Trabalho

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CENTRO UNIVERSITÁRIO ESTÁCIO RADIAL DE SÃO PAULO

TECNOLOGO EM LOGÍSTICA

ATIVIDADE ESTRUTURADA

TECNOLOGIA DO TRANSPORTE

Atividade apresentada como exigência parcial para a disciplina de Tecnologia do transporte, do curso de Logística, do Centro Universitário Estácio Radial de São Paulo, sob orientação da Profª. Vania Amaro Gomes.

São Paulo

2014.1

EQUIPE RESPONSÁVEL PELA ATIVIDADE

Aluno	Matricula	Curso
Davi Frizzo Guimarães	201307091008	Logística
Giuliano Hilton Moreira	201307090941	Logística
Rodrigo Galdino dos Santos	201307092535	Logística
Anderson J. Silva	201307090826	Logística
Anderson Ramos dos Santos	201401208631	Logística

SUMÁRIO

Introdução........................................................................................................03

Demanda do produto.......................................................................................04

        Forma de embalagem e unitização.................................................................04

        Processo de carga e descarga........................................................................05

        Rotas e distâncias a percorrer.........................................................................06

        Tipos e modos dos veículos utilizados............................................................06

        Tempo envolvido no processo.........................................................................07

        Custos do transporte.......................................................................................08

        Custos diretos..................................................................................................08

        Custos indiretos...............................................................................................09

        Custos fixos.....................................................................................................10

        Custos variáveis..............................................................................................10

        Custos operacionais........................................................................................11

        Preço final do frete...........................................................................................11

           Riscos do modal rodoviário.............................................................................12

        Bibliografia.......................................................................................................14

INTRODUÇÃO

Nesta atividade iremos apresentar o passo a passo da movimentação de um produto, desde a origem do produto, até a armazenagem, transporte, transbordo, riscos de cada modal de transporte; Iremos também levantar os dados técnicos referente a custos do transporte.

O produto escolhido foi o transporte de cosméticos, mais especificamente produtos destinados a cabelos femininos, uma empresa que trabalha apenas com grandes volumes de transporte dos produtos, a partir desta base iremos fazer o estudo dos dados que terão de ser apresentados.

DEMANDA DO PRODUTO

O produto escolhido para nossa atividade foram os cosméticos, mais especificamente produtos para tratamento de cabelos femininos, englobando Shampoos, Condicionadores, etc.; A demanda do produto é muito grande, pois o Brasil está atualmente em terceiro lugar como maior consumidor de cosméticos do mundo, superando países tradicionais desse ramo como Alemanha, e Inglaterra, hoje com o valor anual de vendas de US$ 18,2 bilhões, supera também o mercado francês, perdendo apenas para os EUA e o Japão. E cada dia mais o consumo e a demanda vem crescendo, não somente com o público feminino, mas também com o público masculino, onde a vaidade de homens e mulheres crescem conforme as tendências globais.

FORMA DE EMBALAGEM E UNITIZAÇÃO

O produto escolhido como exemplo será o de Shampoo de 1 litro, pois na empresa temos diversos produtos com diferentes tamanhos e pesos, iremos citar do Shampoo de 1 litro pois é o mais vendido atualmente.

O mesmo é vendido em quantias de 12 unidades, sendo transportado em uma caixa de papelão comum, sendo a caixa com tais medidas: 27cm de comprimento, 35,5cm de largura e 32cm de altura. O mesmo sempre é vendido em grandes quantidades, ou seja várias caixas com a mesma medida, portanto a carga é unitizada em paletes de madeira e envolvida em papel filme stretch. O palete suporta 66 caixas, cada caixa pesa aproximadamente 12,5kg, sendo assim o peso do palete fica por volta de 825kg.

PROCESSO DE CARGA E DESCARGA

Como citamos no tópico anterior os produtos são unitizados em paletes, devido a isso, o processo de carga e descarga segue o seguinte script:

• Após o setor de vendas e faturamento finalizarem o pedido, o mesmo é enviado ao setor de logística.
• Chegando ao setor de logística, os produtos são separados, colocados no palete e é feita a “amarração de caixas” (termo utilizado para se empilhar caixas de forma com que as mesmas não corram o risco de cair do palete), e após este processo o palete é “streichado“.
• Após esse processo, o pedido é conferido, estando de acordo com a nota fiscal, pedido, ele é remetido ao setor de expedição.
• Com o produto pronto para embarque, o setor de logística entra em contato com uma transportadora da preferência do cliente para que o seu pedido seja expedido, sendo assim, é agendada a coleta do pedido, qual geralmente é de 24 a 48 horas para que o produto seja retirado do C.D. (centro de distribuição).

• Com a chegada do caminhão o palete é colocado com uma empilhadeira dentro do caminhão vuc.
• Com o palete já dentro do caminhão VUC, ele é remetido ao C.D. da transportadora, é feito o mesmo processo para que o palete seja retirado do caminhão, e levado até a área de expedição.
• No prazo máximo de 24 horas o palete é colocado em uma carreta com baú, juntamente com outros pedidos, é colocado de acordo com o roteiro que é dado ao motorista, para que facilite o descarrego do palete.
• Ao chegar no cliente, é retirado o strech que unifica a carga para que o cliente possa descarregar as caixas, já que a maioria dos clientes não possuem empilhadeiras para descarrego de paletes.

ROTAS E DISTÂNCIAS A PERCORRER

O cliente escolhido como exemplo é situado na cidade de Pituba que é próximo a Salvador – BA, a origem da distribuição foi em São Paulo – SP, sendo assim, a distância da origem até o destino é de 1953km.

Para este trecho existem apenas duas rotas, BR116, BR135 E BR381 ou BR116 e BR381.

A primeira rota para a distância percorrida é de 1953km a segunda rota é um pouco mais distante com a distância de 1985km, porem ambos levam aproximadamente 28hs para serem percorridos. Isso sem incluir o transporte do pedido até o C.D. da transportadora que é de aproximadamente 40 minutos e é feito pelas Radial Leste.