RECONHECENDO CONDIÇÕES DE BALANÇO DE MOBILE SOBRE A COMPANHIA

UNIVERSIDADE DO OESTE DE SANTA CATARINA

CAMPUS JOAÇABA

3ª EXPERIÊNCIA

RECONHECIMENTO DAS CONDIÇÕES DE EQUILÍBRIO DE UM MÓVEL

SOBRE UMA RAMPA

LABORATÓRIO DE FÍSICA I

ÁREA DE CIÊNCIAS EXATAS E DA TERRA

SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO...............................................................................................

2. OBJETIVOS...................................................................................................

3. MATERIAL UTILIZADO..................................................................................

4. FUNDAMENTOS TEÓRICOS........................................................................

5. DESCRIÇÃO DA EXPERIÊNCIAPRÁTICA..................................................

6. RESULTADOS OBTIDOS..............................................................................

7. CONCLUSÃO.................................................................................................

8. QUESTIONÁRIO ...........................................................................................

9. REFERÊNCIAS..............................................................................................

1. INTRODUÇÃO

O presente relatório, consiste em reconhecer os efeitos da força motora Px e sua equilibrante (tensão, compressão, atrito, etc) , os efeitos da componente ortogonal Py e sua equilibrante (normal), a dependência de Px e Py em função do ângulo de inclinação da rampa e também reconhecer a dependência de Px e Py em função da massa envolvida e da aceleração gravitacional no local.

O plano inclinado foi uma importante contribuição à evolução dos conceitos da Física. Na dinâmica, as leis de Newton descrevem o comportamento de corpos em movimento e também a relação entre forças agindo sobre um corpo e seu movimento causado pelas forças. Contudo, o plano inclinado permite uma troca força x distância que é conveniente nas suas aplicações.

Esse relatório apresenta a descrição de um experimento de um Sistema de Equilíbrio, através de um plano inclinado Aragão básico, realizado no dia 27 de Fevereiro de 2013, sob supervisão doprofessor Ricardo Marculino.

2. OBJETIVOS

Fundamentar os estudos das forças atuantes na dinâmica das leis de Newton, a fim de conseguir reconhecermos os efeitos da:

Força motora de Px, Py e suas equilibrantes, que são a força de tensão, compressão, atrito e etc.

Reconhecer a dependência de Px e Py em função do ângulo de inclinação da rampa, bem como a massa envolvida e sua aceleração gravitacional.

3. MATERIAL UTILIZADO

Um Plano Inclinado Aragão básico composto por: uma haste com dispositivos elevadores rampa, uma base com trilhos articuláveis;

Um conjunto de 2 massas acopláveis e gancho lastro;

Um carrinho;

Um dinamômetro de 2 N.

4. FUNDAMENTOS TEÓRICOS

As leis inerciais de Isaac Newton vieram dos primeiros testes feitos por Galileu, aprimorando-os e criando teses.

Na primeira lei, Newton propõe um enunciado, sendo aprimorado mais tarde: “Se um corpo está em equilíbrio, isto é, a resultante das forças que agem sobre ele é nula, é possível encontrar ao menos um referencial, denominado inercial, para o qual este corpo está em repouso ou em movimento retilíneo uniforme”.

Na Segunda e Terceira leis se enunciam “A resultante das forças que agem num corpo é igual ao produto de sua massa pela aceleração adquirida”; e, “Para toda força aplicada, existe outra de mesmo módulo, mesma direção e sentido oposto.”

No caso detransporte de pesos, não precisamos fazer uma força maior que o peso para mover o objeto, apenas uma força maior que uma das componentes do peso (Px ou Py), fazendo que a força aplicada seja menor do que a componente P.

5. DESCRIÇÃO DA EXPERIÊNCIA PRÁTICA

Percebemos que este experimento teve como intuito provar as três leis de Newton. Através de um plano inclinado Aragão, formando um ângulo com a base, simulando um objeto em queda ou em equilíbrio. Analisou-se também, forças de atrito necessárias para manter o objeto em repouso e componentes de força.

Inicialmente, fixou-se o plano inclinado a um ângulo de 30º com relação ao chão, acoplou-se a dinamômetro de 2N e junto ao dinamômetro o carrinho, onde determinamos o peso P do móvel que foi de com 1,2N. Após, montado o conjunto, foi necessário verificar a totalidade da marcação no dinamômetro, dando uma leve batida no corpo do mesmo para ajustar a força que o puxava, eliminando assim a frenagem entre o cilindro da escala e a capa.

6. RESULTADOS OBTIDOS

Primeiramente, fizemos um diagrama de forças que