Distribuição física e gerenciamento de fluxos de materiais

RESOLUÇÃO DE EXERCÍCIOS – LOGÍSTICA EMPRESARIAL/RONALD H. BALLOU

CAPÍTULO 2 e 3 – Distribuição Física e Administração de Materiais

A) Capítulo – 2 – Distribuição Física

1) O que Donald Bowersor quis dizer quando escreveu que “ não é a organização (da distribuição física) que tem importância crítica, mas sua filosofia de operação.”?

Quis dizer que o nível mais importante na administração da distribuição física é o nível estratégico, isto é, decidir de um modo geral qual deve ser a configuração global do sistema de distribuição, que objetivamente seria a escolha da localização de armazéns, a escolha dos modos ou modais de transporte e o projeto do sistema de processamento dos pedidos, moldando o sistema de distribuição física nos seus termos mais gerais. A organização da distribuição, que seria sua administração a níveis tático e operacional é no caso secundária.

2) O que são custos conflitantes? Por que eles são importantes na administração da distribuição física?

Custos conflitantes são custos que se comportam de maneira inversa, isto é, quando um custo decresce o outro cresce. Como exemplo pode-se citar o custo de transporte que para uma mesma distância decresce se o total de carga transportada aumenta. Em compensação a transferência de maiores cargas para um depósito a um custo de transporte mais baixo acarreta um aumento do custo de estoque por se trabalhar com estoques médios maiores.

Foi com o reconhecimento desta peculiaridade que se iniciou o estuda das atividades logísticas de uma maneira global, procurando-se equilibrar as variações de custos e minimizar o custo do sistema como um todo e não de uma atividade em particular.

3) O gerente de tráfego da Monarch Electric Co. acabou de receber uma oferta de redução de frete de uma transportadora para carregamento de motores fracionais para o armazém de campo da Monarch. A proposta é de uma taxa de $3 por 100lb(cwt), se um mínimo de 40.000lb for movimentado. Atualmente, carregamentos de 20.000lb ou mais são transportados a um frete de $5/cwt. Se o carregamento for menor que 20.000lb, aplica-se um frete de $9/cwt.

Para ajudar o gerente de tráfego a tomar uma decisão, existem as seguintes informações adicionais:

• Demanda anual do armazém de 5000 motores;

• Pedidos anuais de reposição no depósito: 43 pedidos;

• Custo padrão por motor no depósito: $200;

• Custo de processamento da ordem de reposição no depósito: $15/pedido;

• Custo de manutenção de estoque como porcentagem do valor médio anual do estoque disponível: 25%;

• Custo de manuseio no depósito: $0,30/cwt.

A Cia. Deve aceitar a proposta de redução?

(a) Situação atual:

Para remessas de 5000 motores com emissão de 43 pedidos pode-se montar as seguintes cargas:

• 41 cargas com 116 motores – peso de 116 x 175 = 20300lb;

• 2 cargas com 122 motores – peso de 122 x 175 = 21350lb;

• Observa-se que todas as cargas podem ter mais que 20.000lb, logo paga-se frete de $5/cwt;

• O total de carga transportada é 5000 x 175 = 875000lb, equivalente a demanda anual do depósito;

• O estoque médio anual é 5000/(43x2) = 58,14 motores.

Discriminação do custo Cálculo do custo Valor anual final

Custo total de transporte 875000lb x $0,05 $ 43750

Custos dos pedidos 43 x $15 $ 645

Custo armazenagem 58,14 x $200 $ 11628

Custo de manutenção do estoque $11528 x 0,25 $ 2907

Custo total da operação $ 58930

(b) Proposta:

Como proposta deve-se mais que dobrar as cargas transportadas:

• 20 cargas com 232 motores – peso de 232 x 175 = 40600lb;

• 1 cargas com 360 motores – peso de 360 x 175 = 63000lb;

• Retira-se apenas 21 pedidos e o estoque médio anual será 5000/(21x2) = 119,05 motores.

Discriminação do custo Cálculo do custo Valor anual final

Custo total de transporte 875000lb x $0,03 $ 26250

Custos dos pedidos 21 x $15 $ 315

Custo armazenagem 119,05 x $200 $ 23810

Custo de manutenção do estoque $23810 x 0,25 $ 5952,50

Custo total da operação $ 56327,50

Nota: o custo de manuseio no depósito é o mesmo para a situação atual e para a opção, visto que a demanda de 5000 motores não se altera em peso (875000lb)

Comparativo:

Discriminação do custo Valor anual final

Custo total da operação atual $ 58930

Custo total da operação opcional $ 56327,50

Diferença (há diminuição de custo) $ 2602,50

Verifica-se pela análise da operação como um todo que a Cia deve aceitar a proposta.

4) Explique a diferença