Henry Ford

Tragetoria de Henry Ford

Nascido em 30 de julho de 1863 na cidade de Springwells, estado de Michigan, perdeu a mãe muito cedo,trabalhando com seu pai, em sua fazenda motrou habilidade para invenções, particularmente pela mecânica.Era ele que cuidava dos reparos das máquinas na fazenda de seu pai ,mas sem nenhum interesse pelo pagamento.sua intenção era observar como as coisas mecânicas funcionavam.

Ford se casou com Clara Jane Bryant (1865-1950) em abril 1888, e se sustentava mantendo uma serraria.Eles tiveram um único filho, Edsel Bryant Ford (1893-1943).

De acordo com Chiavenato(1993,p.79),"Henry Ford iniciou sua vida como um simples mecânico, chegando a Engenheiro- chefe de uma fabrica".Isso porque, sugundo o próprio Ford conta, em 1898 ele já havia criado três carros,e abandonando o emprego, conseguindo algus apoios e colaboradores, comesando assim a fabricar carros como negócio.

Estava sendo fundada então: DETROIT AUTOMOBILE COMPANY,da qual Ford era engenheiro-chefe, fábrica está que fechou dois anos mais tarde , por seus diretores estarem contrários a adotar a produção em massa como modelo padrão.(algo inovador para época.)

No ano de 1901 organizou outra companhia, que tabém logo dissolveu-se,mas por outro motivo:a produção de carros de corrida sem sucesso.

Entretanto,com a cooperação do progetista Harold Wills, persistiu na idéia da construção de carros de corrida e criou o "999",com o qual Barney Oldfield tornou-se campeão, alcançando ,varios recordes que renderam grande suporte financeiro ás suas idéias.

Assim sendo, fundou a FORD MOTOR CO.,a qual fabricou um modelo de carros a preços populares dentro de um plano de vendas ede assistência técnica de grande alcanse, revolucionando a estratégia comercial da época(chiavenato,1993).Nos anos de1906-1907 ele implantou na companhia a política de produzir um carro padronizado e relativamente barato,que necessitasse um minimo de cuidado e custo em sua manuntenção.

Lançado em 1908 com o preço de U$$ 850, o modelo T foi um sucesso instantânio.

ModeloT,vendeu 15 milhões de automoveis.

" Se tivesse feito o que meus clientes pediam teria construído uma carruagem com mais cavalos ao invés do modelo T."

Ford (1922) esclareceu que, em 1909 ,acompanhia fabricaria somente o chassi do , Modelo T, e que " o cliente pode ter um carro pintado da cor que desejar desde que seja PRETO.Neste período filiais da empresa se espalhavam,sendo as principais localisadas em Ontaria (Canadá),fundada em 1904 , e em Manchester(Inglatera) .A fábrica da Ford formulou planos para a fabricação em quantidade até então impensáveis.

Entre 1912-1914 ,foram instalados os metodos de: Produção em massa ,incluindo as linhas de montagem de um carro em esteiras que aumentou a montagem de carros a cada 93 minutos.Em 1913, segundo Chiavenato (1913). as vendas ultrapassaram 250.000 unidades ,já fabricavam 800 carros por dia .Em 1914 com seus empregados repartiu parte do controle acionário da empesa . Estabeleceu nesta época o salário mínimo de 5 dolares (US$5.00)por dia e jornada diária de oito horas de trabalho,(a maioria dos países tinha jornada de dez a doze horas.

"O TRABALHO VEVE VIR ATÉ O HOMEM,E NÃO O HOMEM ATÉ O TRABALHO".

Para Ford (1922),p299 "o primeiro príncipio moral é o direito do homem ao seu trabalho. ( ...) A meu ver não a nada mais detestáveldo que uma vida osiosa . nenhum de nós tem esse direito.A civilização não tem lugar para ociosos". Assim em 1925 um carro a cada 15 segundos emergia das linhas de montagem.Em 1926, já tinha 88 usinas e empregava 150.000 pessoas,fabricando então 2.000.000 de carros por ano.

Em 1918, o presidete Woodrow Wilson pediu a Ford para que se candidatasse ao Senado dos Estados Unidos . Ford concorreu como um candidato forte apoiador da proposta Liga das Nações. Em dezembro de 1918, Henry Ford transferiu a presidência da Ford Motor Company para seu filho Edsel Ford. Henry, entretanto, retinha a autoridade de decisão final . Henry e Edsel compraram todas as ações de investidores, dando deste modo à família exclusivo domínio sobre a companhia.

Desda sua infância ,(conforme Gileno 2002), Henry Ford tinha interesse em tratores para trabalho na terra.E foi quando o Modelo T estava estabelecido que Ford entrou neste campo. "Por volta de 1920 ele vendia três quartos de tratores fabricados no país, e conseguiu reduzir o preço de seu produto, o Fordson, de 750 para 395 dólares ."Ford com certesa foi responsável pela mecanização do campo.

Por volta da metade de 1920, as vendas do Modelo T começaram a cair. Outros fabricantes de automóveis ofereciam planos de pagamentos pelos quais os cliente podiam comprar seus carros, que comumente incluíam características mecânicas mais