Componentes Dos Motores

O motor de combustão interna é um conjunto de peças mecânicas e elétricas, cuja finalidade é produzir trabalho pela força de expansão resultante da queima da mistura de ar com combustível, no interior de cilindros fechados.

Para atender às mais variadas necessidades do atual estado de desenvolvimento tecnológico, os fabricantes constroem motores de todos os tipos.

Assim, encontram-se motores a gás, gasolina, óleo diesel, querosene, álcool e movidos com outras misturas dos vários combustíveis existentes.

 O Motor de quatro tempos

Todos os motores funcionam pelo mesmo princípio: queimando combustível, formam-se gases em grande quantidade. Aparece uma pressão grande sobre o pistão, que o empurra para baixo e força o virabrequim a virar. Os motores que funcionam com o processo chamado "quatro tempos" são os mais comuns, no mundo inteiro. São conhecidos também como “motores Otto”, porque foram imaginados, pela primeira vez, por um engenheiro alemão chamado Nícolas Otto.

 Bloco do motor

O bloco do motor congrega os cilindros no interior dos quais se encontra o pistão, as aberturas das válvulas e quando arrefecidos a água, as aberturas para a passagem do fluxo de água. Os cilindros tem a sua superfície num acabamento "espelhado" para evitar as perdas excessivas por atrito do pistão contra sua superfície interna. Atualmente os cilindros são confeccionados em aço ou aluminio, ou ainda, suas ligas para resistir às altas taxas de compressão a que são submetidos, normalmente são feitos em um único bloco para se evitar a formação de perfis de ruptura muito pronunciados. Dentro do cilindro desloca-se o pistão, cujo movimento é subir e descer . Atravessado no pistão, há um pino que fica numa haste chamada biela.

O bloco é a estrutura principal do motor, onde estão agregados, entre outros, os seguintes elementos:

• Cilindros e êmbolos;

• Árvore de manivelas;

• Cabeçote.

 SUBSISTEMA DE DISTRIBUIÇÃO

Este subsistema tem a função de realizar os tempos de funcionamento do motor, sincronizado com o subsistema de conjunto móvel. É constituído por vários componentes que são:

- Cabeçote

- Válvulas de Admissão e Escape

- Comando de Válvulas

- Tuchos

 Cabeçote

É o continente das câmaras de combustão onde é feita a queima da mistura ar/combustível, das velas, também das

válvulas, além das passagens para o fluxo de água do sistema de arrefecimento. O cabeçote é construido

normalmente em aço ou ligas de alumínio e é separado do bloco do motor para permitir a limpeza do acúmulo de

carvão e das válvulas. A junta serve para impedir o escape da pressão dos cilindros.

O cabeçote serve de fixação para as velas de ignição, guias de válvulas, válvulas e mancais de apoio do conjunto

dos balancins ou comando de válvulas.

A face inferior do cabeçote deve ser rigorosamente plana para que a vedação da mistura seja a mais perfeita

possível.

O cabeçote tem, ainda, cavidades para formar as câmaras de combustão em conjunto com os cilindros. Essas

câmaras de combustão precisam ser hermeticamente fechadas para não haver perda de compressão. É por isso que

existe uma junta de vedação, instalada entre o cabeçote e o bloco.

A junta do cabeçote tem as funções de vedação entre o bloco e o cabeçote, vedação de um cilindro para o outro,

vedação dos dutos de óleo e água. A junta tradicional é fabricada de amianto e recebe reforços metálicos para

resistir a altas temperaturas e pressões causadas pela combustão da mistura.

 Guias de válvulas

São fabricadas em latão, ferro fundido ou aço. Têm forma cilíndrica e são colocadas sob interferência em

perfurações existentes no cabeçote. Em geral, na parte superior encontram-se retentores de válvulas, que fazem a

vedação do óleo lubrificante que poderia vazar para dentro das câmaras de combustão.

Como o nome já diz, sua função é de guiar as válvulas, para sua abertura e fechamento, causando a vedação da

mistura ar/combustível.

 Sedes de válvulas

São instaladas no cabeçote por interferência, ou fazem parte do mesmo. Têm a função de, junto com a válvula,

causar a vedação da mistura ar/combustível e possuem o mesmo ângulo de inclinação que a válvula.

São fabricadas em aços especiais para resistirem a altas temperaturas.

 A árvore de comando de válvulas

Esta árvore possui vários excêntricos chamados cames ou ressaltos. Em alguns casos, além das válvulas, ele

aciona a bomba de combustível e a bomba de óleo.

É confeccionado em aço especial e apoiado em seu alojamento por meio dos munhões. Alguns tipos de motores

possuem buchas ou casquilhos entre os munhões e os mancais de apoio. Esses casquilhos são de materiais

antifricção, que evitam o desgaste acelerado dos munhões e mancais.

Cada motor possui o seu comando de válvulas específico e através da angulação dos cames são formados os

diagramas de válvulas. Os tempos de funcionamento de um motor de quatro tempos acontecem devido à ação de

um comando de válvulas que é acionado pela árvore de manivelas. Em cada uma dessas árvores existem

engrenagens,