Eletrica - Motores de Alto Rendimento
Por: Ana Carolina Krapp • 20/8/2016 • Artigo • 306 Palavras (2 Páginas) • 441 Visualizações
Quando pensamos na implantação de motores de alto rendimento, devemos ter em mente que sua economia é irrelevante quando há um superdimensionamento, utilização de transmissão externa, como fusos, polias / correias, entre outros e acionamento de bombas / ventiladores em sistemas com variação de vazão por obstrução do fluxo (válvulas), por isso para que se tenha um máximo rendimento é necessário analisar o caso.
Outro fator desconsiderado são os tipos de cargas, que geralmente, são variáveis, influenciando assim no cálculo de retorno de investimento. Esses fatores não são anunciados pelas empresas, pois pode prejudicar a venda. Quando a carga acionada é muito inferior à carga nominal do motor, o rendimento acaba sendo mínimo.
Quanto a aplicação dos cálculos de retorno de investimento, devemos levar em consideração as seguintes conclusões:
- O motor deve estar funcionando com 100% de sua potência nominal.
- Deve estar em funcionamento continuo, ou seja, liga e permanece ligado durante todo o período estipulado pela indústria.
Porém, são raras as condições de trabalho como essas. Todavia, essas restrições para obter o máximo rendimento possuem soluções, como a utilização do conversor de frequência. Este tem como objetivo controlar tensão e frequência proporcionalmente. Percebemos isso na equação:
[pic 1]
[pic 2]
Onde:
- k= cte;
- = fluxo; [pic 3]
- = frequência. [pic 4]
O fluxo magnético é função desta relação. Assim, se a relação é constante, o fluxo magnético também será.
Como o torque do motor é proporcional ao fluxo magnético, este se mantem constante durante a operação, conforme a seguinte equação:
[pic 5]
Onde:
- = Conjugado (torque);[pic 6]
- = fluxo;[pic 7]
- = corrente do rotor referida ao estator.[pic 8]
Percebendo assim a ligação entre frequência e velocidade, quando alteramos uma delas, acabamos alterando ambas.
Uma das causas mais desprezadas como gasto de energia são as transmissões intermediarias, que acabam tendo perdas sim. Quanto menor o rendimento de um acoplamento, mais potência será perdida neste
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