Henry Ford

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Henry Ford

Henry Ford, ca. 1919

Nascimento 30 de julho de 1863

Springwells, Michigan

Estados Unidos

Morte 7 de abril de 1947 (83 anos)

Dearborn, Estados Unidos

Nacionalidade Estados Unidos Estadunidense

Cônjuge Clara Jane Bryant

Filho(s) Edsel Ford

Ocupação empreendedor

Prêmios Medalha Elliott Cresson (1928)

Henry Ford (Springwells, 30 de julho de 1863 — Dearborn, 7 de abril de 1947) foi um empreendedor estadunidense, fundador da Ford Motor Company, autor dos livros "Minha filosofia de indústria" e "Minha vida e minha obra"1 , e o primeiro empresário a aplicar a montagem em série de forma a produzir em massa automóveis em menos tempo2 e a um menor custo.3 A introdução de seu modelo Ford T revolucionou os transportes e a indústria dos Estados Unidos.4 Ford foi um inventor prolífico e registrou 161 patentes nos Estados Unidos.5 Como único dono da Ford Company, ele se tornou um dos homens mais ricos e conhecidos do mundo.6 No dia 16 de junho de 1903, dia da fundação da Ford Motor Company, foi investido um capital de US$150 000 (em valores da época), de doze sócios, sendo que US$28 000 foram investidos pelo próprio Ford, com então 40 anos na época.

A ele é atribuído o "fordismo", isto é, a produção em grande quantidade de automóveis a baixo custo por meio da utilização do artifício conhecido como "linha de montagem", o qual tinha condições de fabricar um carro a cada 98 minutos, além dos altos salários oferecidos a seus operários — notavelmente o valor de 5 dólares por dia, adotado em 1914.7

Ford via no consumismo uma chave para a paz, o que o levou certa vez a dizer: "o dinheiro é a coisa mais inútil do mundo; não estou interessado nele, mas sim no que posso fazer pelo mundo com ele".8 Ele não confiava em contabilistas, tendo reunido uma das maiores fortunas do mundo sem ao menos possuir auditoria em sua companhia. A companhia teve sua primeira auditoria depois que Henry Ford II se tornou seu diretor[carece de fontes]. O intenso empenho de Henry Ford para baixar os custos resultou em muitas inovações técnicas e de negócios, incluindo um sistema de franquias que instalou uma concessionária em cada cidade da América do Norte, e nas maiores cidades em seis continentes. Ford deixou a maior parte de sua grande riqueza para a Fundação Ford, mas providenciou para que sua família pudesse controlar a companhia permanentemente.