A Seleção de Tamanhos e Estilos de Hangar de Aeronaves

Seleção de Tamanhos e Estilos de Hangar de Aeronaves

1.  Antes de começar, precisamos saber alguns dos seguintes:
2. Que tipo de aeronave, ou mistura de tipos você pretende o hangar para?
3. Você quer entrar no nariz ou entrada da cauda? A entrada do nariz pode ser ligeiramente mais barata, mas perde flexibilidade para misturas de tipos e para armazenamento de encaixe de cauda.
4. Quais dimensões do site estão disponíveis. Quanto comprimento do avental? Que profundidade atrás do avental? Quais são as restrições de altura no lado do avental (porta)? Nos dois lados?
5. É um hangar de tinta? (Se este for o caso, será melhor restringir o volume por forma, divisórias e tetos)
6. Que área de oficina do piso térreo é necessária (para motores, trem de aterragem, trabalho pesado)?
7. Você precisa de uma oficina no andar superior? (Para guarnição, aviónica etc.)
8. Qual a área de escritório que você precisa?
9. Você precisa ter a capacidade de estender a largura ea largura da porta, sem colunas? (Se você fizer, então o hangar deve ser do tipo cantilever: e este tipo deve ter oficinas substanciais e espaço de escritório atrás)
10. Você prevê baias adicionais na largura? Ou o comprimento? (Isso é possível, mas devemos saber). Por favor, note que normalmente não é possível aumentar a altura de um hangar ou portas após a construção.
11. Quanto da porta principal você precisa abrir a qualquer momento?
12. Há espaço para estabilizadores nas portas?
13. É o cheapness a consideração principal ou é a flexibilidade no uso importante?
14. Você precisa de guindastes suspensos do telhado? (Isso é possível, mas note que o hangar pode precisar ser mais alto, mais forte e mais caro, para caber nas gruas). Precisamos saber qualquer requisito de guindaste possível antes de começar a trabalhar! Quais são os elevadores máximos que você precisará?
15. Por favor, note que muitas vezes é melhor, estruturalmente, ter o hangar a mesma altura livre em todo, o que também dá a máxima flexibilidade no uso. As caudas podem sempre ser levantadas em slots de elevação substanciais dentro da estrutura do telhado, em muitos locais ao redor do hangar. Não há nenhuma poupança enorme, restringindo os vãos e alturas sobre partes da área.

MAIORES HANGARES DO MUNDO

1. Hangar One

O hangar acima terminou de ser construído em 1930 nos EUA e era a maior estrutura que não utilizava suportes interiores. Suas impressionantes paredes curvas cobriam 32 mil m2 de área. Tudo isso protegido com duas gigantescas portas de aço, cada uma pesando 200 toneladas.

2. Hangar-7

Este belíssimo hangar foi construído em 1990 em Salzburgo, Áustria, para abrigar diversas valiosas aeronaves antigas. Funciona como hangar quando as aeronaves não estão no ar e como museu, simultaneamente.

3. Hangar B

Este ainda é possivelmente a maior estrutura livre feita de madeira do mundo, em Oregon, nos EUA. Ele foi construído em 1942 pela marinha dos EUA e originalmente abrigava aviões e dirigíveis militares. Hoje ela abriga uma coleção de aeronaves da II Guerra Mundial.

4. Domo Spruce Goose

Este homérico hangar que fica em Long Beach, nos EUA, foi o local de nascimento do avião Spruce Goose, de Howard Hughes, retratado no filme ‘O Aviador’. Ele foi possivelmente o avião com maior envergadura de asa e o maior hidroavião que já existiu até hoje simultaneamente. Curiosamente ele voou apenas uma vez.

5. Bob Hope Airport

Na II Guerra Mundial era conhecido como Lockheed Air Terminal, em Burbank, EUA. A construção inteira foi ocultada de maneira incomum e eficaz usando uma gigantesca rede camuflada. Os aviões que ficavam ao relento sob a rede estavam completamente seguros de olhos inimigos como você pode conferir nas imagens menores acima.

6. Aerium

O Aerium, na Alemanha, é o maior edifício do mundo. Tão grande que a própria Torre Eifel poderia ser colocada em seu interior. Ele foi originalmente construído na década de 1990 para abrigar a montagem de cargueiros aéreos em forma de dirigível, que nunca viraram realidade. Hoje o Aerium é um Resort chamado Tropical Islands onde, como você pode imaginar, não há tempo ruim.

7. Fábrica da Boeing Everett

Esta fábrica de aviões em Washington, nos EUA, não é exatamente um hangar, mas merece figurar na lista devido a suas embasbacantes dimensões que deram a ela o título de maior edificação do mundo em volume. A Boeing teve que instalar um novo sistema de circulação de ar pois a estrutura é tão grande que formavam-se nuvens em seu interior.

HANGAR EM AÇO GALVANIZADO

Posso usar um pavilhão em aço para guardar aeronave durante o inverno?

Um hangar em aço galvanizado é o local de armazenamento perfeito para o inverno: Aeronaves de asa fixa e helicóptero terão o espaço de que necessitam e ficarão protegidos do vento e da humidade. Além disso, esses hangares resistem a quaisquer condições climáticas que estejam mais intensas.

 

• Proteção contra a corrosão para o seu hangar

O armazenamento de inverno para a aeronave vai continuar a ter um aspeto novo também durante as outras estações do ano. O revestimento SuperProtect é aplicado como padrão nos pavilhões assegurando isso. Protege contra a corrosão, resiste aos raios UV e previne riscos.

 

É preciso uma licença de construção para o pavilhão em aço?

É necessária uma licença de construção para todos os pavilhões em aço. Assim, deve dirigir-se ao departamento de planeamento da sua câmara municipal. Eles tratam do seu pedido de licença de construção e informam-no sobre quaisquer regulamentações adicionais em matéria de construção ou ambiente.

 

Qual é o procedimento para o pedido de construção de pavilhões em aço? 

• A empresa irá fornecer-lhe planos de construção detalhados (planta do piso térreo, cortes transversais, etc.).

 

• O Engenheiro/arquiteto vai elaborar a planta.

 

• Deverá apresentar a planta em conjunto com o seu Engenheiro e a empresa, deveram entregar os planos de construção à câmara municipal da área onde pretende construir.

 

• O pedido de licença de construção será aprovado, em média, três meses depois.

Quais são os requisitos para o terreno onde o hangar de aviação vai ser construído?

Para construção de hangares em aço galvanizado no seu aeroporto ou no seu clube de voo, é preciso preparar o local. É recomendado uma fundação consolidada plana, para construção em aço.

• Nivelada e firme 

O local onde será montado o hangar de aviação deve estar nivelado e consolidado com enrocamento. A diferença de nível entre o ponto mais alto e o ponto mais baixo, não deve exceder dez centímetros. Isto aplica-se a toda a área coberta pelo hangar, e também mais um metro em toda a volta.