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Cabeça de montagem

Projeto de pesquisa: Cabeça de montagem. Pesquise 862.000+ trabalhos acadêmicos

Por:   •  26/2/2015  •  Projeto de pesquisa  •  571 Palavras (3 Páginas)  •  199 Visualizações

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Prática 01 - Montagem Cabeçote

Reconhecer e compreender as funções básicas e a importância do cabeçote de um MCI, realizando a desmontagem e montagem do mesmo.

Sumario

Introdução 2

Objetivos 3

Matérias necessários 3

Procedimento experimental 4

Conclusão 5

Anexos 6

Bibliografia 7

Introdução

Cabeçote, também conhecido como tampão, e a parte superior do motor, onde se localizam as válvulas, camarás de combustão, velas, etc. o tamanho e a forma do cabeçote variam de acordo com o tipo de motor. Alguns motores apresentam o eixo do comando de válvulas no cabeçote, que passa então a incorporar todo o sistema de válvulas. O cabeçote apresentam galerias em seu interior, em torno das câmeras de combustão, por onde circula a agua de refrigeração. Nos motores arrefecidos a ar, o cabeçote possui aletas. A vedação da agua de refrigeração, dos gases de combustão e do óleo lubrificante e feita por intermédio de uma junta, fabricada a base de amianto revestida, mas em algumas partes com anéis de cobre, aço ou silicone. Estes anéis tem a função de melhorar a vedação nas partes criticas. Isto e possível porque estes pontos, ao receberem os anéis, terão maior espessura e, assim, recebem maior carga durante o fechamento. Os cabeçotes são fabricados na sua maioria, em liga de alumínio. Em alguns casos especiais, são fabricados em ferro fundido. Os de liga de alumínio são mais leves e possuem uma maior capacidade de resfriamento, devido ao alto coeficiente de transmissão de calor.

Objetivos

Conhecer as partes do cabeçote e sua importância, realizando a desmontagem e montagem do mesmo atentando para as ferramentas necessárias, sequências de montagem, aperto e torque.

Matérias necessários

Ferramentas:

• Chaves torque,

• Extensão com cachimbo,

• Chave alen,

• Caves de fenda,

• Chaves Philips,

• Torquimetro.

Motor:

• GM Corsa 1.6 MPFI 8V SHOC Cil.= 79,00 mm x 81.50 mm.

Procedimento experimental

Para a montagem e desmontagem de qualquer cabeçote, o melhor método a ser seguido e o indicado pelo fabricante. No caso dos motores da linha GM as recomendações feitas pelo catalogo da ABR- indústria e comercio

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