Componentes De Um Aeroporto

Componentes de um Aeroporto

1. Componentes do Lado Ar

1.1. Torre de Controle e Núcleo de Proteção ao Voo (DTCEA)

Órgão de controle de tráfego aéreo responsável pelo controle de todos os movimentos de aeronaves que ocorram no espaço aéreo existente no entorno de um aeródromo. Esse espaço aéreo é denominado Zona de Controle. A Torre de Controle também controla todos os movimentos de obstáculos móveis (aeronaves, outros veículos e até mesmo pessoa) que ocorram na superfície do aeródromo: isso inclui o taxiamento das aeronaves, as decolagens, os pousos e os movimentos de todas as aeronaves que estejam Costuma ser a estrutura mais alta de um aeroporto, sendo que a sua altura pode variar entre alguns poucos metros a várias dezenas de metros. Ela possui esta altura de acordo com a sua necessidade de visão das áreas cujo controle aéreo ela efetua, seja em terra ou no ar. Formalmente a Torre de Controle presta o denominado Serviço de Controle de Aeródromo além dos Serviço de Alerta e Serviço de Informações de Voo.

1.2. Pátio de aeronaves

Região de um aeródromo terrestre na qual as aeronaves são abrigadas para que se possa executar:

1. O embarque e desembarque de passageiros e cargas.

2. O reabastecimento das aeronaves.

3. O estacionamento e manutenção das aeronaves.

1.3. Pista de Pouso e Decolagem

A pista de pouso e decolagem é o maior e mais importante elemento da infraestrutura do lado ar do Aeroporto. Pista de pouso e decolagem é uma área plana de asfalto, concreto, terra, grama ou pedra, designada ao pouso e decolagens de aviões. São uma parte indispensável de quaisquer aeroportos, uma vez que aeronaves precisam percorrer uma certa distância no chão antes de alçar voo ou para abaixar sua velocidade, numa operação de aterrissagem.

Pistas de aeroportos precisam ser longas o suficiente para permitir operações seguras de pouso e decolagem, e eventuais casos de abortagem de decolagem e arremetida.Pistas de pouso e decolagem precisam ser construídas levando-se em conta o padrão dos ventos da região: os ventos precisam ser paralelos à pista em pelo menos 95% do tempo, para a segurança de uma operação de pouso ou decolagem, onde ventos laterais nunca são bem-vindos; quando acontecem, criam turbulência na aeronave, aumentando muito as probabilidades de um acidente.

1.4. Pistas de Táxi e Saídas de Pistas

A pista de táxi tem a função de conduzir as aeronaves de suas posições de estacionamento para as cabeceiras ativas de decolagem ou conduzirem as aeronaves que terminaram o procedimento de pouso e saíram das pistas. Essas saídas, que podem ser de alta, média e baixa velocidade, são locadas a partir das cabeceiras operacionais. A adequação da configuração física dessas saídas tem a função de melhorar a capacidade das pistas de pouso e decolagem, melhorando a sua capacidade. Dessa forma, a configuração física deverá ser ajustada sempre que requerida pelas efetivas situações de demanda nas Horas-Pico de movimento de aeronaves.

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2. Componentes do Lado Terra

2.1. Edifício Terminal de Passageiros (TPS)

O Terminal de Passageiros é a principal área publica do aeroporto, incluindo o Sistema de Processamento do Passageiro, os equipamentos das Empresas para operações do aeroporto.

2.1.1. Áreas dos Componentes Operacionais

Processamento operacional para passageiros

1 Estacionamento de veículos

2 Calçada do meio-fio de embarque

3 Saguão de embarque

4 Área de formação de filas – check-in

5 Praça de movimentação/manuseio de bagagem embarcada

6 Área de formação de filas para emigração

7 Controle de passaportes/emigração – polícia federal

8 Inspeção/vistoria de segurança no embarque

9 Sala(s) de embarque

10 Salas de embarque remoto

11 Área de formação de filas para imigração – polícia federal

12 Controle de passaporte/imigração – polícia federal

13 Sala de desembarque

14 Praça de movimentação/manuseio de bagagem desembarcada

15 Alfândega/vistoria de bagagem – receita federal

16 Saguão de desembarque

17 Meio-fio de desembarque

18 Calçada do meio-fio de desembarque

19 Pontes de embarque