Metodologia Cientifica

1 INTRODUÇÃO

No Brasil, o transporte rodoviário é o mais utilizado. As principais características que proporcionam a escolha deste tipo de modal são: a maior flexibilidade de rotas e de carga transportada, maior independência se comparado aos demais, indicado para distâncias de até 400 km, veículos facilmente adaptáveis a qualquer tipo de cargas, em geral, é o modal que faz a interligação com os demais. Porém, apesar do modal rodoviário apresentar diversas vantagens, nos últimos anos vem apresentando desvantagens bastante evidentes; pois, o aumento no número de ocorrências de roubos de cargas cada vez mais motiva as empresas a adotarem medidas de prevenção com a finalidade de minimizar o roubo de carga.

1.1 CONTEXTO

1.1.2 Histórico

Fundada em 1967, originalmente com o nome de “Materiais e Transportes União” a organização iniciou a sua atuação como uma empresa do grupo Cauê atuando exclusivamente no transporte de cimento.

Em 1972 Com a expansão de suas atividades passa a se denominar, “Transportadora Sabará".

Em 1984 Incorpora outra empresa do grupo Cauê, denomina-se Cesa - Companhia de Empreendimento Sabará. Posiciona-se de forma diferenciada no mercado, até então habituado a simples serviços de frete.

Em 2001 - Passa a denominar-se Cesa Logística consolidando a trajetória de crescimento e desenvolvimento de seus serviços: É considerada, segundo o Guia da Revista Exame, uma das 100 melhores empresas para se trabalhar,Classifica-se como um dos 10 maiores Operadores Logísticos do Brasil pela Revista Log/Movimentação e Armazenagem e Renova sua frota de veículos para a Distribuição Urbana, adquirindo 150 novos equipamentos, além de 39 equipamentos pesados para o transporte rodoviário de cargas.

A Cesa Logística atua como operador logístico, oferecendo soluções integradas de armazenagem, distribuição e transporte para toda a cadeia de suprimentos de seus clientes e abrange desde o fornecedor de matérias-primas até a entrega do produto acabado ao cliente final. Essas soluções podem ser focadas no gerenciamento e operacionalização de transportes e distribuição, utilizando diversos modais e equipamentos especializados, tanto para transferências e entregas diretas de longa distância, como para a distribuição regional e urbana de produtos. E também na movimentação, armazenagem e gestão de estoques e operações tipo cross-docking (CESA, 2010).

A transportadora Cesa Logística presta serviço para empresa AMBEV, no Rio de Janeiro, onde transporta a mercadoria no percurso entre a fábrica, localizada no bairro Campo Grande, até centro de distribuição localizada em São Cristovão. Nesse percurso ocorre um considerável índice de roubo de carga, pois o trajeto que o caminhão realiza entre a fábrica e o centro de distribuição passa pela Avenida Brasil, o qual é cercado de áreas de riscos. Diante do problema exposto pretende-se analisar os aspectos sobre sinistros de roubo de cargas de bebidas.

1.2 PROBLEMA

Há tempo, com a globalização, a estabilização da moeda e a abertura de mercado, conseqüentemente, houve um aumento do fluxo de mercadorias transportadas, muitas delas com alto valor agregado, fator que vêm despertando o interesse de quadrilhas especializadas em roubo de cargas.

As incidências de roubo de cargas vêm aumentando significativamente, a partir da década de 90, em virtude desse grande aumento as empresas envolvidas nos processos logísticos, os quais estão investindo em tecnologias e contratação de outras empresas e profissionais especializados (segurança/escolta armada).

Sabe-se que tais medidas são paliativas, tendo em vista que o roubo de carga no Brasil é algo que transcende a competência da segurança pública, e sim passa a ser uma questão política, social, econômico e cultural.

Para tanto, necessita-se de novas tecnologias para subsidiar as empresas concernentes à segurança para com a contratação e novas tecnologias.

1.3 OBJETIVO

Apresentar alternativas para minimizar o roubo de mercadorias durante o transporte.

1.3.1 Objetivos intermediários

 Equipar a frota com GPS;

 Propor a utilização do sistema PamCary;

 Propor escolta armada;

 Apresentar rotas opcionais.

1.4 Metodologia

Baseado na classificação de pesquisa proposto por Vergara (2009) quanto aos meios, este projeto é bibliográfico e estudo de caso. Bibliográfico por que se fez necessário a utilização de materiais didáticos como livros e artigos. E estudo de caso, pois houve coleta de informações de uma empresa, no caso Cesa Logística.

2. DESENVOLVIMENTO

2.1 CONCEITOS

2.1.2 Logística

,

Logística é o processo de planejamento, implementação e controle do fluxo eficiente e economicamente eficaz de matérias-primas, estoque em processo, produtos acabados e informações relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes (BALLOU, 2010, p.15 )

A missão da logística é dispor a mercadoria ou o serviço certo, no lugar certo, no tempo certo e nas condições desejadas, ao mesmo tempo em que fornece a maior contribuição à empresa (BALLOU, 2010 p.12)

2.1.3 Transporte

O transporte é o principal componente dos sistemas logísticos das empresas. Sua importância pode ser medida através de pelo menos três indicadores financeiros: custo, faturamento e lucro. O transporte representa, em média, 64% dos custos logísticos, 4,3% do faturamento e, em alguns casos, mais que dobro do lucro. Além disso, o transporte tem um papel preponderante na qualidade dos serviços logísticos, pois impacta diretamente o tempo de entrega, a confiabilidade e a segurança dos produtos (FIGUEIREDO, 2003, p. 247)

2.1.4 Gestão de transporte