Motor de Indução Trifásico (MIT)

Motor de Indução Trifásico (MIT)

4.1 INTRODUÇÃO........................................................................................................................................................... 147

4.2 . PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO....................................................................................................................... 147

4.3. CAMPO GIRANTE.................................................................................................................................................... 148

4.4. VELOCIDADES DO CAMPO GIRANTE, FREQÜÊNCIA MECÂNICA DO ROTOR, FREQÜÊNCIA ELÉTRICA DO

ROTOR E VELOCIDADE DO CAMPO DO ROTOR....................................................................................................... 151

4.4.1 VELOCIDADE DO CAMPO GIRANTE PRODUZIDO PELO ESTATOR............................................................ 151

4.4.2 FREQÜÊNCIA DAS CORRENTS INDUZIDAS NO ROTOR............................................................................... 152

4.5. TENSÃO INDUZIDA E TORQUE............................................................................................................................. 153

4.5.1 TENSÃO INDUZIDA .......................................................................................................................................... 153

4.5.2 TORQUE.......................................................................................................................................................... 154

4.6. TENSÃO, CORRENTE, REATÂNCIA EM FUNÇÃO DO ESCORREGAMENTO (s) ................................................ 155

4.6.1 TENSÃO .......................................................................................................................................................... 155

4.6.2 REATÂNCIA .................................................................................................................................................... 155

4.6.3 CORRENTE..................................................................................................................................................... 155

4.7. CIRCUITO EQUIVALENTE DA MÁQUINA DE INDUÇÃO....................................................................................... 157

4.7.1 CIRCUITO EQUIVALENTE DO ROTOR ............................................................................................................ 157

4.7.2 CIRCUITO EQUIVALENTE DO ESTATOR E ROTOR ...................................................................................... 158

4.7.3 POTÊNCIA E CIRCUITO EQUIVALENTE COMPLETO.................................................................................. 158

4.7.4 TORQUE........................................................................................................................................................... 161

4.8. EQUAÇÃO DO CONJUGADO (TE) EM FUNÇÃO DO ESCORREGAMENTO E PARÂMETROS DA MÁQUINA. .. 164

4.9. DETERMINAÇÃO DOS PARÂMETROS DO MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO A PARTIR DOS ENSAIOS A

VAZIO E DE ROTOR BLOQUEADO (CURTO-CIRCUITO)............................................................................................. 172

(a) ENSAIO A VAZIO................................................................................................................................................... 172

(b) ENSAIO EM CURTO.............................................................................................................................................. 174

4.10. PARTIDA DO MIT................................................................................................................................................... 175

4.10.1. CONSIDERAÇÕES GERAIS SOBRE A PARTIDA.......................................................................................... 175

4.10.2. PARTIDA COM PLENA TENSÃO................................................................................................................... 176

4.10.3 PARTIDA COM TENSÃO REDUZIDA CHAVE ESTRELA - TRIÂNGULO....................................................... 177

4.10.4 PARTIDA COM TENSÃO REDUZIDA – CHAVE COMPENSADORA AUTOMÁTICA..................................... 179

4.11. FRENAGEM DE MIT .............................................................................................................................................. 179

4.11.1 FRENAGEM COM CC ...................................................................................................................................... 180

4.11.2 FRENAGEM POR INVERSÃO DE FASES...................................................................................................... 182

4.12 CONTROLE DE VELOCIDADE DO MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO............................................................... 186

4.12.1 CONSIDERAÇÕES GERAIS............................................................................................................................ 186

4.12.2 CONTROLE DE VELOCIDADE ATRAVÉS DE VARIAÇÃO DA FREQUÊNCIA DA TENSÃO DO ESTATOR. 186

4.12.3 CONTROLE DE VELOCIDADE ATRAVÉS DA VARIAÇÃO DO ESCORREGAMENTO.................................. 191

4.12.3.1 VARIAÇÃO DA TENSÃO APLICADA ........................................................................................................ 191

4.12.3.2 VARIAÇÃO DA RESISTÊNCIA DO CIRCUITO DO ROTOR..................................................................... 196

EXERCÍCIOS PROPOSTOS ( Cap. IV )......................................................................................................................... 204

QUESTÕES SOBRE MCC E MIT......................................................................................... Erro! Indicador não definido.

MOTOR DE INDUÇÃO TRIFÁSICO (MIT)

INTRODUÇÃO

O motor de indução trifásico apresenta-se