Experiência: Mini Projeto Gerador Eólico;

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Projeto Gerador Eólico

Relatório

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Curso: Engenharia Elétrica – 2º Período

Disciplina: Materiais Elétricos;

Professor: Diogo Anderson Neves;

Turma: 01;

Experiência: Mini Projeto Gerador Eólico;

Alunos:   Diego Dias Paim;  

                Paulo Henrique Oliveira Santos;

                Rafael Wilson Monteiro Teixeira da Silva;

                Rafaela Cândido de Brito;

                Rodrigo de Oliveira;

                Stefany Mayume Barbosa da Costa;

Data da entrega: 20/10/2015

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Sumário

1.        INTRODUÇÃO        

1.1        – EXPLICAÇÃO TEÓRICA – MINI PROJETO EÓLICO        

1.2 – DISCUSSÃO DO RESULTADO ESTIMADO        

2.        REVISÃO BIBLIOGRÁFICA        

2.1        – ENERGIA EÓLICA        

2.2        – PARQUES EÓLICOS        

2.3        – BREVE HISTÓRIA DA ENERGIA EÓLICA        

2.4        – CURIOSIDADES        

2.4 – CORRELAÇÃO DE PARQUES EÓLICOS COM O MINI PROJETO        

3.        PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL        

3.1        – OBJETIVO        

3.2        – MATERIAL UTILIZADO        

3.3        – PROCEDIMENTO PRÁTICO        

4.        CONCLUSÃO        

4.1 - RESULTADO        

5.        REFERÊNCIAS BIBLIOGRAFICAS        

1. INTRODUÇÃO

1. – EXPLICAÇÃO TEÓRICA – MINI PROJETO EÓLICO

Construir um gerador eólico caseiro envolve uma série de dificuldades, não só técnicas, pois é necessário ter um bom conhecimento elétrico e eletrônico, além de ser um bom artesão, devido a maior parte da confecção do gerador ser totalmente artesanal, como também a aquisição dos materiais e componentes apropriados impõe um grau de dificuldade e conhecimento bastante grande. Para melhor compreensão do nosso mini projeto gerador eólico, dividimos este projeto em três partes fundamentais, que são:

1. Gerador de fonte primária
2. Circuito retificador linear – (optativo)
3. Sistema de controle

Partindo desta divisão, iremos explicar teoricamente, o que cada parte de nosso trabalho fará.

1. Gerador de fonte primária

[pic 5]A parte 1 – gerador de fonte primária – utilizara o motor de passo como principal agente de produção de energia elétrica, e para isso devemos entender um pouco mais sobre o motor de passo. O motor de passo é definido como sendo um tipo de motor elétrico usado quando algo tem que ser posicionado muito precisamente ou rotacionado em um ângulo exato. Seu princípio de funcionamento se dá quando a rotação do balancete, que é controlado por uma série de campos eletromagnéticos, é ativado ou desativado eletronicamente. Abaixo segue uma ilustração do funcionamento.

Ao lado vemos o acionamento de uma das bobinas. Abaixo um exemplo de motor de passo

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[pic 7]Em seguida, vemos o acionamento de outra bobina constituinte desse motor de passo. E por conseguinte as outras vão sendo acionada movendo o balancete. Abaixo um exemplo de motor de passo

Uma ressalva interessante a se fazer é que motores de passo não usam escovas ou comutadores, assim como em máquinas elétricas síncronas ou assíncronas. Além disso os motores de passo possuem um número fixo de polos magnéticos que determinam o número de passos por revolução. Os motores mais comuns possuem de 3 a 72 passos/revolução, significando que ele leva de 3 a 72 passos para completar uma volta.

Há três tipos básicos de motores de passo: relutância variável, ímã permanente, híbridos. A seguir uma breve explicação:

• Relutância variável

É o tipo mais simples, o estator é formado, em geral, por quatro pólos usinados de forma que apresentem ranhuras, chamadas dentes devido ao seu aspecto. O rotor é também dentado, lembrando uma engrenagem, onde cada dente corresponde a um pólo saliente, assim, o número de dentes do rotor determina o número de passos do motor.

O controle deste tipo depende unicamente da ordem de energização das bobinas e dos detalhes mecanicos

• Ímã permanente

Similar ao motor de relutância variável, porém o rotor é construído com ímãs permanentes, o que determina uma característica importante deste tipo, que é a de manter a última posição mesmo quando não energizado. O torque (binário) proveniente dessa característica é conhecido torque de detenção

• Híbridos

O tipo híbrido apresenta um rotor formado por um "sanduíche" de engrenagens. Entre as engrenagens que o formam, é colocado um imã permanente que polariza cada engrenagem. Seu aspecto construtivo mistura aspectos dos outros dois tipos, e garante características comuns a ambos também.