Custo Logistico

Etapa

Passos 1, 2, 3 e 4

CUSTOS LOGÍSTICOS

O modal utilizado pela empresa é o rodoviário, sendo que uma parte do transporte é da empresa e a outra é terceirizada.

A parte da empresa abrange o estado de São Paulo, enquanto a parte terceirizada são para os estados de Minas Gerais e Paraná, saindo da cidade de Indaiatuba - SP

A frota da empresa faz 3 viagens por semana, enquanto a terceirizada faz 2 por semana.

O tempo da entrega para o Estado de São Paulo varia do destino sendo que alguns são de longa distancia sendo assim a faixa de tempo de entrega varia de 40 minutos à cinco horas e meia.

Pelo produto transportado a faixa de risco é baixa, sendo que em alguns lugares a taxa de risco é maior por fazer entregas em lugares mais afastados. E também as estradas precárias que depreciam os veiculos

Itens Custos Fixos Custos Variáveis

Terceirizado R$ 2.452,00

Empresa

Funcionários R$ 4.500,00

Combustivel R$ 1.440,00

Pneu R$ 540,00

Revisão R$ 200,00

Uma boa parte do material utilizado é material bruto, sendo assim não é necessário embalagem para armazenagem, esses materiais são comprados em barra tendo uma prateleira apropriada para sua armazenagem.

A outra parte do material armazenado é necessário a embalagem que é feita pelo proprio fornecedor do produto.

Sendo assim o custo de embalagem esta ligado diretamente ao produto final para ser transportado para o cliente.

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Atividade Tipo de Embalagem Custo Unitário

Mov. Interna Pallet R$ 25,00

Embal. p/ Cliente Pallet R$ 25,00

Embal. p/ Cliente Cx de Papelão Grande R$ 9,20

Embal. p/ Cliente Cx de Papelão Médio R$ 5,60

Embal. p/ Cliente Cx de Papelão Pequena R$ 3,50

Embal. p/ Cliente Bobina de Plastico Bolha R$ 95,00

Embal. p/ Cliente Bobina Saco Plastico R$ 157,30

Embal. p/ Cliente Saco Plastico R$ 0,15

Cooper e Pagh (1998) ressaltam que em 1998 o CLM (Council of Logistics Management) definiu logística como uma parte do processo da cadeia de suprimentos no qual se planeja, implementar e controlar de forma eficiente e eficaz o fluxo, tanto normal quanto reverso, de estoques de produtos, serviços e informações relacionadas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, a fim de atender às necessidades dos clientes finais.

Kaplan (1999) afirma que a gestão de custos deve estar apta a aproveitar as mudanças em relação a sua criação de valor dentro da cadeia, quer seja através dos produtos ou dos serviços prestados. Reforçando esta afirmativa Porter (1989) defende que o gerenciamento logístico passou demandar melhores informações para a tomada de decisão.

Com relação à necessidade de se evidenciar e segregar os custos a partir dos relatórios contábeis Bio, Robles e Faria (2002) defendem que um dos obstáculos à implementação da gestão da logística integrada está nas falhas de apurações dos custos, pois muitas empresas não têm se preocupado com essa segregação em seus relatórios contábeis. Um dos problemas da contabilidade é a dificuldade de gerar informações que sejam úteis ao gerenciamento da logística integrada.

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