A História das Artes e do Design

 

História das Artes e do Design

Índice

-Introdução ___________________________________________________ 3

-Horácio Pagani ___________________________________________ 4 / 5

-Ferrari vs Lamborghini _________________________________________ 6

-Pagani e Lamborghini ________________________________________ 7

-A desavença ________________________________ 8 / 9 / 10

-Pagani Automobili Modena

- Fundação _____________________________________11/ 12

- Pagani Huayra ______________________________13 /14 / 15

- Curiosidade _________________________________________________16

- Conclusão __________________________________________________17

- Webgrafia _____________________________________________ 18 / 19

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História das Artes e do Design

Introdução

No âmbito da proposta do professor da disciplina de Historia das Artes e do Design, vou abordar a história de Horácio Pagani e a sua marca de carros Pagani Automobili.

Vou procurar tornar o trabalho agradável e transmitir o máximo de informação obtida.

Considero este tema bastante interessante e oportuno dado que vai ao encontro do nosso curso, e por ser uma ária que está em constante crescimento e revolução.

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Horácio Pagani

1. Horácio Pagani

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Com o tempo, a sua fama em Casilda levou Horácio a criar um pequeno negocio de fabrico de contentores e carroçarias para veículos comerciais. Formou-se em Desenho na Universidad Nacional de La Plata em 1974 e no ano seguinte iniciou um curso de engenharia mecânica na Universidad Nacional de Rosario.

Ainda antes de concluir a sua segunda formação em 1978, Horácio Pagani deu um dos passos mais importantes para a sua carreira quando aos 23 anos projetou um monolugar de Formula 2 utilizado pela Renault por algumas temporadas, isto graças ao apoio que teve de Oreste Berta e o lendário piloto Juan Manuel Fangio.

2. Primeiros esboços e modelos criados por Horácio Pagani

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VS

FERRARI LAMBORGHINI

Por volta de 1982, com todo o mediatismo que conseguiu adquirir, Horácio Pagani decide mudar-se para Itália, palco das grandes marcas de desportivos, e graças à sua ligação a Fangio, Horácio havia sido referenciado a grandes nomes da industria de automóveis desportivos como Enzo Ferrari, e Giulio Alfieri engenheiro da Lamborghini.

Enzo Ferrari, mais ponderado nas suas escolhas, não se chegou à frente para contratar o jovem Horácio Pagani, já a Lamborghini não pensou duas vezes e avançou para a sua contratação.

Em muito pouco tempo, Pagani já tinha a seu encargo projetos de grande importância entre os quais o Countach Evoluzione, carro este que mudou a sua vida.

3. Lamborghini Countach 1982

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Pagani e Lamborghini

4. Lamborghini Countach

5. Lamborghini Countach 25th anniversary

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A desavença

Por volta de 1988, a rival Ferrari preparava-se para apresentar aquele que é hoje o primeiro carro da linha “Ferrari cinque grandi”, o modelo 288 GTO, e a Lamborghini não se queria deixar para trás e colocou Horácio Pagani a dirigir um projeto revolucionário, o Lamborghini Countach Evoluzione.

Este foi o primeiro supercarro a utilizar vários painéis em fibra de carbono, um material que ainda estava a ser descoberto e que muita gente colocava reticências quanto à sua utilização em supercarros pela sua aparência menos resistente que o metal. Contou ainda com alguns apontamentos de Kevlar no capô, no tejadilho e no túnel de transmissão.

Para se destacar ainda mais, a Lamborghini decidiu equipar o Countach Evoluzione com um motor V12 de 5,2 litros e 455cv. A combinação deste motor com as excelentes propriedades da fibra de carbono, que permitiu reduzir em 500kg este modelo comparativamente ao Countach convencional, resultou numa máquina capaz de atingir os 330 Km/h e ainda uma aceleração dos 0 aos 100 em apenas 4.2 segundos.

Apenas foi construída uma unidade desta versão.

6. Lamborghini Countach Evoluzione