A História da Aviação

Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul

Campus Virtual

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Atividade de Avaliação a Distância

Unidade de Aprendizagem: História da Aviação

Curso: Ciências Aeronáuticas 

Professor: Valmir Lemos

Nome do aluno: Felipe Janson da Silva Corrêa        

Data:  29/07/2017

Orientações:

• Procure o professor sempre que tiver dúvidas.
• Entregue a atividade no prazo estipulado.
• Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final.
• Encaminhe a atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA).

1ª questão: No ano de 1783, o homem conseguiu, pela primeira vez na história, se alçar no ar a bordo de um balão de ar quente. Mais tarde, no início do século XX, o homem realizaria o feito inédito de voar com um aparelho mais pesado que o ar. Entretanto, entre o período do balonismo e o primeiro voo de um aparelho mais pesado que o ar, houve um período de transição em que muitas experiências e descobertas se tornariam, mais tarde, os fundamentos para a construção das máquinas que, finalmente, permitiriam ao homem voar.

Considerando o exposto, responda o seguinte:

• Qual foi o inventor/construtor/piloto que se destacou naquele período realizando experiências com planadores?

               Otto Lilienthal

• Qual era a sua tese em defesa dos princípios da sustentação?

               Lilienthal defendia que o segredo da sustentação estava na curvatura das asas dos passáros

• As suas experiências foram importantes para o desenvolvimento da aerodinâmica que mais tarde seria utilizada para os primeiros voos de um aparelho mais pesado que o ar? Por Quê? (2,5 ptos)

Sim, pois Lilienthal foi um dos primeiros a demonstrar a importância da curvatura das asas, seus projetos contribuiram para o desenvolvimento da asa delta. Essa configuração ajudou a resolver um dos grandes problemas dos aparelhos da época, a estabilidade.

(Lemos, Valmir. História da Aviação. Palhoça. Unisul Virtual. 2012)

2ª questão: No ano de 1916, ainda durante a Segunda Guerra Mundial, a Marinha do Brasil reinicia as suas atividades aeronáuticas interrompidas no início da guerra. O Exército e a Força Pública de São Paulo, no ano de 1919, também reiniciam as suas atividades com instrutores franceses e americanos que retornavam ao Brasil ao término do conflito que havia motivado a interrupção das escolas de formação de pilotos no país.

Reinicia então um novo período de organização e desenvolvimento das atividades aeronáuticas no Brasil.

Em face ao apresentado, explique as principais transformações surgidas nas áreas de pessoal e equipamentos aeronáuticos naquele período e os efeitos imediatos que produziram para o reinício do desenvolvimento da aviação no Brasil. (2,5 ptos)

A reorganização da atividade aérea militar e o incentivo à formação de tripulantes estimulam a aviação e a importação  de aeronaves para o Brasil. Começa um período de aquisições de aviões da França. os novos aviões propiciam o exercício da navegação aérea e o enfretamento de desafios de travessias entre diversos pontos do Brasil e algumas capitais sul-americanas.

Em 1919, são registrados dois feitos históricos para a aviação nacional, o primeiro voo aeropostal feito pelo correio aéreo da Esquadra e mais tarde, correio aéreo naval e a primeira viagem Rio-Santos , embriã da ponte aérea São Paulo - Rio de Janeiro.

(Lemos, Valmir. História da Aviação. Palhoça. Unisul Virtual. 2012)

3ª questão: No início da década de 1980, buscando a incentivar a criação do Mercosul – Mercado Comum do Sul -, o qual se tornaria realidade em 1991, o Brasil fez uma parceria com a Argentina para a venda de aeronaves produzidas no Brasil e o desenvolvimento de um avião em conjunto com o país vizinho. A iniciativa visava a estimular as indústrias aeronáuticas dos dois maiores parceiros do Mercosul e, também, criar um polo de produção aeronáutica na América do Sul.