O trabalho de duplicação da BR-101

UNIVERSIDADE BANDEIRANTES / ANHANGUERA

CAMPUS ABC

GESTÃO DE LOGÍSTICA

CINTIA APARECIDA GONZALEZ RA 4244842768

MAURO APDO GUITIERREZ RA 3715678658

JOSE MARCIO DE OLIVEIRA RA 3715655060

EDNILSON FERNANDES RA 1299851568

RICARDO S. DE PAULA RA 3773766356

ATP`S

DUPLICAÇÃO DA BR 101

Prof.Marcos Villani

São Bernardo do Campo

2013

A BR 101 , é uma rodovia federal longitudinal do Brasil, seu ponto inicial está localizado na cidade de Touros ( Rio Grande do Norte), e o final na cidade de São Jose do Norte (Rio Grande do Sul).

Atravessa doze estados Brasileiros; Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas, Sergipe, Bahia, Espírito Santo, Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

Em toda extensão é denominada oficialmente Rodovia Governador Mario Covas, segue no sentido norte-sul por praticamente todo o litoral leste brasileiro, do Rio Grande do Norte ao Rio Grande do Sul.

Sua Extensão é de 4.543 KM.

A BR 101, atravessa o país no sentido de Norte a Sul, por isso considerada a espinha dorsal do Brasil, além de ser a principal via de transporte rodoviário e de cargas do país

Pela Lei nº 10.292, de 27.09.2001, o presidente da República Fernando Henrique Cardoso sancionou a Lei aprovada pelo Congresso denominando de “Rodovia Governador Mário Covas” a Rodovia BR-101, em toda a sua extensão. No sul ela é chamada de Rodovia de ligação do Mercosul e faz parte da Rodovia Panamericana, sendo o principal elo do Brasil com o Uruguai, Argentina e Chile.

A BR 101 não passa pela cidade de São Paulo, mas sempre pelo litoral, passando nesse Estado pela cidade de Santos, por isso mesmo ela merece ainda mais o título de rodovia litorânea e de escoamento da produção e importação brasileira.

Duplicações:

Sudeste

Em 2009 foi aberta ao público a duplicação de 26 km entre Santa Cruz e Itacuruçá, trecho localizado no Estado do Rio de Janeiro, próximo à capital.

Trecho paulista da BR-101 (que atualmente se encontra sob administração do Estado de São Paulo, sob a sigla SP-55), de 172 km, entre Ubatuba e Bertioga, será duplicada a partir de 2013.

Sul

O trecho da BR-101 entre Curitiba e Florianópolis, de 312 km, foi totalmente duplicado no Governo FHC

Desde 2005 encontra-se em duplicação o trecho que liga Palhoça(SC) a Osório(RS), de 350 km. Ainda não concluído. O trecho gaúcho já está todo duplicado. Quatro trechos catarinenses ainda não foram concluídos: dois próximos ao Parque Estadual da Serra do Tabuleiro, entre Palhoça e Imbituba; o trecho entre Laguna, Tubarão e Jaguaruna; e o trecho entre Araranguá e Sombrio

Nordeste

Encontra-se em duplicação, desde 2005, o trecho da BR-101 no Nordeste, entre Natal e Salvador, ainda não concluído, O trecho entre Natal (RN) e Palmares (PE), de 404 km de extensão (sendo que cerca de 70 km que cortam a Região Metropolitana do Recife já eram duplicados antes de 2005). Os trechos entre Palmares e a divisa PE-AL, assim como os trechos nos estados de Alagoas e Sergipe, encontram-se com obras em ritmo lento, sem previsão de término. No estado do Sergipe, o trecho entre Aracaju e Estância, de 67 km, está com a duplicação praticamente concluída. O trecho baiano da não tem previsão de início de obras.

Norte

Após cinco anos de atrasos por entraves para o licenciamento ambiental, a duplicação dos 70,9 quilômetros da BR-101 Norte, entre Rio Bonito e Casimiro de Abreu, vai finalmente sair do papel. Concessionária que administra a rodovia, a Autopista Fluminense inicia no mês de Abril 2013, as obras para a construção de mais quatro faixas de rolamento e acostamentos.

Com apenas uma faixa de rolamento em cada sentido e um movimento que hoje chega a 16 mil veículos por dia (incluindo quatro mil caminhões e carretas, que escoam por ali a maior parte da produção agrícola que vem do Nordeste e do Espírito Santo), a BR-101 Norte é considerada uma das rodovias mais perigosas do estado, sendo conhecida também como a Estrada da Morte. Serão investidos cerca de R$ 320 milhões na duplicação do trecho, que, segundo o cronograma, deve ficar pronto até fevereiro de 2017.

A notícia do início das obras animou moradores de Rio Bonito, que há alguns anos convivem com um viaduto inacabado sobre a comunidade de Rio do Ouro, colada à estrada. O viaduto, segundo a concessionária, faz parte do projeto de duplicação, mas não foi concluído por falta de licença para o trecho, que também guarda sítios arqueológicos.

Duplicação da BR 101 – A duplicação mais demorada da historia.

A Obra no trecho Sul, da BR 101 , em Santa Catarina, é candidata a um recorde – a Duplicação mais demorada da historia do pais, o trajeto