Henry Ford

Henry Ford, americano, nascido em Dearborn,

Michigan em 30/07/1863 viveu até 1947. Fundou em

1899 a Detroit Automobile Company, empresa que

se dissolveu mais tarde.

Anos depois Fundou a Ford Motor Company.

Sendo idealizador de ações inovadoras, como a

criação do primeiro carro popular, a distribuição

através de agências própria, Idealizou a linha de

montagem com produção em série e estabeleceu a

jornada de trabalho em oito horas.

Deixando também seu legado que se alastrou

para o mundo, o Fordismo.

Biografia

Ford, Henry (1863-1947)

Henry Ford foi o grande fabricante de automóveis

norte-americano que revolucionou a indústria com

seu Modelo T, além de ter sido o responsável pela

popularização do automóvel como meio de

transporte.

Ford nasceu em 30 de julho de 1863 na cidade de

Springwells, aproximadamente 10 milhas a sudoeste

de Detroit, hoje um distrito de Dearborn, Estado do

Michigan. Seu pai, William Ford, nasceu próximo a

Cork, Irlanda, e veio para a América em 1847.

Muitos membros da família Ford estabeleceram-se

próximo a Dearborn. Mary Litigot, sua mãe, nasceu

nos Estados Unidos, filha de holandeses, e morreu

quando Henry tinha doze anos de idade.

Freqüentou escolas rurais até aproximadamente

seus quinze anos, trabalhando na fazenda de seu

pai depois das aulas e nos períodos de férias

escolares. Desde cedo demonstrou habilidades para

a invenção, particularmente na mecânica. Ele

cuidava dos reparos nas máquinas da fazenda de

seu pai e atendia aos fazendeiros vizinhos, além de

consertar relógios nos arredores de onde morava.

Ford não tinha interesse no pagamento de seus

trabalhos, simplesmente tinha uma ardente

curiosidade de ver como as coisas funcionavam

mecanicamente. O conserto de relógios geralmente

era feito à noite e secretamente, pois seu pai

desaprovava a prestação de serviços de graça do

filho, além de sempre desejar que Henry se tornasse

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fazendeiro. Em 1879 mudou-se para Detroit,

conseguindo ali, após breves experiências nas lojas

da Michigan Car Company, um emprego como

aprendiz na James Flower and Brothers Machine,

trabalhando dez horas por dia. Depois de

aproximadamente um ano, passou a trabalhar na

Detroit Dry Dock. Em poucos anos ele trabalhou em

muitas empresas, não deixando nunca o conserto de

relógios como trabalho paralelo. Por algum tempo

chegou a freqüentar a escola de comércio. Buscava

sempre aumentar seus conhecimentos de mecânica

tanto com a leitura quanto com a prática. Depois de

seu aprendizado concluído, ligou-se à Westinghouse

Engine, no sul de Michigan, sendo ali seu primeiro

contato com um motor de combustão interna Otto,

em 1885, quando o reparou e aproveitou para

estudá-lo intensamente.

Em 1886 seu pai lhe ofereceu 80 acres de terra, com

mata fechada e uma pequena casa. Ford aceitou,

operou uma serraria, vendeu tábuas e reparou

motores aplicados às fazendas. A razão para seu

retorno ao solo foi ter-se tornado noivo de Clara J.

Bryant, filha de um fazendeiro vizinho, com quem

acabou se casando. Construindo uma nova casa,

Ford instalou uma oficina onde tentou construir um

arado a vapor. Conseguiu fazer um trator a vapor

com um motor de um cilindro, mas não podia fazer

uma caldeira que fornecesse pressão suficiente sem

que o motor ficasse muito pesado para o que visava.

Desistiu de seu trator até que pudesse inventar um

motor mais eficiente. Muitos tratores a vapor já

existiam nesta época, mas o pensamento de Ford

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era na direção de um aparato simples, barato e

econômico.

Em 1888 mudou-se novamente para Detroit,

conseguindo um emprego na Edison Illuminating

Company e tornou-se, dois anos depois deste

retorno,