Desafios Da Logística

A infraestrutura continua sendo o grande problema da logística brasileira, afirma Leonardo Sanches de Carvalho, engenheiro mecânico e mestre em administração pela Universidade Federal da Bahia e com MBA em logística e distribuição pela Universidade Católica de Salvador, nesta entrevista para Eletrolar News. “Temos matriz de transporte extremamente dependente do modal rodoviário, portos ineficientes e malha ferroviária muito acanhada para as dimensões do País, além de problemas fiscais e relativos à segurança”, acrescenta ele, que gerencia a área de logística e gestão da produção do Senai Cimatec – Centro Integrado de Manufatura e Tecnologia da Bahia.

1 – Como a logística contribui para o lucro ou o prejuízo de uma empresa?

Resp.: Vivemos em um mercado global altamente competitivo e os fatores qualidade e preço já não são determinantes, pois existe certa semelhança entre os players do ambiente concorrencial. Daí a grande relevância do nível de serviço associado aos produtos, ou seja, entregar certo e no prazo a um custo baixo determina quem continuará no negócio. É premente a necessidade de as empresas investirem fortemente em todo o processo logístico, buscando diferenciação para continuarem competindo no mercado. Cada vez mais o lucro ou prejuízo de alguns segmentos industriais ou comerciais passarão pelo nível de maximização de suas operações logísticas.

2 – O que é imprescindível na elaboração de uma estratégia logística?

Resp.: Buscar a consolidação de um planejamento estratégico para “pensar” a organização a longo prazo, levando-se em consideração o viés logístico, deve ser sempre o primeiro passo. A partir daí, é preciso, também, considerar questões geográficas (localização em relação a clientes e fornecedores), disponibilidade de infraestrutura logística, nível de capilaridade e capacidade de investimento em tecnologia da informação. Esse último ponto às vezes é descuidado pelas organizações e pode colocar toda a operação logística em risco, pois não podemos esquecer que a logística se traduz em gestão de “fluxos” físico e de informação.

3 – Terceirizar a logística é melhor do que ter estrutura própria?

A terceirização logística é um caminho viável, sim! Concentrar-se no seu core business pode vir a ser uma ação muito inteligente das organizações. Não se pode, porém, tratar isso como uma regra válida para todos. O que serve para uma organização não serve, na mesma medida, para outra. Cabe uma avaliação criteriosa para ver se há aderência ao modelo de gestão adotado pele empresa, pois, em determinados segmentos, a verticalização pode vir a ser o melhor caminho.

4 – Qual é a boa logística para o segmento de eletros?

Resp.: A boa logística se baseia em características simples. Entregar certo, no prazo acordado e com o preço justo. Para ser bom e eficaz o processo logístico não necessita de operações “hollywoodianas”. Se os atores que compõem a cadeia de suprimentos de eletros adotarem uma postura colaborativa, certamente a logística acontecerá de maneira fluida e todos sairão ganhando, principalmente o cliente final.

5 – No Brasil, quais as maiores dificuldades enfrentadas pelas empresas?

Resp.: Infraestrutura é o grande problema da logística brasileira. Matriz de transporte extremamente dependente do modal rodoviário, portos ineficientes, malha ferroviária muito acanhada para as dimensões do país, além de problemas fiscais e relativos à segurança. Caberiam outros. É preciso, porém, deixar claro também que, com muito trabalho e criatividade, as organizações fazem a sua logística acontecer.

6 – Manter centros de distribuição em vários pontos do País reduz custos?

A estruturação de centros de distribuição em locais estratégicos pode vir a ser uma alternativa para reduzir os custos com o transporte. Não se pode esquecer, no entanto, de que existirão custos para montar e manter essa estrutura também. As organizações devem analisar seus processos logísticos de maneira sistêmica e não levar em consideração