Modal Para Soja, Milho E açúcar

2. Tipos de Modal

Não podemos citar qual o melhor tipo de transporte (modal) usado nas entregas dos produtos (grãos), sem saber o que cada um significa e quais são seus custos e benefícios para as empresas. Apesar, de que algumas já determinam um tipo de modal de acordo com as preferências de seus clientes contratados. São eles:

• Modal Ferroviário

• Modal Rodoviário

• Modal Hidroviário

• Modal Aéreo

• Modal Dutoviário.

Abaixo estará uma explicação sucinta de cada modal e os mais utilizados para este tipo transporte de grãos.

2.1.1 Modal Ferroviário

O trem é composto por vagões, que por sua vez são puxados por locomotivas. O modal ferroviário não é conhecido apenas por transporte de pessoas (viagens), mas também de produtos a granéis como a soja, o milho e o açúcar. Conforme o site www.guialog.com.br, a capacidade de carregamento em média por vagão está descrito na tabela abaixo:

Peso Bruto Tara Volume Lotação Máxima

130.000 kg 26.500 kg 134 m³ 104.700 kg

Tabela de Vagão Graneleiro de Trem.

Cada trem é composto em média por 100 vagões. Tem como principal objetivo trafegar por meio de linhas férreas o mais rápido e facilitar o acesso à carga ao chegar ao destino ou parte do caminho (até o porto de Santos ou Paranaguá).

Neste modal os custos mais comuns encontrados são: custo baixo de seguro; custo baixo de frete; custo baixo de energia por vagão; custo de investimento e manutenção de equipamentos e do sistema.

Já seus benefícios são: viagens a longas distâncias; transporte de grandes quantidades; baixo consumo de energia; baixo roubo/furto e acidentes.

Em compensação as desvantagens encontradas, são: flexibilidade no trajeto que o torna mais demorado; área com declives e aclives acentuado ocasionando queda de mercadorias; diferença no tamanho das bitolas (distância interna da face interior dos trilhos por onde deslizam as rodas de ferro).

Não podemos esquecer-nos do frete rodoviário que é calculado individualmente por cada empresa, sendo que o mesmo pode ser cobrado por volume, peso ou ocupação do veículo.

2.1.2 Modal Rodoviário

Este tipo de modal é o mais comum entre as regiões do Sul, Sudeste, Centro-Oeste, Norte e Nordeste. Principalmente para tráfego de pessoas e produtos diversificados (cargas). Seu objetivo é transpor de um ponto ao outro, com segurança e tranquilidade dentro do prazo estipulado.

Para trafegar numa estrada, há diversos tipos de transportes, onde a maioria está de acordo com o CONTRAN e especificações pra tamanhos de contêiner ou carga, conforme a ANTT. Segue abaixo algumas tabelas de pesos, carrocerias e medidas de contêineres, conforme o site já citado anteriormente (item 2.1):

Figura Tipo de Caminhão Peso Bruto Máximo

Toco 16.000kg

Truck 23.000 kg

Carreta 2 eixos 33.000 kg

Carreta Baú 41.500 kg

Carreta 3 eixos 41.500kg

Carreta Cavalo Truckado 45.000 kg

Carreta Cavalo Truckado Baú 45.000 kg

Bi-Trem (treminhão) – 7 eixos 57.000 kg

Tabela de acordo com a CONTRAN de peso bruto máximo autorizado por caminhão.

Medidas internas Compr. (m) Larg. (m) Altura (m)

Carroceria tipo sider tamanho padrão 7.650 2.460 3.000

Carroceria tipo sider semi reboque – tamanho externo 15,10 m 14.860 2.510 3.000

Carroceria tipo baú para capacidade de 4.000 kg 5.320 2.080 2.200

Carroceria tipo baú para capacidade de 6.000 kg 7.320 2.480 2.630

Carroceria tipo baú semi reboque – tamanho externo 15,10 m 14.940 2.480 2.730

Tabela de Medidas internas das Carrocerias.

INTERNAS Externas Capac. Playload Tara

Pés Tipo Compr. Larg. Altura Compr. Larg. Altura M (Ton.) (Ton.)

20 Dry van 5.890 2.345 2.400 6.058 2.438 2.591 33,2 21,7/28,1 2,2

20 Bulk 5.890 2.345 2.400 6.058 2.438 2.591 33,2 21,7/28,1 2,2

20 Ventilated 5.890 2.345 2.400 6.058 2.438 2.591 33,2 21,7/28,1 2,2

20 Open top 5.889 2.345 2.312 6.058 2.438 2.591 32,4 21,98 2

20 Reefer * 5.450 2.260 2.247 6.058 2.438 2.591 27,7 24 3,4

20 Platform - - - 6.060 2.440 - - 21,9 3

40 Dry van 12.015 2.345 2.362 12.192 2.438 2.591 66,8 26,65 3,96

40 Bulk 12.015 2.345 2.362 12.192 2.438 2.591 66,8 26,65 3,96

40 Dry high cube 12.015 2.345 2.690 12.192 2.438 2.900 76,0 26,2 4,2

40 Open top 12.302 2.332 2.279 12.192 2.438 2.591 65,4 26,87 3,61

40 Reefer * 11.550 2.270 2.200 12.192 2.438 2.591 57,8 30,5 4,75

40 Port Hole * 11.550 2.270 2.200 12.192 2.438 2.591 57,8 30,5 4,75

40 Platform - - - 12.190 2.440 - - 40,8 6

40 Flat track 12.066 2.263 2.134 12.192 12.192 2.591 - 40,65 6,05

Tabela de Medidas de Contêineres (mm)

* Refrigerado.

Existe ainda o conteiner Tank, que fica fixo dentro de uma armação de metal, mas que tem medidas variadas, conforme a necessidade do cliente.

Neste modal, encontramos alguns benefícios que favorecem as empresas contratadas como: menor manuseio da carga; serviço de porta a porta, ou seja, sai de um ponto (origem) e vai direto ao outro ponto (destino ou porto) e não há tanta preocupação com embalagens.

Porém, os custos deste modal são bem elevados, como: manutenção