Engenharia Civil - Seção Transversal do Pavimento

UNIVERSIDADE PAULISTA

ESTRADAS E AEROPORTOS

 BAURU

2016

INTRODUÇÃO...........................................................................................................02

2.        OBJETIVOS................... ................................................................................03

3.        FASES DE PROJETO DA PISTA...................................................................03

3.1.        Projeto Geométrico..........................................................................................04

3.1.1.        Seção Transversal do Pavimento....................................................................04

4.        CARACTERÍSTICAS GERAIS DA PISTA......................................................06

4.1.        Velocidade.......................................................................................................06

4.2.        Distancia de visibilidade de parada - DVP.......................................................06

4.3.        Distancia de Visibilidade de Ultrapassagem....................................................07

4.4.        Curvas Horizontais...........................................................................................08

4.5.        Secções Transversais .....................................................................................09

4.5.1.        Largura da Faixa de Rolamento......................................................................09

4.5.2.        Largura dos Acostamentos Externos...............................................................09

4.6.        Taludes............................................................................................................10

4.7.        Drenagem da Pista..........................................................................................10

4.8.        Faixa de Domínio.............................................................................................11

4.9.        Coeficiente de Atrito e Superelevação ...........................................................11

4.9.1.        Aplicação de Superelevação em Pista Simples..............................................12

4.10.        Superlargura....................................................................................................13

4.11.        Terraplenagem.................................................................................................14

4.11.1.Notas de Serviço.............................................................................................15

5.        REPRESENTAÇÃO DA PISTA.......................................................................16

6.        CONCLUSÃO..................................................................................................18

7.        REFERENCIAS...............................................................................................19

1. INTRODUÇÃO

No 7° semestre do curso de engenharia civil, reconhecemos a importância da matéria de estradas e aeroportos e a sua aplicação direta com diversas áreas de trabalho no pais, onde o assunto em pauta neste trabalho são as diversas aplicações e usos sobre o tema: estradas rodoviárias.

        Ao abordar este tema obtemos uma gama de assuntos de extrema relevância quando o objetivo se trata de: ligar dois pontos de importância para o homem, fornecendo uma maneira de locomoção eficiente e segura. Os fatores que estão diretamente relacionados a isso são: o interesse social e o interesse financeiro. O interesse social, trata da necessidade das pessoas de se locomoverem com o livre acesso de ir e vir observando as características sociais da área em que o projeto será executado tais como (população, tipos de veículos, características da região, etc.). Já o interesse financeiro, foca a construção da melhor estrada possível que atenda os interesses sociais, abordando a maior eficiência econômica para se realizar tal trabalho.

Com essa necessidade concomitantemente, ficou a encargo do governo a principal tarefa de implementação de estruturas institucionais públicas, principalmente no nível federal e nos níveis estaduais, atribuindo identidades departamentais competentes a execução das políticas rodoviárias federais e estaduais.

Cabe então a nós engenheiros a elaboração de um projeto de estradas que atendas todas essas demandas: que atenda as expectativas sociais e econômicas, que obedeça às legislações cabíveis, que não coloque em risco a vida humana, que traga conforto ao usuário, que obedeça aos aspectos técnicos que existem para tornar essas condições possíveis, todas estas demandas serão abordadas nos próximos tópicos deste trabalho.

        

1. OBJETIVOS

        Selecionar um trecho de 2 quilômetros que tenha correspondência a localidades próximas do campus, onde será elaborado um trabalho por completo de trecho de rodovia, com auxílio do software mais atual do mercado, o Infraworks 360 criado pela empresa Autodesk. O aluno devera se esforçar o melhor possível para que o seu projeto atenda as demandas sociais, devendo possuir o número mínimo de duas curvas horizontais e uma curva vertical, possua toda infraestrutura necessária para criação da pista adaptada ao relevo escolhido, e que a pista deva ligar dois pontos de interesse a comunidade a ser beneficiada.

1. FASES DE PROJETO DA PISTA

A Fase Preliminar caracteriza-se pelo levantamento de dados e realização de estudos específicos com a finalidade do estabelecimento dos parâmetros e diretrizes para a elaboração dos itens de projeto do Projeto Básico sendo, portanto, uma fase de diagnóstico e recomendações.

A Fase de Projeto Básico tem a finalidade de selecionara alternativa de traçado a ser consolidada e detalhar a solução proposta, por meio da realização de estudos específicos e elaboração dos itens de projeto do Projeto Básico, fornecendo plantas, desenhos e outros elementos que possibilitem uma adequada identificação da obra a executar.