ED PONTES

ED – PONTES

1 – D - Com base nos dados informados inseridos adequadamente em suas formulações, teremos que a força de tração no estai será de 1322Tf.m

2 – A - Baseada nas informações acima inseridas em suas devidas formulações, teremos que o momento fletor causado pelo peso próprio da viga nesta situação será de 41600 Kn.m

3 – C - Para as condições informadas, inseridas nos cálculos, teremos que o momento fletor máximo que ocorre na passagem da carga móvel é de 1280 Tf.m

4 – E - Com base nos dados acima, relacionados em suas formulações, teremos que para estas condições o momento fletor máximo causado será de 5150 Tf.m

5 – B - Segundo os cálculos, baseados nos dados acima, teremos que a reação vertical máxima nos apoios é de 1521 KN

6 – C - Com base nos cálculos, tenho que o momento fletor máximo causado pela carga móvel se deslocando sobre a viga, na seção mencionada é de 420 Tf.m

7 – A - Para as informações acima, calculadas, teremos que a reação vertical máxima nos apoios é de 1250 KN

8 – D - Relacionando os dados fornecidos em suas devidas formulações, terei que para este caso o momento fletor máximo na seção é de 1920 Kn.m

9 – B - Relacionando os dados fornecidos em suas devidas formulações, terei que para estas condições o momento fletor máximo causado pela passagem da carga móvel na seção citada é de 414,86 Tf.m

10 – D - Com base nos dados fornecidos relacionados nas formulações, terei que para estas condições o momento fletor máximo que ocorre no meio do vão central é de 4050 Tf.m

11 – B - Segundo os dados fornecidos em suas formulações adequadas, afirmo que o momento fletor maximo que ocorre na seção S, é de 255 KN.m

12 – D - Segundo os cálculos, baseados nos dados acima, podemos considerar que a reação máxima em um dos apoios, devida a carga movel é de 131,25 KN

13 – E - De acordo com os cálculos, referentes aos dados mencionados podemos afirmar que o momento fletor negativo máximo, devido a carga distribuida "q", é de -208 KN/m

14 – C - Para estas condições, os calculos afirmam que o momento fletor na seção "S" é de 14940 KN.m

15 – A - Considerando o vão da ponte com 26 m e considerando os dados fornecidos, podemos afirmar que a reação vertical máxima nos apoios das extremidades, causada pela locomotiva, é de 81,15 Tf

16 – C - Considerando os dados fornecidos e calculado-os, podemos afirmar que o momento fletor máximo na seção do meio do vão para este caso é de 2612,50 KN.m

17 – B - Calculando o momento fletor na seção do meio do vão central da viga, quando da passagem da carga móvel tenho que o mesmo será 288 Tf.m

18 – A - Por meio dos calculos teremos que para as condições mencionadas o momento fletor maximo é de 801,50 Tf.m

19 – D - A reação vertical do apoio junto ao balanço, com base nos cálculos, é de 24,24 Tf

20 – A - Neste caso, de acordo com os dados fornecidos em suas respectivas formulações, teremos que o caminhão-basculante irá causar um momento fletor máximo no meio do vão de 320 TF.m

21 – C - Considerando as aulas e estudos, tenho que esta é a afirmativa incorreta.

22 – E - Segundo pesquisas e estudos em sala, tenho que esta é a afirmativa incorreta.

23 – B - O neoprene não apresenta um módulo de deformação longitudinal muito alto.

24 – A - De acordo com pesquisas e estudos em sala, tenho que este método construtivo de ponte é denominado método dos deslocamentos sucessivos ou das pontes empurradas.