Cama De Gato

Análise de ciclos saturados em interseções semaforizadas isoladas

Como todo motorista já deve ter percebido, a ocorrência de ciclos saturados em cruzamentos

semaforizados não é um fenômeno incomum. Um ciclo saturado é aquele onde o volume de

chegadas é maior que o volume de partidas, ou seja,

1

c

g









 



. Como

 c >

  g , a

fila não vai se dissipar totalmente ao final do ciclo, ficando uma fila residual no início do ciclo

seguinte. Na vida real, um ciclo saturado acontece toda vez que um motorista leva mais de

um ciclo para atravessar uma interseção.

Se o número de ciclos saturados for muito grande, a fila na aproximação aumenta

continuamente, o que significa que o sistema não foi projetado adequadamente. A ocorrência

de ciclos saturados durante pequenos períodos de tempo é inevitável em interseções

semaforizadas equipadas com controladores não atuados pelo tráfego e não implica em falha

geral do sistema, ainda que seja interessante reduzir ao máximo a ocorrência de ciclos

saturados.

A formulação desenvolvida anteriormente para interseções semaforizadas isoladas, só pode

ser aplicada a ciclos onde a capacidade é maior que o volume registrado na aproximação (V/C

< 1). Não obstante, um modelo D/D/1 também pode ser usado para analisar períodos

saturados de pequena duração, como mostra a Figura 29.

Figura 29 – Modelo D/D/1 para três ciclos saturados de um cruzamento controlado por semáforo de tempo fixo

Determinação do ciclo ótimo de um semáforo

A alocação dos tempos de verde efetivo para cada uma das aproximações de um cruzamento

controlado por um sinal luminoso é um dos problemas mais antigos e difíceis de serem

resolvidos em Engenharia de Tráfego. Todo motorista já teve a oportunidade de experimentar

um número excessivo de paradas e tempos de espera consideráveis em semáforos. Os fatores

que dificultam a solução deste problema são:

 A variabilidade dos padrões de chegadas de veículos aos cruzamentos, que podem se

alterar