Classificação dos Modais de Transporte

Brasil, seguido pelas conclusões finais. Para a realização do trabalho foi utilizada a

pesquisa bibliográfica e de dados.

2. Transporte

2.1. Fatores de Planejamento

De acordo com Alvarenga e Novaes (2000: 93), para se organizar um sistema de

transporte é preciso ter uma visão sistêmica, que envolve planejamento, mas para isso é

preciso que se conheça: os fluxos nas diversas ligações da rede; o nível de serviço atual; o

nível de serviço desejado; as características ou parâmetros sobre a carga; os tipos de

equipamentos disponíveis e suas características (capacidade, fabricante etc); e os sete

princípios ou conhecimentos, referentes à aplicação do enfoque sistêmico.

Quanto aos parâmetros de carga, os principais elementos são: peso e volume,

densidade média; dimensão da carga; dimensão do veículo; grau de fragilidade da carga;

grau de perecibilidade; estado físico; assimetria; e compatibilidade entre cargas diversas.

Sendo assim, pode-se observar que no transporte de produtos, vários parâmetros

precisam ser observados para que se tenha um nível de serviço desejável pelo cliente.

Dependendo das características do serviço, será feita a seleção de um modal de transporte

ou do serviço oferecido dentro de um modal. Segundo Ballou (2001:156), a seleção de um

modal de transporte pode ser usada para criar uma vantagem competitiva do serviço. Para

tanto, destaca-se a seguir algumas características dos modais de transporte.

2.2. Classificação dos Modais de Transporte

Ferroviário

No Brasil, o transporte ferroviário é utilizado principalmente no deslocamento de

grandes tonelagens de produtos homogêneos, ao longo de distâncias relativamente longas.

Como exemplo destes produtos estão os minérios (de ferro, de manganês), carvões

minerais, derivados de petróleo e cereais em grão, que são transportados a granel. No

entanto, em países como a Europa, por exemplo, a ferrovia cobre um aspecto muito mais

amplo de fluxos. Como exemplos de meios de transporte ferroviário, pode-se citar o

transporte com vagões, containers ferroviários (1 a 5 toneladas) e transporte ferroviário de

semi-reboques rodoviário (piggyback).

Segundo Ballou (1993:127) existem duas formas de serviço ferroviário, o

transportador regular e o privado. Um transportador regular presta serviços para qualquer