VISTORIA TÉCNICA CABOS DE AÇO

VISTORIA TÉCNICA

CABOS DE AÇO

Os cabos de aço apresentam diversas construções. A construção do cabo é determinada pelo número de pernas que o compõem e pelo número de fios de cada perna. O cabo 6 X 19, por exemplo, é composto por 6 pernas de 19 fios cada.

Já a alma do cabo pode ser identificada pelas seguintes siglas: AF (alma de fibra natural); AFA (alma de fibra artificial); AA (alma de aço formada por uma perna); e AACI (alma de aço de cabo independente).

Para a utilização em elevadores utilizamos cabos de aço AF (alma de cânhamo) composição tipo Seale (disposição dos fios em cada perna), torção regular a direita, fixos através de tirantes em cunha e clips instalados como mostra a figura, polido e preformado, 8 X 19 de diversas bitolas, dependendo do tipo de elevador, capacidade e utilização (1/8, 1/4, 1/2, 3/4, 3/8, 5/8, 5/16, etc).

Nosso departamento técnico poderá avaliar a vida útil do seu cabo de aço instalado e indicar a substituição caso seja

necessário.

Observe a seguir como vistoriar o cabo de aço de seu elevador:

Substitua o cabo quando

Arames rompidos visíveis no trecho mais prejudicado atingirem os seguintes limites:

• 6 fios rompidos em um passo;

• 3 fios rompidos em uma única perna

Aparecer corrosão acentuada

Os arames externos se desgastarem mais do que 1/3 de seu diâmetro original

O diâmetro do cabo diminuir mais do que 5% em relação ao seu diâmetro nominal

Aparecerem sinais de danos por alta temperatura no cabo

Aparecer qualquer distorção no cabo(dobras, amassamentos ou "gaiola de passarrinho")

Um outro item de suma importância é a verificação da polia de tração da máquina do elevador, pois é nela que os cabos estão assentados, permitindo que ocorra o atrito eficaz para a tração uniforme.

Uma polia desgastada, apresentando canais com sulcos maiores que o permitido para a bitola específica do cabo de aço utilizado, gera deslizamentos deste cabo, acarretando desgaste maiores do cabo e "trancos" nas paradas do elevador.

A seção tranversal do canal da polia deve permitir um perfeito assentamento do cabo. O canal das polias não deve apresentar desgaste ou defeitos superficiais.

A Conservação atuando na vida útil do Cabo de Tração

O mecânico conservador deve periodicamente observar os canais da polia de tração, limpar e lubrificar o cabo de aço com lubrificantes específicos, especialmente desenvolvidos para isso, aferir o comprimento e efetuar os devidos ajustes, evitando que o contrapeso choque-se com as molas, inspecionar os tirantes e molas e indicar ao responsável que não ultrapasse o número de passageiros ou peso total permitido, estabelecido para aquele equipamento.

O Departamento de Engenharia da