada a seguir
Condutor terra: cor Verde ou Verde-Amarelo.
Condutor neutro: cor Azul Claro
Fases: cor Vermelho, Preto ou Branca.
Mas vale salientar que a norma fixa também que pode se usar qualquer cor para a fase, desde que não seja a cor do condutor neutro ou terra (deve-se usar com cuidado a cor amarela para a fase, pois pode-se confundir com o verde-amarelo do condutor terra).
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