Ponte ferroviária

- Ponte ferroviária: NBR7189- Cargas

móveis para projeto estrutural de obras

ferroviárias.

- TB-360: transporte de minério de ferro

ou outros carregamentos equivalentes;

- TB-270: transporte de carga geral;

- TB-240: verificação de estabilidade e

projeto de reforço de obras existentes;

- TB-170: transporte de passageiros em

regiões metropolitanas ou suburbanas.

AÇÕES NAS PONTES

11,0

1,0

1,0

1,0

a

(m)

2,5

2,0

2,0

2,0

b

(m)

c

(m)

q’

(kN/m2)

q

(kN/m2)

Q

(kN)

TB

270 270 90 15 2,0

360 360 120 20 2,0

170

240

170 25 15 5,0

240 80 15 2,0

Q = carga por eixo

q e q' = cargas distribuídas na via, simulando,

respectivamente vagões carregados e descarregados.

- Efeito dinâmico

- coeficiente de impacto ou coeficiente

de amplificação dinâmica: φ

Fdinãmico= φ. Festático

- elementos estruturais de obras

rodoviárias

- elementos estruturais de obras

ferroviárias

l - comprimento, em metros, do vão

teórico do elemento carregado

AÇÕES NAS PONTES

φ =1,4 − 0,007} ≥1

φ = 0,001(1600− 60 } + 2,25})≥1.2

– elementos contínuos de vãos

desiguais: vão ideal equivalente à

média aritmética dos vãos teóricos,

desde que o menor vão seja igual ou

superior a 70% do maior vão.

AÇÕES NAS PONTES

≥ ⇒ min máx 7 , 0











= φ Σ= n

i 1

i n

f 1

– elementos em balanço: vão igual a

duas vezes o comprimento do balanço.

– lajes com vínculos nos quatro lados:

menor dos dois vãos de laje

– pontes de laje, contínuas ou não:

mesmas considerações referentes às

vigas.

– Situações em que φ igual a 1:

– empuxo de terra provocado pelas

cargas móveis

– cálculo das fundações

– passeios

- Força centrífuga

- aparece nas pontes em curva aplicada

pelo veículo ao tabuleiro através do

atrito das rodas com o pavimento ou,

em pontes ferroviárias, aplicada pelo

friso das rodas ao trilho e,

conseqüentemente, à estrutura.

- pontes rodoviárias:

- C = 0,25 do peso do veículo-tipo para

R≤ 300 m

- C = 75/R do peso do veículo-tipo para

R >300 m

- pontes ferroviárias de bitola larga

(1,60m):

- C=0,15 da carga móvel para R≤1200m

- C=180/R da carga móvel para

R>1200m

- em pontes ferroviárias de bitola estreita

(1 m):

- C=0,10 da carga móvel para R≤ 750m

- C=75/R da carga móvel para R>750m

- atua no centro de gravidade do trem

(suposto 1,60 m acima do topo dos