Tecnologia Emarketing

Superior de Tecnologia em Marketing

Disciplinas Fundamentos de Administração e Marketing; Comportamento do

Consumidor; Ética, Política e Sociedade; Economia

Profs. Sebastião de Oliveira; Henry Nonaka; Marcos Roberto Marques;

Marcia Bastos; Wilson Salvalagio

Semestre Flex 1 e 2

PRODUÇÃO TEXTUAL – INDIVIDUAL

Objetivo: Aprimorar o conhecimento aprendido nas disciplinas dos Primeiro e Segundo

semestres, aplicando o conhecimento à prática por meio da resolução de um estudo de caso.

Leia o texto em anexo “A Ford acerta o rumo”. Em seguida, responda as questões

propostas pelos professores. Esse trabalho deverá seguir algumas normas conforme descrito

nas orientações abaixo:

Orientações:

• O trabalho será realizado Individualmente. E o texto serve como ponto de partida para

um estudo/pesquisa e não somente responder perguntas com respostas prontas no texto.

• É importante que você leia os materiais das disciplinas que ocorrem no semestre.

• Além da pesquisa nos materiais das disciplinas, lembre-se que a biblioteca digital tem

excelentes obras que tratam dos temas propostos (A pesquisa é fundamental para o bom

desenvolvimento do trabalho).

• O trabalho deverá conter capa, folha de rosto, solução do caso e conclusão.

• O trabalho deve ser realizado de acordo com as normas da ABNT; acesse a Biblioteca

Digital, clique em “Padronização” e escolha as opções “Trabalhos acadêmicos –

Apresentação” e “Modelo para elaboração de Trabalho Acadêmico”.

• O trabalho deve ser postado no portfólio, na pasta específica.

• Será considerada sua habilidade de escrita através da coesão, coerência, objetividade e

clareza nas informações redigidas.

• Lembre-se que seu tutor eletrônico esta à disposição, na sala do tutor, para orientações.

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ATENÇÃO para o prazo de envio da atividade.

A Ford acerta o rumo

Montadora investe em carros mais equipados para ampliar a distância que a separa das

concorrentes Renault e Hyundai

Por Ana Paula MACHADO

Nos últimos dois anos, o presidente da Ford América do Sul, o britânico Steven

Armstrong, mantém uma rotina árdua. Todas as manhãs tem aulas particulares de português.

Assim que o estudo acaba, começa a fazer o mais difícil: a lição de casa da Ford. A montadora

perdeu, em 2013, a terceira posição no ranking do mercado de caminhões para a sueca Volvo,

trunfo que manteve por quase 20 anos. Enquanto a companhia americana vendeu 20,4 mil

unidades durante o ano, a sueca emplacou 20,7 mil veículos. Mas essa não é a única

preocupação de Armstrong na direção da montadora. Em automóveis, o seu principal negócio, a

Ford viu a Hyundai se aproximar aceleradamente no retrovisor.

Steven Armstrong, CEO: "Quando o mercado está difícil, vendem-se apenas bons produtos".

Em apenas 12 meses, a sul-coreana dobrou de 2,98% para 5,95% sua participação de

mercado, cada vez mais perto da francesa Renault, a quinta no ranking, com 6,61%. No mesmo

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período, a Ford passou de 8,90% para 9,37%, mantendo-se na quarta posição. Embora os rivais

estejam cada vez mais perto, Armstrong parece não querer olhar para trás e adotar uma postura

defensiva. O executivo já preparou estratégia para abrir distância em 2014 e ganhar preciosos

pontos de participação em um mercado que deve crescer apenas 1%, com o aumento do

número de concorrentes. “Há muitos desafios”, disse Armstrong à DINHEIRO.

“Nossos lançamentos nos darão condições de crescermos em market share.” Ganhar

mais mercado é também uma ordem da matriz em Dearborn, nas cercanias de Detroit, no

Estado de Michigan. No quarto trimestre do ano passado, os resultados da companhia na

América do Sul não foram bons. Houve um prejuízo de US$ 126 milhões, ante um lucro de US$

145 milhões, no mesmo período de 2012. A explicação para essa reviravolta, segundo

Armstrong, foi o baixo desempenho das economias da região e a supervalorização do dólar,

especialmente no Brasil e na Argentina. “Nossa experiência mostra que, quando o mercado está

difícil, vendem-se apenas bons produtos”, diz o executivo.

“Por isso, hoje temos o portfólio mais moderno e atualizado da região.” O Brasil

representa 80% das vendas sul-americanas da Ford. Mesmo não admitindo, a perda de

participação no mercado de caminhões, que são produtos de maior rentabilidade e valor

agregado, deve ter influenciado os números negativos da companhia. “A Ford não pode baixar a

guarda”,