Totem Para Centros de Cidadania das Mulheres

UNIVERSIDADE PAULISTA

CURSO

CST em Análise e Desenvolvimento de Sistemas

PIM

Projeto Integrado Multidisciplinar

3º Período – 2019/1

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PIM - PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR

TEMA

Levantamento e análise de requisitos de um sistema de controle de frotas de veículos.

OBJETIVO GERAL

Fazer o levantamento e análise de um sistema para gerenciar e administrar frotas de veículos no território nacional.

Objetivos Específicos

• Desenvolver e aplicar os conhecimentos adquiridos em sala de aula;
• Exercitar metodologias e técnicas de análise utilizadas para o desenvolvimento de sistemas em computador;
• Desenvolver análise de sistemas orientada a objetos;
• Explorar e utilizar ferramentas computacionais para modelagem de negócios;
• Desenvolver técnicas usadas na produção de artefatos UML;
• Argumentar e discutir requisitos funcionais e não-funcionais, usabilidade e aplicação de normas; e
• Fomentar o hábito de trabalho em equipe e execução de projetos envolvendo múltiplas disciplinas.

DISCIPLINAS CONTEMPLADAS

Base: Engenharia de Software II, Análise de Sistemas Orientada a Objetos, Programação Orientada a Objetos, Projeto de Interface com o Usuário e Banco de Dados.

Complementar: Economia e Mercado, Gestão Estratégica de Recursos Humanos.

CONTEÚDO DO TRABALHO

        Uma empresa de controle de frotas de veículos acaba de fechar um contrato para gerenciar a frota de uma empresa da área de telecomunicações. Atualmente são gerenciadas pequenas frotas usando planilhas em Excel. Para atender este contrato será desenvolvido um sistema, e por isso contratou-se uma fábrica de software (Grupo do PIM) para o desenvolvimento. Este sistema deve contemplar parte desktop, web e mobile (web e mobile devem ser responsivos) e abranger todo o território nacional. A empresa possui alguns veículos que eventualmente aluga para o cliente. No entanto o foco é gerenciar os veículos do cliente. Apesar de inicialmente o objetivo é de atender uma grande frota de um cliente do ramo de telecomunicações em todo Brasil, a estratégia de negócio é poder atender outros tipos de frota e de outros futuros cliente pequenos ou grandes. O sistema deverá ter algumas partes acessíveis para que eventuais usuários portadores de deficiência consigam utilizá-lo. A empresa deve auxiliar aos seus clientes a migração para veículos com fontes renováveis e limpas de energia. Aqui seguem alguns dos itens já gerenciados pela empresa,

1. Veículos
2. Seguros
3. Motoristas (CNH, exames médicos etc.)
4. Viagens (rotas, ocupantes do veículo etc.)
5. Entrada/Saída (de garagens credenciadas ou estacionamento)
6. Finanças
7. Estoque de peças
8. Pneus
9. Manutenções Corretivas e Preventivas
10. Abastecimentos
11. Quilometragem
12. Multas
13. Sinistros
14. Avisos automáticos (pelo celular ao motorista etc.)
15. Relatórios (acidentes, consumo, revisões etc.)
16. Aluguel de veículos ao cliente (frota interna pequena).
17. Aquisição de veículos.
18. Obsolescência de veículos.

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Com base nestas informações, cada grupo deverá:

1. Criar um cenário (com a situação problema) bem detalhado.
2. Identificar as funções de negócio.
3. Pesquisar as soluções disponíveis no mercado e comparar as soluções disponível com a solução proposta.
4. Para cada função de negócio, definir os processos de negócio.
5. Fazer uma decomposição dos processos de negócio até chegar em operações de negócio com baixo nível de granularidade
6. Para cada processo, identificar as operações que poderão ser automatizadas
7. Para essas operações automatizadas, identificar os casos de uso
8. Elaborar protótipos de telas para aprovação do cliente (empresa que gerência a frota).
9. Elaborar os modelos de casos de uso para cada cenário e um geral resumido.
10. Cada caso de uso deve ter uma descrição sucinta do seu comportamento, dos fluxos principais, alternativos e de exceção e pré e pós-condições
11. Identificar relacionamentos de include, extend e generalização
12. Descrever os requisitos não-funcionais (e os requisitos de usabilidade)
13. Identificar e descrever o contexto de uso (usuários, tarefas e ambiente)
14. Descrever as regras de negócio e o glossário do sistema.
15. Elaborar os diagramas de classes de análise (Boundary, Control, Entity)
16. Demonstrar o comportamento dos casos de uso através do diagrama de sequência.
17. Diagrama de implantação (definir quantos servidores, banco de dados, estrutura utilizada para o sistema e como instalar o sistema).
18. Elaborar o MER e DER do banco de dados e o dicionário de dados (MODELO FÍSICO E CONCEITUAL).
19. Criar a matriz de rastreabilidade tal que seja possível identificar qual requisito é atendido por uma classe/método/tabela banco.
20. Criar planilhas de testes para homologação do sistema identificando como produzir as evidencias do teste e as querys no banco para certificar que os dados estão coretos.
21. Gerar o script de criação do banco (use uma ferramenta).
22. Criar script de dados inicias de testes e homologação do sistema.
23. Elaborar métodos de backup e recuperação do sistema em casos emergenciais.
24. Elaborar um manual preliminar de instalação.
25. Elabora um manual de treinamento do usuário.
26. Elaborar uma proposta de contrato de manutenção do sistema.
27. Relatórios de cobrança pelos serviços prestados aos clientes
28. Elaborar estratégia de negócio (descontos, promoções etc).
29. Relatórios de clientes inadimplentes, bloqueados, cancelados etc.

        O PIM deverá ser normalizado de acordo com o guia de normalização de trabalhos acadêmicos (disponível no site da UNIP em: http://www.unip.br/servicos/biblioteca/guia.aspx).

O PIM deverá ser “postado” no sistema de trabalhos acadêmicos da UNIP dentro do prazo. Se isso não for feito, o aluno será reprovado. Deverá também ser entregue ao coordenador do PIM em papel e em CD contendo uma descrição funcional do sistema, arquivos com os diagramas e códigos fonte completamente comentados (e anexados no final do trabalho impresso), quando for o caso.