A Segunda lei de Newton

Centro Universitário Estácio do Ceara

Campus Centro

Unidade Curricular: Física Teórica Experimental 1

Relatório Experimento: Trilho de Ar (MRUV)

Alunos: Ellen Caroline 201708125401

Rauan Vinicius 201802406891

Gilmarcos Araujo 201802325311

Vitor Holanda201802253505

Wendesson Santos de Loiola 201803205661

Professor: Otacílio Leandro de Menezes Neto

Fortaleza-CE

2018[pic 1]

Sumario:

1.Introdução ....................................................................................3

2.Objetivos.......................................................................................3

3.Metodologia Experimental...........................................................3

3.1 Materiais.............................................................................3

3.2 Procedimento Experimental...............................................3

4. Resultados...................................................................................3

4.1 Espaço amostral 1..............................................................3

4.1.1 Gráfico da Velocidade 1..................................................5

4.2 Espaço amostral 2..............................................................5

4.2.1 Gráfico da Velocidade 2..................................................6

4.3 Espaço amostral 3..............................................................6

4.3.1 Gráfico da Velocidade 3..................................................7

4.4 Questionário.......................................................................8

5. Conclusão....................................................................................8

6. Referências bibliográficas:........................................................8

1.Introdução:

De acordo com a segunda lei de Newton, a aceleração de um corpo em movimento é diretamente proporcional a resultante das forças que atuam sobre o corpo e inversamente proporcional a sua massa. (F=ma)

Tendo se esses conceitos, utilizando o trilho de ar será possível reduzir drasticamente as forças de atrito que atuam no corpo e assim provocando um movimento.

Para investigar o movimento do carrinho sujeito a uma resultante de forças nula, nivela-se o trilho de ar de forma que a força peso do carrinho é contrabalançado pela força normal. Na direção do deslocamento é dado ao carrinho um impulso o qual estabelece uma velocidade inicial para o mesmo e faz com que o carrinho entre em Movimento Retilíneo Uniforme (MRU). Esse impulso é obtido por meio de cordão com uma das extremidades presa ao carrinho de massa “M”, passando por uma polia e com a outra extremidade presa a corpos de massa “m” sob a ação da força gravitacional. Porém neste caso (MRU) este sistema é usado apenas para proporcionar uma velocidade inicial ao carrinho. Em contrapartida o movimento do carrinho sob ação de uma força constante é obtido com o mesmo sistema de corda, porém com a força constante atuando durante todo o percurso do carrinho (MRUV).

2. Objetivo:

Rever os conceitos básicos de movimentos unidimensionais, tais como: posição, velocidade e aceleração utilizando-se o trilho de ar. Obter o resultado da aceleração do carrinho MRUV.

3. Metodologia Experimental:

        3.1 Materiais

-Trilho de Ar

-Compressor de Ar

-1 sensor ótico

-Cronometro digital

        

3.2 Procedimento Experimental

Registramos com o sensor ótico ligado ao cronometro digital dez amostras de diferentes estantes de tempo progressivamente sendo que cada intervalo corresponde a medida de 18 milímetros segundo a régua. Aplicaremos as formulas da velocidade média e aceleração média para satisfazer o questionário feito em laboratório.

4. Resultado

        

4.1 Espaço amostral 01

N°	Tam. Da Marca (mm)	ΔS (m)	Registro do tempo	t0 (tempo inicial)
Inicio	0	0	0	0
Marca 01	18	0,018	0,144	0
Marca 02	18	0,018	0,2042	0,144
Marca 03	18	0,018	0,2484	0,2042
Marca 04	18	0,018	0,28745	0,2484
Marca 05	18	0,018	0,32085	0,28745
Marca 06	18	0,018	0,35095	0,32085
Marca 07	18	0,018	0,3785	0,35095
Marca 08	18	0,018	0,4043	0,3785
Marca 09	18	0,018	0,42845	0,4043
Marca 10	18	0,018	0,4512	0,42845
T (tempo final)	Δt (s)	Velocidade (m/s)
0	0	0
0,144	0,144	0,125
0,2042	0,0602	0,299003322
0,2484	0,0442	0,407239819
0,28745	0,03905	0,460947503
0,32085	0,0334	0,538922156
0,35095	0,0301	0,598006645
0,3785	0,02755	0,653357532
0,4043	0,0258	0,697674419
0,42845	0,02415	0,745341615
0,4512	0,02275	0,791208791