Projeto CONSTRUÇÃO DE UM CARRO DE CORRIDA TIPO FÓRMULA 1

PROJETO: CONSTRUÇÃO DE UM CARRO DE CORRIDA TIPO FÓRMULA 1

Introdução

Projeto é um empreendimento temporário com o objetivo de criar um produto ou serviço único. Destaca-se aqui o projeto de construção de um protótipo.

Esse projeto proporcionará à equipe oportunidade de procurar novas metas de desafios, possibilitando melhorias. As organizações que desenvolvem projetos usualmente os dividem em fases visando o melhor controle gerencial.

O projeto possui soluções que serão aplicados conceitos novos, inclusive melhorias no quesito de aerodinâmica.

Objetivo

Desenvolver um carro altamente competitivo.

Equipe de Engenharia

Suspensão

Tiago Campagnolo - Engenheiro Mecânico

Chassi

Luiz Assano - Engenheiro Mecânico

Freio

Priscila Akemi - Engenheiro Mecatrônico

Direção

Marcelo Tomazela - Engenheiro Mecânico

Elétrica

Mateus de Almeida - Engenheiro Mecânico

Eletrônica

Felipe Mazzer - Engenheiro Mecatrônico

Motor

Lucio Moreira - Engenheiro Mecânico

Transmissão

Alexandre Camilo - Engenheiro Mecânico

Aerodinâmica

Davi Trovon - Engenheiro Mecatrônico

Tabela de Custos apresentada pela Equipe de Engenheiros

*Em Dólar

Especificações Técnicas:

Comprimento: 3077 mm

Largura: 1433 mm

Peso: 210 kg

Suspensão: Tipo Duplo “A”, Independente.

Freio: Disco nas 4 rodas com válvula reguladora Diant/Tras.

Ergonomia: Pilotagem em 60° em relação ao solo

Chassis: Tubular em Aço 1020, Monoposto.

Motor: CBR600 RR

Torque: 7,89 Kg.f

Potência: 94 Cv @ 9.500 RPM

Injeção Eletrônica: MegaSquirt, Sequencial totalmente programável

Escapamento: Akrapovic internamente modificado

Diferencial: Blocante com regulagem interna

1ª marcha: 60 Kph

2ª marcha: 90 Kph

3ª marcha: 107 kph

4ª marcha: 145 kph

5ª marcha: 178 Kph

6ª marcha: 204 Kph

Aerodinâmica: Aerofólio Dianteiro e Traseiro

Patrocínio

A construção do carro surgiu com a necessidade do mercado na qual existe a carência de carros com aerodinâmica que são uns dos desafios do projeto.

Nos últimos anos o automobilismo tem sido o esporte que mais demonstra tecnologia e inovação, e esse é um dos motivos que as empresas investem sua credibilidade no patrocínio da construção desses protótipos.

Desenvolvimento

Para que o desenvolvimento seguisse uma linha, foram elaborados pelos profissionais alguns tópicos para que o projeto alcançasse seu objetivo de forma eficiente e eficaz.

Aerodinâmica: Melhorias foram buscadas quanto à exploração da capacidade aerodinâmica do veículo, visando aumento de estabilidade, melhoria e dirigibilidade.

Chassi: O chassi será desenvolvido com geometrias triangulares como requisitos de regra, proporcionando melhor transferência de cargas e maior rigidez torcional. (o chassi não pode sofrer deformações enquanto estiver em movimento). Para um melhor resultado na construção do chassi, pode-se agregar a construção de um gabarito em chapas, de forma a evitar deformação ocasionada pela solda. (obs – quando efetua-se a solda do chassi, a propriedade