ATPS MECANICA APLICADA I

Conteúdo 1.0 Introdução ................................................................................................................... 3

2.0 Etapa 01 ...................................................................................................................... 4

2.1 Passo 01: .................................................................................................................. 4

2.2 Passo 02: .................................................................................................................. 7

2.3 Passo 03: .................................................................................................................. 8

2.4 Passo 04: ................................................................................................................ 10

3.0 Conclusão ................................................................................................................ 11

4.0 Bibliografia .............................................................................................................. 12

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1.0 Introdução

Esta ATPS (atividade prática supervisionada) tem como objetivo principal realizar a etapa 1, além de, mostrar grande parte dos conteúdos estudados, pesquisados na matéria de mecânica aplicada, ministrada pelo professor Thiago Eliel Mendonça. Neste trabalho/pesquisa iremos relatar, e nos aprofundar um pouco sobre o funcionamento Sistema transmissivo automotivo, e explicaremos sobre suas aplicações e os diversos tipos de transmissões existentes.

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2.0 Etapa 01

2.1 Passo 01: Pesquisar sobre os diversos tipos de engrenagens utilizadas. Reunir fotos, imagens e esquemas que expliquem a funcionalidade de cada espécie de engrenagem.

Resposta: Existem vários tipos de engrenagens, que diferenciam na transmissão de movimento, no formato, tamanho. As engrenagens mais utilizadas são:

 Engrenagens de dentes retos: é a engrenagem mais barata no mercado e mais comum. É utilizada quando se quer uma variação na velocidade e na força da rotação de eixos e mais empregada na transmissão de baixa rotação por conta dos ruídos que produz. Seus dentes são retos e paralelos em relação ao eixo. Podem ser utilizadas separadas, em duas, ou mais dependendo do resultado desejado.

 Engrenagens cônicas: são utilizadas quando se quer mudar a direção da força e o sentido de rotação do eixo; e geralmente são utilizadas em baixas velocidades, pois em altas velocidades produz ruídos. Seus dentes tem formato também cônico, o que requer uma atenção a mais na hora de fabricar para não diminuir sua precisão, pois os dentes ficam perfeitamente unidos. As engrenagens cônicas são mais beneficiadas, pois permitem

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alterações ou ajustes, na montagem. Podem ser utilizadas com vários números de dentes, dependendo se o resultado é aumentar ou diminuir a velocidade de rotação. Geralmente as engrenagens cônicas são instaladas em eixos com um ângulo de 90º.

 Engrenagens helicoidais: são engrenagens muito comuns no setor industrial. É utilizada em transmissão fixa e de rotações elevadas, de eixos paralelos entre si ou que geralmente formam um ângulo de 60º ou 90º e quando há necessidade de reduzir o espaço axial ocupado. Seus dentes são transversais em forma de hélice em relação ao eixo, e são silenciosas devido aos seus dentes estarem em componentes axial de força que deve ser compensada por mancal ou rolamento. As engrenagens helicoidais transportam cargas pesadas por conta de um contato maior na superfície dos seus dentes.

 Engrenagens parafuso sem fim: é utilizada quando se precisa de uma grande redução de transmissão. Seu rendimento é baixo, sua capacidade de amortecer vibrações é maior que

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os outros tipos de engrenagens. Sua estrutura é mais compacta do que as engrenagens cônicas. Ela também tem uma característica que os outros tipos de engrenagens não têm, com ela o eixo facilmente gira a engrenagem, porem a engrenagem não consegue girar o eixo, isso se deve ao fato de que o ângulo do eixo é tão pequeno que quando a engrenagem tenta girá-lo, o atrito entre a engrenagem e o eixo não deixa que ele saia do lugar; essa característica é útil para máquinas como transportadores, nos quais a função de travamento pode agir como um freio para a esteira quando o motor não estiver funcionando.

 Engrenagens hipóides: são as engrenagens contraria as cônicas, pois seus eixos não se cruzam. É utilizada para transmitir cargas elevadas e movimentos em eixo que não se cruzam. Podem ser feitas de vários tipos de dentes aspirais. Ocupam pouco espaço e são muito utilizadas em tratores, caminhões, carros.

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 Pinhão e cremalheira: é uma barra de dentes destinada a engrenagens e utilizada para transformar um movimento retilíneo em rotação ou ao contrario; um exemplo é quando o volante gira uma engrenagem que se une à cremalheira. Conforme a engrenagem gira, ela desliza a cremalheira para a direita ou para a esquerda.

2.2 Passo 02:

Buscar informações sobre as relações existentes das engrenagens, tais como, frequência, período ou frequência angular.

Resposta:

 Período: Em um movimento circular, o tempo gasto para completar uma volta é chamado de período (representado por T). O espaço percorrido durante um período é o comprimento da circunferência: 2πr .

 Frequência: Em um movimento circular uniforme, o evento é a volta completa, o que nos permite concluir que a frequência é a relação entre o número de voltas (n) pelo intervalo de tempo gasto (t).

Obs: Período e frequência são grandezas inversamente proporcionais f = 1/ T -> T= 1/ f

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 Velocidade Angular: ou também chamado de frequência angular, mede a rapidez com que um corpo está girando em um determinado tempo (ɯ Δθ/ Δt0). A frequência angular nos fornece essa informação em Hz (ciclos/segundo), enquanto que a frequência