Trabalho de losistica inoxel

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PROINTER III

Curso Superior de tecnonologia EaD: Logística

Renato de Castro Costa – RA: 2816708413

Tutora: Veronica novaes

Projeto Interdisciplinar Aplicado aos Cursos Superiores de Tecnonogia III (PROINTER III)

Unidade 3 – Santo André

Relatorio parcial

APRESENTAÇÃO:

Este relatório tem como objetivo acompanhar o tranporte, distribuiçao e o armazenamento da industria de laticínios, para poder encontrar o melhor modal a ser usado, se destacando em nosso relatório o transporte rodoviário que responde por mais de 60% das cargas transportadas no nosso país, porem tendo que enfrentar uma infraestrutura muito precária, e o transporte ferroviário que é muito vantajoso quando comparado ao transporte rodoviário por ser bem mais econômico em questão de gastos, suportar muito mais carga e cooperar com o transito do nosso país que esta cada vez pior.

SITUAÇÃO PROBLEMA:

A logística na industria de laticínios apresenta características bem peculiares, devido as especificidades dos insumos utilizados, principalmente o leite, que contém alto nível de perecibilidade.

O transporte é um setor fundamental dentro da logística, o custo varia de 33 a 66% dos custos logísticos totais, o que justifica o grande interesse das empresas em reduzir ao máximo os custos relacionados  a essa atividade. Nesta atividade existem obstáculos relacionados a infraestrutura, tais como as condições precárias de algumas rodovias e vias de acesso. Isso provoca não somente o aumento dos custos, como também a perda de credibilidade dos clientes, já que danos, avarias e excesso de manuseio passam a ocorrer com maior frequência.

RESULTADOS DOS LEVANTAMENTOS:

Foram realizadas entrevistas com dois profissionais da área de logística, para se promover a coleta de dados, procurando identificar suas dificuldades e sugestões. A entrevista foi composta por três perguntas.

A primeira pergunta foi sobre quais são os problemas que podem ser descritos como principais. Os problemas descritos tanto pelo entrevistado 1 como pelo 2, convergem para as estradas, que não são cascalhadas e em dias chuvosos há grande chance dos caminhões ficarem atolados, além de dificuldades no percurso, na manutenção dos caminhões quebrados devido a deficiência das estradas, mal planejadas, estreitas e muitas vezes até sem saída.

A segunda pergunta investiga sobre o que poderia ser implementado, e por quem, de modo imediato, para se obter melhorias. Segundo os entrevistados seria necessário mais apoio por parte do governo, mais incentivo financeiro, melhores condições nas estradas e mais investimento no transporte ferroviário que pode transportar uma quantia muito maior que o transporte rodoviário gastando menos insumo e tira boa parte dos veículos de transporte rodoviário das ruas melhorando o trânsito do nosso país que está cada vez mais escasso.

E a terceira e ultima questão aborda o possível contato ou conhecimento de algum método ou iniciativa para a melhoria. Foi comentado sobre sistema de software para controle de coletas e locais, mas eles acham difícil, pois todas as vezes que entra um novo produto o software vai ter que ser modificado tornando o serviço moroso e deficitário, o GPS eles acreditam que seria uma boa alternativa apesar de muitas estradas não serem cadastradas, pois com o tempo são criadas pelos próprios moradores das regiões para melhorar os acessos.