Anatomia

RMS Titanic

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RMS Titanic

O Titanic deixando Southampton, 10 de Abril de 1912

Carreira

Construção Harland and Wolff (Belfast)

Batimento de quilha 22 de março de 1909

Lançamento 31 de maio de 1911

Patrono Titã

Porto de registo Liverpool

Indicativo de chamada MGY

Armador White Star Line

Viagem inaugural 10 de abril de 1912

Southampton - Nova York

Período de serviço 1912

Estado Afundou após colisão com um iceberg no meio do Oceano Atlântico[1]

Fatalidade 15 de abril de 1912 (99 anos)

Características gerais

Tipo de navio Navio a vapor de passageiros

Classe

Olympic

Deslocamento

46.328 t[1]

Comprimento 269 m

Boca

28 m

Pontal 54 m

Calado

9,7

Propulsão 2 máquinas de tripla expansão com 15 000 HP (hélices laterais)

1 turbina de baixa pressão com

16 000 HP (hélice central)

29 caldeiras de vapor

2 hélices laterais de três pás

1 hélice central de quatro pás

Velocidade 23 nós, e presumivelmente cerca de 25 se as válvulas de segurança das caldeiras fossem fechadas a fim de aumentar a pressão do vapor[1]

Tripulação 860

Passageiros 3.547[1]

O RMS Titanic foi um navio transatlântico da Classe Olympic operado pela White Star Line e construído nos estaleiros da Harland and Wolff em Belfast, na Irlanda do Norte. Na noite de 14 de abril de 1912, durante sua viagem inaugural, entre Southampton, na Inglaterra, e Nova York, nos Estados Unidos, chocou-se com um iceberg no Oceano Atlântico e afundou duas horas e quarenta minutos depois, na madrugada do dia 15 de abril de 1912. Até o seu lançamento em 1912, ele foi o maior navio de passageiros do mundo.

Com 2.240 pessoas a bordo,[2] o naufrágio resultou na morte de 1.523 pessoas, hierarquizando-o como uma das piores catástrofes marítimas de todos os tempos. O Titanic provinha de algumas das mais avançadas tecnologias disponíveis da época e foi popularmente referenciado como "inafundável" - na verdade, um folheto publicitário de 1910, da White Star Line, sobre o Titanic, alegava que ele fora "concebido para ser inafundável". Foi um grande choque para muitos o fato de que, apesar da tecnologia avançada e experiente tripulação, o Titanic não só tenha afundado como causado grande perda de vidas humanas. O frenesi dos meios de comunicação social sobre as vítimas famosas do Titanic, as lendas sobre o que aconteceu a bordo do navio, as mudanças resultantes no direito marítimo, bem como a descoberta do local do naufrágio em 1985 por uma equipe liderada pelo Dr. Robert Ballard fizeram a história do Titanic persistir famosa desde então.

Índice

[esconder]

• 1 Construção

• 2 Recursos

o 2.1 Botes

o 2.2 Bombas

o 2.3 Comparações com o Olympic

• 3 História do navio

o 3.1 Testes marítimos

o 3.2 Viagem inaugural

o 3.3 Naufrágio

o 3.4 Botes lançados

o 3.5 Minutos finais

o 3.6 Resgate dos sobreviventes

• 4 Conclusões dos relatórios de inquérito

• 5 A volta do Titanic

• 6 Curiosidades

• 7 Titanic na cultura popular

• 8 Referências

• 9 Ver também

• 10 Ligações externas

[editar] Construção

O Titanic foi construído nos estaleiros da Harland and Wolff, em Belfast, Irlanda, destinado a competir com os navios Lusitânia e Mauritânia da empresa rival Cunard Line. O Titanic, juntamente com os seus irmãos da classe Olympic, o Olympic e o ainda em construção Britannic (originalmente chamado de Gigantic), se destinavam a ser os maiores e mais luxuosos navios a operar. Os projetistas foram Lorde William Pirrie,[3] diretor de tanto a Harland and Wolff como da White Star, o arquiteto naval Thomas Andrews, gerente de construção e chefe do departamento de design da Harland and Wolff,[4] e Alexander Carlisle, o projetista chefe e gerente geral do estaleiro.[5] As responsabilidades de Carlisle incluiam as decorações, os equipamentos e arranjos gerais, incluindo a implementação de um sistema eficiente de turcos para os botes. Carlisle iria deixar o projeto em 1910, antes dos navios serem lançados, quando ele se tornou um acionista na Welin Davit & Engineering Company Ltd, a companhia que produzia os turcos.[6]

Comparação de tamanho entre o Titanic, um Airbus A380, um ônibus, um carro e uma pessoa.

A construção