Malha Logística

Anhanguera Educacional

Ambiente Virtual de Aprendizagem (AVA)

Disciplina: Qualidade em Sistemas Logísticos

GRUPO VIRTUAL

RAs

RELATÓRIO FINAL DE MALHA LOGÍSTICA

2014

Anhanguera Educacional

Ambiente Virtual de Aprendizagem (AVA)

Disciplina: Qualidade em Sistemas Logísticos

RELATÓRIO FINAL DE MALHA LOGÍSTICA

Trabalho apresentado à Anhanguera Educacional como exigência para a avaliação na disciplina Qualidade em Sistemas Logísticos (Atividade Colaborativa), sob orientação do professor-tutor (nome completo).

ANO

Relatório de Malha Logística

1. O grupo discutiu os problemas no Transporte Urbano de Passageiros de suas respectivas cidades. O resumo desta discussão e a respectiva tabela devem estar no relatório.

INTEGRANTE CIDADE PROBLEMAS PONTOS RECORRENTES

1. Atrasos Um dos principais relatos das pessoas é que algumas linhas operam com números reduzidos de carros, oque acaba afetando a pontualidade e quando os carros chegam principalmente em horário de pico ,chegam nos ponto super lotados e atrasados.

2. Ônibus em más condições

3. Números de carros reduzidos.

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2. O grupo escolheu a cidade que será sede da empresa fictícia, além de três outras cidades onde ofereceriam os serviços de transporte. Esta tabela e o resumo da escolha devem estar no relatório.

Cidade de origem Cidade de destino Distância Tipo de estrada Tempo médio de viagem

São Bernardo do Campo Santo André 7,3 Km Avenida 11 min. ( Tipo1 )

São Bernardo do Campo São Caetano do Sul 13,6 Km Avenida 24 min. (Tipo 1 )

São Bernardo do Campo Diadema 9,6 Km Rodovia 16 min. ( Tipo 2 )

Santo André São Caetano do Sul 8,2 Km Avenida 15 min. ( Tipo 2 )

São Caetano do Sul Diadema 13,8 Km Avenida 22 min. ( Tipo 2 )

Diadema Santo André 10,4 Km Avenida 17 min. ( Tipo 2 )

3. O grupo selecionou dois portos próximos à região escolhida para empresa fictícia e elaborou uma outra tabela. Tais informações devem compor o relatório.

Cidade de origem Cidade de destino Distância Tipo de estrada Tempo médio de viagem

Cidade Sede Cidade 1

Cidade Sede Cidade 2

Cidade Sede Cidade 3

Cidade 1 Cidade 2

Cidade 1 Cidade 3

Cidade 2 Cidade 3

Cidade Portuária 1 Cidade Sede

Cidade Portuária 1 Cidade 1

Cidade Portuária 1 Cidade 2

Cidade Portuária 1 Cidade 3

Cidade Portuária 2 Cidade 1

Cidade Portuária 2 Cidade 2

Cidade Portuária 2 Cidade 3

4. O grupo pesquisou diversos itens sobre os portos escolhidos. O resumo das informações deve constar no relatório.

Portos Porto 1 Porto 2

Ano - Tonelagem Movimentada Tonelagem Movimentada Movimentação de cargas no Porto de Santos chega a 114 milhões de toneladas em 2013.

Desde 1892 - Porto de Santos, conta com uma área de 7,7 milhões de m², ficando 3,7 milhões de m² na Margem Direita e 4,0 milhões m² na Margem Esquerda. Possui 13 quilômetros de extensão de cais e um total de 59 berços, dos quais 49 públicos e 10 privados. Possui 55 quilômetros de dutos e 100 quilômetros de linhas férreas. A variação de maré é de 1,2 metros. Para armazenamento de granéis líquidos conta com uma capacidade estática de, aproximadamente, 700 mil m³; e para granéis sólidos, instalações para acondicionar mais de 2,5 milhões de toneladas. Desde 1870 – O Porto do Rio de Janeiro possui uma capacidade de movimentação de 5,5 milhões de toneladas e movimentação de contêineres