Trabalho De Logística

UNIVERSIDADE DE SOROCABA

TRABALHO DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CANA-DE-AÇUCAR

TRASPORTE E DISTRIBUIÇÃO - PROFESSORA MEIRECLER

ALUNO: DANIEL L. RIBEIRO, ULISSES G. FEITOSA, ANDRÉ BORGATO, MIKEIAS, SILTON, RODRIGO

2012

RESUMO

O tema da pesquisa é de grande importância, pois o Brasil é atualmente o principal produtor mundial de açúcar e de álcool; sendo o interior do Estado de São Paulo, o principal produtor no país. Com isso, a Região Oeste de São Paulo tem se tornado, desde o início de produção de cana-de-açúcar, após o Proálcool no final da década de 70 e início da década de oitenta, uma nova fronteira na expansão canavieira do Brasil, caracterizando a região como uma original produtora da cana-de-açúcar, principal fonte de matéria-prima para a transformação de álcool e açúcar. A cana-de-açúcar tem grande importância para as usinas, pois é ela que alimenta todo o processo da cadeia de produção do açúcar e do álcool e, para que isso possa ocorrer, é imprescindível a utilização de meios de transporte, que deslocam a matéria-prima (cana), desde o campo até a chegada à Usina. Todo um procedimento logístico deve ser coordenado para que não haja falta de abastecimento da matéria-prima dentro da indústria, onde o sincronismo entre o tempo de corte, carregamento e transporte devem ser controlados, para que a principal fonte de abastecimento das indústrias sucroalcooleiras chegue de maneira eficiente. Todo um sistema logístico está envolvido por trás dessa coordenação, e o principal desafio deste trabalho foi descobrir a importância da logística para as usinas, por ser um processo integrado o qual exige a conscientização de todos nas empresas. A análise primeiramente é de base teórica, na qual se aborda a importância da logística nas organizações, bem como as possibilidades de otimização dos processos na cadeia de suprimentos. A seguir, aprofundamos nossos estudos na logística de transporte e sua especialidade para a cana-de-açúcar.

Palavras-chave: Logística. Transporte. Cana-de-açúcar.

INTRODUÇÃO

Existe uma infinidade de procedimentos administrativos aos quais o empresário deve se atentar, pois a logística de uma empresa é um sistema integrado, ao qual se deve saber coordenar toda a cadeia de suprimento para que a matéria-prima chegue ao local certo, dentro de um tempo aceitável, a um custo baixo, em boas condições para que a indústria produza de forma eficiente seus produtos. Para cumprir esta proposta de pesquisa, foi realizado um estudo sobre a logística da cana-de-açúcar que envolve o corte, carregamento e transporte da cana. Os sistemas logísticos são de fundamental importância para eficiência operacional das usinas, pois atuam na integração de operações agrícolas e industriais visando estipular o melhor tempo de corte, carregamento, transporte e armazenamento da cana-de-açúcar por se tratar de um produto perecível. Um problema importante nesses sistemas é como coordenar todo processo de corte e transporte da cana do campo até a área industrial de maneira a suprir adequadamente a demanda necessária desta. O tempo do ciclo que será compreendido vai desde o carregamento do caminhão no campo à entrada do caminhão na usina, sua pesagem, seu descarregamento, sua volta ao campo e seu retorno novamente à usina. Esse estudo é de grande importância, pois envolve a aplicação da logística canavieira, para que a matéria-prima chegue nas condições desejadas, no tempo certo para que não falte e ao mesmo tempo não sobre matéria-prima. Alcançar o menor custo por tonelada através da otimização do tempo que envolve os veículos, cuja ociosidade nas áreas agrícolas e industriais pode levar a ineficiência de todo processo e isso por conseqüência resultar em um aumento dos custos da empresa, é um desafio para qualquer usina. O carregamento e o transporte da cana-de-açúcar devem ser realizados simultaneamente logo após o corte para que haja um sincronismo logístico entre a área agrícola e a área industrial. O armazenamento da cana em local inadequado após as 48 primeiras horas do corte pode provocar perda das propriedades de açúcar por respiração e transpiração do produto, o que leva área logística da empresa a travar uma luta ferrenha de seus processos contra o tempo. Como o transporte da cana até a usina é predominantemente rodoviário e por carreadores, será analisado como são estruturados e também o número ideal de veículos para suprir toda a necessidade de transporte da cana, bem como a influência das variações do ambiente no fluxo do transporte da cana até a usina; a distância máxima admitida no percurso de um caminhão e o que isso pode influenciar na produção; a disposição do produto no caminhão para melhor aproveitamento do espaço interno do veículo, e outras abordagens. Para os empresários desse ramo de atividade, é de fundamental importância obter matéria-prima (cana-de-açúcar) com maior grau de qualidade, pois isso reflete diretamente no produto final. Por isso, é necessário um profundo conhecimento da logística de transporte da cana-de-açúcar (tempo que leva do corte, carregamento e transporte até a indústria), pois parte daí uma corrida contra o tempo. Por se tratar de uma matéria-prima perecível, quanto menor o tempo que se leva para transportar, melhor será a qualidade de produto final e ainda melhor será a otimização da capacidade de trabalho dos caminhões tendo por conseqüência a melhor utilização da capacidade de todo o parque industrial com relação à produção.

LOGÍSTICA

A logística é vista como uma ferramenta capaz de aumentar a eficiência organizacional por meio da redução dos custos operacionais, agilizando o processo em toda cadeia de abastecimento e, assim, promover melhor nível de rentabilidade nos serviços de distribuição aos consumidores, com planejamento, organização e controle efetivo para as atividades de movimentação e armazenagem que visa a facilitar o fluxo de produtos.

A logística sempre foi uma característica central e essencial de toda atividade econômica, mas o seu conceito como uma atividade integrada no negócio foi desenvolvida somente nos últimos 20 anos. Logística preocupa-se com o gerenciamento do fluxo físico que começa

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